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相较红红火火的SUV车型，轿车一直都是自主汽车品牌的弱项，不同于SUV销量排行自主品牌刷榜的景象，轿车销量榜单前列几乎都被合资品牌所占据。

这一困境如何能够得到突破，优秀产品力成了至关重要的一点。

而吉利星瑞正是在此背景之下推出市场，以A+级的越级优势进军紧凑型车市场，优秀的产品力赢得了产品口碑。

近日知行君跟随吉利星瑞的脚步，来到了海南万宁参加吉利星瑞星战队全地形挑战赛，以真实体验场地内以及道路驾驶下这款A+级轿车所带来的体验。

说到越级，近年来许多自主汽车品牌为了突出旗下车型的产品力，均朝着越级方向去研发，希望在某一项领域达到超越合资的存在，例如车联网系统方面便是越级的一个典范。不过能够真正达到全面越级的却寥寥无几，吉利星瑞算是这一概念的领头者了。

吉利星瑞设计方面，前脸依旧是熟悉的吉利家族式设计，黑化后的吉利车标与纵向格栅设计，都为前脸增添了不少年轻运动氛围。

设计方面知行君就不过多叙述了，毕竟大家已经非常熟悉，所以知行君更多将从亮点进行分析，星瑞究竟是如何做到越级。

造车方面，吉利星瑞是基于CMA架构打造而来，是吉利首款CMA架构下的轿车车型。这一架构是由沃尔沃主导，与吉利汽车联合开发的新架构，吉利旗下的高端子品牌领克同样也是采用这一架构生产车型。

虽然是一款吉利车型，但安全性、轻量化等多个方面都基本向更高端的豪华汽车沃尔沃车型看齐。

很多人说星瑞这是一台换标了的沃尔沃S60L，定位A+级只不过是为了将采用CMA架构的新一代博瑞让路。不知道沃尔沃听了以后会有怎样的感受，不过从星瑞角度出发，绝对是百利而无一害，“出生”阶段就赢在了起跑线上。

定位于紧凑型车的吉利星瑞，在尺寸方面甚至比带“L”的B级车S60L还要大。其长宽高达到了4785/1869/1469毫米，轴距为2800毫米。这一数据放在B级车当中也绝对属于中流水平，尺寸越级让人一目了然。

在优秀的车身尺寸支持下，星瑞无论哪个角度来看设计都非常协调，气场很足。除了平台与尺寸的越级，动力方面也是星瑞的越级亮点。

星瑞全系标配了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，匹配了一款7速湿式双离合变速箱。这款发动机最大功率输出为190马力，最大扭矩输出达到了300牛米。是不是有种似曾相识的感觉？

没错，这台发动机与沃尔沃T4发动机几乎可看作同款发动机，可看作不同型号但底子相同的“堂兄弟”发动机，技术完全共享。

在A级车领域用上进口技术的2.0T发动机，吉利着实算是开拓者了，远领先于这一级别车型常见的1.2T、1.4T等小排量发动机。

科技简约风格的内饰设计

进入星瑞车内，知行君感受到星瑞有别于之前对吉利车型的感受，设计与材质都有着更高级别的体验，这与新架构所打造有着重要关系。

吉利星瑞内饰设计采用了简约科技的风格，整体设计线条以直线为主，黑色主配色之下镀铬金属装饰进行点缀，非常符合知行君的审美。

中控大屏采用了悬浮式设计，并没有随波逐流跟风采用过大面积的液晶触控屏，12.3英寸触控横屏恰到好处。

中控位置的大面积运用上了银色金属装饰覆盖，高级感很足。档杆采用了电子档把形式，空调调节采用实体按键的形式，运动模式选择则采用沃尔沃那样的前后滑动的形式。

全液晶仪表盘的运用，是车内科技氛围的重要来源，星瑞的全液晶仪表盘界面较为简约，与内饰风格相呼应。无论字体还是显示风格，都和沃尔沃太像了，直接拔高了星瑞的档次。

不过在空间方面，知行君却感觉有点低于预期。尽管账面数据上星瑞拥有2800毫米的轴距，但它的纵向腿部空间并没有拓展的太大，与空间著称的A级车卡罗拉、轩逸属于差不多的水准。

星瑞场地动态表现

对于这么一款基于CMA架构打造的A+级轿车，动态表现让人非常期待。活动方去往场地体验的途中，也让知行君短暂进行了城市道路方面的试驾。

不得不说，吉利星瑞的动力匹配做得非常到位，2.0T发动机与7速湿式双离合的配合到位，基本感受不到换挡顿挫或者明显的动力延迟。起步体验感受较为轻快，中前段以舒适为主的驾驶模式能让人非常舒服。

体验赛将采用计时方式，最快的选手将赢得比赛，既然计时，那么起步阶段则显得至关重要。进入场地体验环节，知行君便将车辆调节至运动模式，星瑞在300牛米最大扭矩输出之下起步非常有力。值得一提的是，星瑞的百公里时速加速仅为7.54秒，同排量燃油车当中属于佼佼者。

星瑞前悬挂采用麦弗逊独立悬架，后悬挂采用了多连杆独立悬架，运动性与舒适性得到一个较好的均衡的状态。进入弯道，知行君可以直观感受到车辆侧倾控制在一个不错的范围，从容应对激烈驾驶。

出弯之后，驾驶星瑞重新踩下油门补油，动力迅速得到恢复，整体衔接表现优秀。尽管最后知行君没有夺得前三名次，但在这次的动态体验上已经感受良多，深入感受到了星瑞在运动性方面的优势。

知行有话说

吉利星瑞这款越级产品除了能展现吉利全新一代产品的实力以外，对于自主汽车品牌来说也有着重要意义，直接将自主A级车高级标准拉到了一个新的高度。接下来，CMA架构下吉利还会推出更多轿车与SUV车型，优秀的产品力值得继续期待。