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自吉利与沃尔沃开启“合而不并”模式之后，沃尔沃汽车重启IPO的声音开始不绝于耳。3月31日，据彭博社报道，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”）将考虑重启沃尔沃汽车IPO的计划，后者估值约为200亿美元。

知情人士表示，吉利控股最近与潜在顾问进行商议，计划在今年出售沃尔沃汽车的股份，即首次公开募股，并将斯德哥尔摩和阿姆斯特丹作为上市地点。

之所以是“重启IPO”，是因为早在2018年，沃尔沃汽车就曾计划进行IPO。根据当时的消息，沃尔沃汽车募股目标介于160亿～320亿美元之间，第一上市地点是瑞典的斯德哥尔摩，之后或于香港进行二次上市。吉利还选定了花旗银行、高盛以及摩根士丹利，作为沃尔沃汽车IPO的主要承销商，计划最早于同年秋天发行股票。

但是，之后由于不断升级的贸易战、关税、市场波动以及投资者的投资意愿问题，沃尔沃汽车IPO的计划被搁置。沃尔沃方面也表示，彼时并不是上市的最佳时机。

时至今年2月，吉利与沃尔沃开启了“下一个十年”，但双方宣布放弃在股权上合并，而是保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合作。

在放弃与吉利汽车的合并计划后，沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson在接受采访时表示，“这是为了保持收入增长的势头，合并并不总是正面的……重要的是，我们有可能作为一家独立的公司从股票市场融资。”

沃尔沃汽车重启IPO显然一直在计划中，只是时机的问题。

从二者的回应看，到目前为止尚未做出决定。吉利控股方面对外回应称，如之前在2021年2月24日对外宣布，沃尔沃汽车和吉利汽车将在保持各自独立公司架构的同时，持续专注于深化多领域的合作。这种方式也将使两家公司有机会去各自探索在资本市场的各种选项，以实现股东价值。沃尔沃汽车将考虑不同的方案选项，包括潜在的IPO和股票市场上市计划。我们会根据不同选择的监管要求，在适当的时候进行相关披露。

沃尔沃独立IPO，对于沃尔沃与吉利都存在一定的必要性。二者现有的利益相关方和潜在投资者，能够分别评估两家公司的战略、业绩、财务风险及回报，从而做出更灵活有效的投资决策，对于沃尔沃而言，未来发挥的空间更大，同时将增加吉利控股在汽车制造领域的纽带和合作伙伴关系。

另一方面，为了加速电动化，吉利汽车近几年在合作方面广撒网，仅在今年就与百度、富士康和腾讯控股建立了联系。今年3月初，沃尔沃也发布了更为“激进”的全面电气化转型目标，计划到2025年，旗下纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型，到2030年成为纯电豪华车企。不管于哪一方，拥有更多的资金等支撑也有利于未来计划的展开。