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作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

今年才刚过去几个月

但汽车行业状况频出

根据国家市场监督管理总局公布的汽车召回数

截止到目前已经累计召回了342.78万辆

这是个什么概念？

就拿上年2020年成绩作比较

这个数目已经超过了2020全年召回数量的一半

着实让人有些讶异

目前新车的质量就这么不堪吗？

懂哥来给大家盘点一下2021年汽车召回情况

看看你的爱车在不在内！

第五名

特斯拉（召回数量：3.6万辆）

买特斯拉要抱着一个买电子产品的心态，这样才会体验到快乐

。这句话懂哥觉得有些道理，一来是特斯拉的价格经常出现浮动，隔三差五给您降个价，像极了某星电子产品，二来是特斯拉出现问题大多数都是软件层面的问题，OTA一下，即可修复BUG，像不像你手里的苹果手机，有漏洞？亲，建议你更新一下系统版本。

今年2月份因为eMMC多媒体存储卡存在问题，导致倒车影像、外部转向灯等可能出现故障，共召回了36126台特斯拉Model S和Model X。幸亏Model 3并没有出列，否则召回数量可就远不止这个数。

不过，懂哥认为这些倒不是什么大问题，并不影响到安全行驶，最近出现的刹车失灵才是重大的安全事故，虽然最后车主还是选择“妥协”，但背后曝光出安全性的引起了汽车媒体界的轩然大波，希望特斯拉尽快给个合理答复，别再将问题搪塞给车主了，这个做法很恶心。

第四名

广汽丰田（召回数量：5.3万辆）

大家常说：开不坏的丰田，修不好的XX。这么多年过去了，XX换了好多轮，但是这句话的主语从未改变，由此可见丰田的品质在我们心目中的地位。但是，最近几年丰田出现问题的概率并不低，投诉率一直高居不下。

今年1月底就因为低压燃油泵叶轮存在问题，可能导致车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火，对53000辆凯美瑞、汉兰达这两款热门车型发起了召回。

在此之前，还出现过凯美瑞机油乳化、增多，卡罗拉减震器漏油等诸多问题，一向以可靠性高著称的丰田，现在已经变得没那么可靠了。建立口碑艰难漫长，败坏口碑一朝一夕，希望丰田能真正重视起来，别把金漆招牌砸在自己手里。

第三名

进口/一汽奥迪（召回数量：12.48万辆）

曾几何时，“烧机油”是大众奥迪车型的代名词。不过，最近几年奥迪的质量表现一直都比较稳定，除了某些车型内饰异味之外，出现大的质量问题还是比较少。不过，今年2月份也因为发动机凸轮轴调节位置不正确，可能导致发动机运转不平稳，甚至停转，存在安全隐患，对国产奥迪A6L、进口奥迪A6 Avant、奥迪A7等车型发出了召回通知，一共召回了12.48万辆。

这个问题其实早几个月前，懂哥就看见一位A6L的车友在论坛上反映过，虽然反馈的车友不多，但厂家依然能及时发现问题，并选择召回，是负责任的态度表现，在这里给奥迪点个赞。反观某些车企，车辆出现问题就归咎为人为操作不当所导致的。

第二名

现代-途胜（召回数量：42.5万辆）

韩系车的质量口碑向来都表现不错，只是最近几年因为产品力下降，再加上故障频发，导致品牌影响力越来越弱，在加上自主品牌的崛起等种种因素加起来，让韩系车的影响力在市场中日渐式微。今年2月份还因为液压电子控制单元内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，召回了425201辆现代途胜，可谓是雪上加霜。

目前现代汽车在国内的销量基本上都是靠大幅市场优惠，不少车型已经降低到跟国产车竞争的水平，但即便如此，日子也只能苟延残喘。随着汽车市场竞争的白热化，韩系车未来的日子只会更加寸步难行。

第一名

梅赛德斯-奔驰（召回数量：272.5万辆）

奔驰近两年的是非是真多，铝换钢简配、发动机漏油、E级配1.5T发动机、48V系统问题多等，质量口碑下滑严重，比隔壁家的宝马、奥迪都要差上不少，以至于在某音上黑奔驰成为了一件“政治正确”的事情。

前段时间，奔驰因为紧急呼叫系统存在安全隐患，对国内在售的所有车型发出了召回通知，一共召回了超过260万辆，召回272.5万辆是什么概念？第二到第五名召回数量总和都没有奔驰的多。而在此前因为可能存在起火风险，奔驰还召回了部分进口和国产奔驰C级轿车，数量达到了125568辆。我仔细看了一下，这个紧急呼叫系统存在隐患不是什么大问题，去店里更新一下通信模块软件即可。