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虽然在国内市场标致308的“前世和今生”几代车型都不曾成为大众高尔夫的真正对手，但是在海外市场，308一直以来就是高尔夫的最有力竞争者之一。其实最早308S进入中国时也同样被寄予了厚望，但是高配1.6T价格太高，而低配车型1.2T三缸发动机又戳中了国内消费者的软肋，导致产品力不错的308S一直表现平平。如今随着高尔夫的更新换代完成，标致308也终于迎来了新一代车型，前不久，标致汽车发布了新一代308的官图，日前新一代308实车也终于现身了。那么新车究竟做了哪些改动，能否成为高尔夫的真正对手？我们接着往下看。

与大众高尔夫延续经典的思路不同，它的换代是颠覆性的，新车采用全新PSA EMP2平台打造，外观造型向标致新的家族化设计靠拢。前脸的设计可以用“惊艳”来形容，全新的进气格栅面积更大，密集的点阵状格栅从中间向两端扩散，看起来未来感十足。两侧“獠牙式”灯组造型犀利，如同一把利刃很有视觉冲击力。下方外侧还有空气导流槽设计，配合尺寸巨大的梯形下格栅以及铲形前唇，时刻告诉人们这是一台小钢炮，而不是一台买菜车。另外全新的“大狮子”LOGO，相比现款“小狮子”LOGO要高级很多。

侧面对比其它两厢车，全新一代标致308要抢眼很多，流畅的线条营造出了非常强的动感气息，犀利的腰线很有肌肉感，配合运动化的侧裙以及熏黑多辐式铝合金轮毂，看上去运动范儿十足。难怪欧洲媒体都给出标题：“2022款标致308让大众高尔夫看上去很无聊”。尾部则继续打造“小钢炮”的形象。粗壮的镀铬饰条将两侧扁平化的尾灯组相连接，点亮后内部可以看到三条光带，辨识度很高。此外，保险杠下方还配备了造型独特的双边共两出式排气布局，提升了整车的运动属性。总之，全新一代标致308的外观设计很符合年轻人的审美。

如果“小钢炮”的外观能打动你的话，那它的内饰也一定不会让你失望。进入车内，新一代标致308使用了最新的i-cookpit座舱设计理念，这也是标致区别于其它品牌的一个独特设计。中控台向驾驶员一侧倾斜，5.8°的倾斜设计增加操作便利性，很人性化。大量棱角分明的线条勾勒的面板很有立体感，配合镀铬饰条装饰让整个座舱看起来非常前卫科幻，与全新奥迪A3相比也是有过之而无不及。而贯穿式空调出风口、抬高的全新液晶仪表、双辐式平底式方向盘以及电子档杆等都很有看点，顺应了当下发展的潮流，未来感极其突出。

中央控制区则设置了分体式中控双屏幕，上方10英寸液晶屏提供功能显示，下方则是类似“快捷菜单”的显示，整体视觉效果犹如横向放置的华为折叠屏手机。下方保留了便利的实体按键来控制空调等常用功能。在换挡区域，全新标致308再次展现了“法系车”的创新能力，电子手刹、电子换挡杆以及一键启动按键设置在了“阶梯”层的上层，“斜坡”下层则是隐藏式杯架、储物格、12伏电源接口、USB接口，目测比其他车款采用的上、下分层设计更加方便。

车内配置也相当丰富，8色LED氛围灯、10扬声器的Focal音响系统、无线充电以及空气净化等均有配备。此外还搭载标致最新一代驾驶辅助系统，包括带启停功能的自适应巡航、车道保持、半自动换道、道路限速标识识别及建议、弯道速度自适应、盲点监测、360度全景影像、自动紧急制动等安全功能。车身尺寸上，其长宽高分别为4367/1859/1441mm，轴距为2675mm，除了高度不及高尔夫之外，另外几项都优于高尔夫，座椅采用皮革与Alcantara拼接材质的包覆，后排空调出风口以及USB充电接口也均有配备，以此带来了更舒适的空间。

从曝光的动力来看，全新一代标致308提供汽油版、柴油版和插电混动版三种动力。其中汽油版搭载1.2T三缸汽油发动机，提供高低功率调校（110/130PS）；而柴油版搭载1.5T HDi柴油发动机，最大功率130PS，二者传动都匹配8AT变速箱/6速手动变速箱。而插电混动版本由1.6T发动机+电机组成，综合最大功率228PS，匹配8速自动变速箱+四驱系统。具体细节还要待到正式上市时才能知晓。

目前国产版的两厢308S早已处于停产状态，就目前的情况来看，标致应该还是没有放弃中国市场，因此新一代308预计也还会引入国产。别具一格的外观/内饰设计、全新革新的科技配置以及高效率的驱动总成，在全新一代标致308面前，即便在老对手大众高尔夫也要逊色不少。那么，倘若该车能最大程度地保留海外版的设计引入国内，你会考虑购入吗？