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全球汽车产业电气化的趋势处在一个明显的上扬阶段，就连超跑迈凯伦都开始用上了插电混动动力。回归国内市场，目前纯电车型的主流动力配置基本上分为三元锂电池以及磷酸铁锂电池，不过两款动力电池的不同成分都有着突出的优劣之分。而在应用较广的三元锂电池所表现出的安全性则是大家非常关注的，频繁起火的纯电产品也让不少想入手纯电产品的人望而却步，在3月29日晚上，广汽埃安正式预售了一款全新结构的三元锂电池SUV产品——AION Y。

内容概览

·配备弹匣电池，解决起火问题

·空间设计亮点，利用率较高

·十万级定价，提供在线抖音功能

配备弹匣电池，解决起火问题

这台线上正式预售的AION Y搭载了广汽埃安在3月10日公开测试的"弹匣电池"，面对现在主流的三元锂电池起火问题，这套"弹匣电池"在针刺实验中有效解决了爆炸和起火现象。

首先来说下什么是"弹匣电池"，从结构上来说这种命名的方式非常直白。"弹匣电池"就是将大的电池包再次细化，在单个电池包内仅放入少量的三元锂电池电芯，以保证在热失控的时候仅有单个电池包内的少量三元锂电池发生故障，不会影响到整体大电池包的安全性。

这里还是要回顾一下具备代表性的特斯拉，特斯拉电池包内的结构就是将数百枚电芯放在一个电池包内，于是当单个电芯热失控的时候整个电池包就变成了一个巨大的火药库，紧接着就是大家所了解的爆炸与失火事件。

而从"弹匣电池"针刺实验的温度控制中可以看到，在针刺实验过程中共计出现了7次快速升温过程，可以初步估算单个弹匣电池包内应该是由7个电芯组成的，这应该是经过计算后所得出的最合理的热管理水平，以达到最安全的单个小电池包。从而保证了整块动力电池的热安全性，不过从制造成本来说，将电芯细化包装之后的成本自然会比整块电池包封装要更高。

空间设计亮点，利用率较高

正式预售的这台AION Y除了配备有全新设计的"弹匣电池"之外，在整台车的空间设计上也提出了新的想法。

从车身尺寸比例来看，这台车身4410/1870/1645mm的AION Y在车身长度定位上应该是一台小型SUV产品，但从公布出来的轴距尺寸来看，2750mm的轴距尺寸设计比更大的紧凑级SUV产品还要出色。这也是广汽埃安GEP 2.0纯电平台下的产品设计优势，集成化更高的三电设计极大程度的缩小了车头占比，把更多的长度都留给了空间设计。

在活动当天的现场中有人将车内打造成了一套完整的化妆台，用来展示车内长度的空间设计。

而前排的主副驾驶位座椅是可以实现完全放平的设计，放倒后刚好与后排座椅连成一体，两张一米八的单人床就在你眼前了。随后只需要在遮光板上挂起幕布，后备厢内支起投影，就能给到你一套移动影院。

十万级定价，提供在线抖音功能

在昨天的活动中，广汽埃安的AION Y正式公布了预售价格，新车共计推出了410km续航、500km续航以及600km续航的三种续航版本，一共推出5款车型，预售价格区间在10.59万元-14.99万元。

新车目前可以通过广汽埃安的APP线上通道来预定产品，首任车主提供三电终身免费质保，不过前提是该车是非营运车辆并且每年的行驶里程要在30000km内（含三万公里），并且车联网功能也是终身免费提供每个月6G的流量。

车内设计最明显的变化应该还是用上了全新的"AION"车标方向盘，仪表选用10.25英寸的全液晶屏设计，中控屏用上了一块14.6英寸的大屏幕，整体的设计风格足够简约清爽，配色风格也非常"冷淡"。

而在车内的配置部分，AION Y也提供了一些可玩性很高的配置，例如车内的独立摄像头可以提供情绪姿态的实别功能，能够识别到驾驶员的表情与声音，判断目前的情绪状态，从而推送对应的情绪歌单或是监测当前的驾驶疲劳情况。同时在监测到车内乘员抽烟回自动打开车窗以及手势调节等功能。不过相比这些功能而言，还加入了一项非常"主流"的媒体功能，就是通过车内摄像头以及语音功能来控制视频拍摄，在线直接发送抖音。

阿川评车

从产品设计中可以看到这台AION Y的定位是目前推出的AION产品中最为年轻的一款车型，在设计上也显得非常大胆，而在车内的媒体配置以及空间应用上也带来了非常多的可玩性。而在新车中所搭载的"弹匣电池"也在测试实验中实现了三元锂电池的过热控制，从结果中来看是解决了电池包起火的问题。目前10.59万元的预售价格也正式入局了主流的电动SUV产品市场，如果在之后的试驾中能够在续航和驾驶表现上依旧反馈出很好的表现，AION Y将会是又一款撬动内燃机产品的SUV车型。