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在汽车圈一直有着“得B级车者得天下”的传闻，但事实上丰田、本田、日产等日系车家族中比较有代表性的车型就是“中级车”，如锐志、雅阁、天籁等。

但由于产品同质化严重、缺乏耳目一新的亮点，消费者对于目前B级车整体市场满意度依然不高，在已经看腻了德系、日系的“二人转”之后，小编有机会试驾体验了第十代索纳塔，被他充满运动感和力量感外观、动力圈粉种草，今天就跟随小编一起领略四款热销B级车风采，同时也找到你最欣赏的优点pick一辆回家。

坐着舒服才舒心，索纳塔VS雅阁

如今年轻人购车首先会看车型够不够运动，而车企也都在凹低趴的身姿和流畅的身型方面下足了功夫，也因此我们看到了原本商务气息浓郁的雅阁变成了运动派，飞翼式前脸造型，贯穿式横向镀铬饰，流线型侧身都一应俱全。并将原来经典的正派车身侧面改成运动流线型造型，从而留下了4893*1862*1449 mm的长宽高，若初见背影遮挡住名牌很多人都没有认出是原来的雅阁，而如此造型下雅阁的轴距则为2830mm。

同为运动风设计，索纳塔在这一点上却尽最大能力展现出大气之感，打造出4955*1860*1445 mm的长宽高和2890mm的同级领先轴距，使得新款视觉上低趴运动，进入车内却别有洞天。

与住在大房子一样，坐大空间汽车也是会倍感舒服，索纳塔的前排腿部空间比雅阁长出84mm ，对于身高180cm以上的驾乘者来说索纳塔会更加友好，前排乘客可以有最舒服的驾驶空间，而接女朋友下班可以先帮她挑好副驾座椅角度，留出宽裕的空间让她享受在前排搭起双腿的快乐。

另外，如果是带朋友家人出行，索纳塔后排比雅阁高出的40mm的头部空间也能很好的平衡好前后排的空间关系，坐满三个人也不会感到拥挤，以舒适轻松的体验出发奔向目的地。

用着智能更开心，索纳塔VS迈腾

在我们的印象中，一汽-大众迈腾一直都是官车范儿，即便是焕新之后也依旧是在车内保留了古琴式的空调出风口元素等中国古典元素，并融合了30色可调氛围灯来与年轻人对话。

可惜的是，以指导价为18.69万元的迈腾为参考的中控屏幕仅有8英寸，可以加装9.2英寸屏幕，而中控液晶屏的功能仅支持倒车影像、语音控制电话等，无导航系统可以提供，也就是说如果想享受原车自带的导航还需要买车后单独加装精品模块，这点对于商务出行来说会带来不方便。

若要在迈腾上享受到“能动嘴的尽量少动手”的智能科技，需要把预算提升到23.39万元以上，而在18.38万元的索纳塔身上，已经有了360度全景影像和车侧盲区影像系统，还可以享受语音控制多媒体、导航、电话、空调，比如说“我热了”，索纳塔便会自动根据当下环境温度调整到你舒服的体感温度，无需你单手开车单手控制空调旋钮，全都主动帮你实现。

开着畅快才轻松，索纳塔VS凯美瑞

我们都知道B级车中广汽丰田凯美瑞销量最大，市场认可度和保值率均为最高，能取得此成绩，得益于其多年的口碑积累和产品力。目前在售凯美瑞是家族第八代产品，尽管销量不错但凯美瑞同样注重设计革新，于日前为大家带来2021款车型。

2021款凯美瑞依旧采用了经典的2.0L自然吸气发动机动力，这在同级中也属于极具特点，深得用户喜爱，而这款发动机的最大马力是178匹，最大扭矩为210N·m。凯美瑞动力系统的优势是热效率高达40%，且传动效率更高，换挡更为平顺，有这自吸动力天生的流畅性优势。

但随着用户群体愈发年轻化，他们更在乎的是车子的灵魂到底够不够运动？简单的说就是能否释放满满的激情，而索纳塔在性能上更符合年轻人的驾驭习惯，其2.0T GDi+8速自动变速箱的动力组合可以释放最大249匹马力，最高353N·m的扭矩，在19万左右的同价格区间下，要比凯美瑞的最大扭矩足足高出143N·m，在最需要加速的时候索纳塔能够给你注入强大的力量，而凯美瑞则更求稳。

对于品牌来说B级车极为重要，它足够大又适合家用，因此面对的用户群体更广泛，因此想要提振品牌形象，夯实销量，家族需要有这么一款车。对用户而言，成家立业选B级车入手十分合适，可我们通过深度比较发现其实各款车型各具千秋。比如索纳塔空间大、智能科技丰富，更像是为年轻人而打造，但迈腾稳重且商务，凯美瑞驾驭流畅舒心，雅阁全面革新走运动风，但是对用户来说或许更全面，更符合未来趋势的车才是正确之选。