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导语：前不久，广汽传祺GS3 POWER新增车型、GA4 PLUS中期改款车型正式上市，劲·省双车挑战赛也紧随其后陆续在多地展开。对于传祺GS3 POWER这款车，笔者也有过一次接触，之前在重庆的道路试驾过程中，体验到了这款车在动力、舒适性、以及实用性等方面都有一个不错的表现。而这次的劲·省双车挑战赛，将更能够直观体验到GS3 POWER和GA4 PLUS的动力性能和操控实力。

本次场地试驾设置了直线加速、蛇型绕桩、麋鹿测试、双移线等体验项目，相对一般的城市道路行驶要更加的激进和激烈，在场地赛道体验中，除了能带给体验者更好的驾驶乐趣之外，也是考量一台车的操控性能和稳定性能。

在直线加速项目中，活动方还设置了一台竞品车型，笔者先后对两款车型进行了体验。一一试驾完之后，可以明显感受到竞品车型在加速过程中的“佛系”，没有什么激情，估摸着也就是12s开外的零百成绩吧。而GS3 POWER的直线加速就是另一个感觉了，相比竞品更快更有力，虽说加速还是在家用车的范畴之中，达不到大家口中的“推背感”，不过正如老话说的：“没有对比就没有伤害”，因此在对比之下，GS3 POWER的加速体验明显更好。

值得一提的是，GS3 POWER搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为163马力/169马力，最大扭矩235牛米/265牛米，比同级别大多数车型的动力参数更好，传动方面搭载6MT/6AT变速箱，实测零百加速成绩为8.42s。

这台1.5T发动机拥有36%的热效率，除了动力表现在同级别亮眼之外，在油耗方面的表现也是令人满意的，此前笔者道路试驾GS3 POWER的活动中，在11.7km的城市道路（有畅通有拥堵）行驶了22分钟（均速31.9km/h），平均油耗为6.2L/100km，比工信部油耗6.5L/100km都还要低，这也足以见得这台发动机具有不错的热效率，兼顾了不错的动力输出和经济油耗。

而在配置部分，传祺GS3 POWER也提供了较为丰富的配置，例如顶配车型上的主动刹车和车道偏离预警，在日常驾驶就非常好用，倒车影像和定速巡航倒在低配车型以上就提供了，还是颇具诚意的，若是再加入360°全景影像以及ACC自适应巡航在顶配车型上，那就更好了；GS3 POWER全系并没有提供大多数人都喜欢的全景天窗，可能会损失一些好感度，不过笔者倒是认为普通天窗就好了，毕竟天窗的日常使用率也一般；不过全系标配的无钥匙进入、10.25英寸中控屏、以及自动空调等配置都表明了GS3 POWER的诚意，且方便好用。值得一提的是GS3 POWER搭载的ADiGO智驾互联生态系统，其中语音交互功能挺智能，叫一声“你好小祺”就能唤醒她，然后她可以帮你操作实时导航、播放音乐、空调/天窗开关等，让驾驶员不分心，行车更安全。

阿川评车

通过本次的试驾，笔者也再一次了解到了道路日常试驾之外，传祺GS3 POWER的实力：急加速能给人不错的加速体验，在道路上起步超车也更加轻松从容，同时GS3 POWER在油耗，操控，配置等部分也拥有不错的表现。总的来说，在7万级SUV里面，我认为GS3 POWER拥有不错的性价比和竞争力。