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中大型轿车细分市场，一直是各车企展现造车实力的领域，也是兵家必争之地。这里不仅云集了56E，还有沃尔沃S90，凯迪拉克CT6以及自主品牌红旗H9、比亚迪汉等众多车型。而销量的前三甲，一直被奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级所占据，这三位也就是我们俗称的56E。

在56E中，销量最好的当属奥迪A6L。最近半年时间，除1月份屈居第二外，其他时间它都高居榜首。在如今，A6L已不在是官车的前提下，还有如此高销量和市场占有率，证明它的产品力和性价比，绝对非比寻常。

在售的奥迪A6L，外观大气沉稳，各个角度看，都像A8L。除了没有贯穿的尾灯更加气派外，整体轮廓和线条，也都特别的A8L。六边形大嘴配横条纹镀铬格栅，庄重而有气魄，侧面的标准奥迪线条，并没有加长的痕迹，也没有宝马5系和奔驰E级那种“驼背”的后车顶弧线，整个线条协调而自然，没有一丝累赘。

来到车内，A6L三联屏的设计，同样是照搬了奥迪A8L的内饰，显得特别高档，也特别有科技感。

三联屏的设计语言，是奥迪最新的高端家族风格。除虚拟驾驶舱的全液晶仪表和多媒体屏幕外，第三块屏幕用于空调和一般功能的触屏操作。常用的前后窗除雾，驾驶模式选择等按钮，还是设计成了实用的实体按键，既方便又有质感。

同样有质感的，还有内饰的材料和做工。随处可见的软性材料，严丝合缝的做工，符合该级别的定位。空调控制区域的触屏，不仅有声音反馈，在触碰时也有震动力度的回馈，豪华质感也直逼A8L水平。

空间一直不是奥迪A6L需要过多考虑的问题，毕竟从第一代国产A6的C5车型开始，后排的空间就特别充裕。

时至今日，A6L的后排仍然是同级最优的产品之一。除了坐垫皮质稍硬，靠背角度略陡以外，其他方面都很出色。当然选装后排座椅可调功能，也可进一步增加后排乘坐舒适度。

配置方面，A6L的众多功能，包括L2驾驶级别的辅助驾驶系统，都可以通过选装进行升级。这样的选装便利性，也是奥迪一直倡导的低配即豪华的理念之一。

在各车型基础之上，奥迪可以根据用户的喜好进行定制配置，既免去了过度的标配带来的高成本，又可以选择自己需要的配置进行加装，非常人性化。

动力方面，奥迪A6L配备2款发动机，分别为高低功率的2.0T涡轮增压发动机和3.0TV6涡轮增压发动机，全系标配7速双离合变速器。其中高低功率2.0T发动机分别可以输出224与190马力最大功率，拥有350与320牛米的扭矩。

而V6的3.0T发动机，拥有340马力和500牛米的扭矩，动力可谓澎湃十足。驱动形式来看，以前驱平台设计的A6L，操控感受不输同级后驱对手，何况奥迪A6L从45TFSI高配车型就配备了quattro四驱系统，让雨雪路况和极限操控，变得更加容易和安全。

A6L拥有前、后多连杆四轮独立悬架，是轿车级别里最高级的。其底盘特点不仅柔韧、稳健、舒适，而且55TFSI的6缸车型还可以选装可变高低、软硬调节的空气悬架，更兼顾运动和舒适性。

就目前市场分析，除了对手奔驰E级和宝马5系外，其他车型均对A6L不能构成威胁，毕竟销量在这里摆着，BBA在豪华车市场，还是有绝对话语权的。就算奔驰宝马，单用价格衡量，41.98万元起售价的奥迪A6L，也比42.69万元和43.08万元起售价的宝马5系和奔驰E级更有优势。何况奥迪A6L还有着更大幅度的终端优惠，确实就更吸引人了。如果用同样的价格对比5系和E级，那么A6L的配置显然更全面。

如今的奥迪A6L，在过去良好口碑和相对隐形低调的品牌效应下，让A6L的定位，逐步转变成全才，最终获得了更多家用消费者的喜爱。如今的它，年轻且时尚，既有成功人士需求的仪式感，也有年轻人喜欢的科技配合，既兼顾商务，又擅长家用，既有沉稳的行政范儿，也有凌厉的运动氛围。在国内汽车市场日渐成熟的今天，奥迪A6L靠着全面的产品力，征服了各年龄的消费者，也是它屡得销冠的原因。

写在最后

市场竞争越激烈，消费者的眼睛就越雪亮。奥迪A6L能多次荣获同级销量冠军，是其实力的象征。适应时代潮流的奥迪A6L，虽然还是那个家喻户晓的高档豪华车，但这次，它凭借着高性价比和良好的机械素质，不仅做到了老少通吃，又有宜家宜商的风格，才让它有了这样的好成绩，也让它恢复了往日的雄风。