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随着国家对皮卡进城政策逐渐放松，皮卡也将迎来前所未有的市场，越来越多全新的皮卡车型走进消费者的视野。不过，很多全新皮卡只是车企看准了市场风向才推出的，专业做皮卡产品的车企在国内少之又少。

在轱辘哥看来，专业人才能做出专业事。在皮卡市场深耕20余年的福田皮卡，已经拥有萨普轿卡、征服者、拓陆者、大将军四大产品系列，是皮卡市场当之无愧的专家。

3月31日，轱辘哥来到福田皮卡德国工业4.0+智能工厂，见证了福田皮卡月销破3000台暨牛气冲天版下线仪式。月销3000台看起来好像很少，但在国内的皮卡市场已经表现很出色了。

福田汽车集团皮卡事业部党委书记、总裁方宜士

活动现场，福田汽车集团皮卡事业部党委书记、总裁方宜士解读了福田皮卡未来的市场战略。福田皮卡将聚合“三大平台，五大动力”的产品优势，努力完成皮卡市场全目标市场覆盖，并针对不同行业用户，打造各场景化车型战略，同时明确“专业皮卡引领者”的品牌定位，持续提升产品质量水平，最终实现“犇向10万+”的目标。

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福田牛气冲天版正式下线，创业者们的新选择

此次下线的牛气冲天版是基于福田前段时间推出的创富牛打造的。外观上，牛气冲天版采用钢管护栏加持车身，粗犷硬朗的银色格栅搭配远近光一体式大灯，肌肉感十足。车身外观还融入了国潮设计，在视觉上具备极强的冲击力。来到车内，轱辘哥看到这一套内饰想到的是SUV车型，功能区域分明，常触碰到的地方采用了软质材料。据悉，牛气冲天版还配备了同级别皮卡产品中少有的天窗。

新车最大的亮点就是其强大的装载能力，其整车尺寸为5603×1860×1860mm，轴距长达3398mm，货箱的长度为1805mm。普通的货箱皮卡最多拉四个大油桶，而创富牛则可以装上六个，运营效率足足提高一半。此外，新车在车架上进行了加厚处理，工艺上采用了全自动化涂装，整车的强度以及抗耐腐蚀品质很高。

动力方面，牛气冲天版搭载的2.0T欧康柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩375 N·m，同时满足柴油国六b的排放标准。传统系统匹配的是手动六档变速箱，做到了超强动力与高效节能的完美组合。

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智能化工厂加持！居然有高达600万的“洗澡盆”？

在此次下线仪式活动上，轱辘哥有幸参观了福田皮卡智能工厂。该工厂是国内皮卡行业首个依据德国工业4.0+打造的。从分拼线至主线，均采用德国KUKA机器人智能操作，车间主线自动化率达100%，智能化程度相当高。整个生产线采用柔性化布置，总拼还采用了Open Gate技术，可以实现四平台八车型的批量生产，为产品的高品质提供了强有力的保障。

要知道，福田皮卡在智能化工厂的投入处于行业领先水平。俗称“世界上最贵的洗澡盆”——电泳线一池溶液投资了600万，经过该工艺处理后，整车的防腐防锈时间可达10年。

牛气冲天版的下线，进一步丰富了福田皮卡的产品矩阵，随着而来的会是大量的订单。相信有了德国工业4.0+工厂加持，福田皮卡的品质以及交付时间都应该有所保证。根据规划，福田皮卡即将研发出P4战旗平台，而基于该平台打造的首款产品将会是全尺寸皮卡，有望在2022年年底正式亮相。

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小试福田大将军：就是拥有皮卡属性的SUV

在活动的最后，轱辘哥还体验了一把福田皮卡目前的旗舰型产品——福田大将军。肌肉感十足的外观使得它的回头率不亚于奔驰大G；接近两米的车身宽度和大尺寸货箱，可为用户提供超越同级宽体皮卡的驾乘空间以及载货能力。

车内采用了大量的软质材料包裹，方向盘的真皮包裹手感足够细腻舒适。全系标配的10.25英寸高清悬浮式Pad屏放在皮卡车型上令人惊喜，普通话识别率还算不错，跟目前主流的SUV产品没有太多区别。

动力方面，福田大将军提供了2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三套动力系统供消费者选择，而轱辘哥本次体验的是2.0T汽油版+采埃孚8AT变速箱的高配版车型。在动力输出上，福田大将军输出的平顺性非常出色，急加速的能力不算特别强，但对于一辆皮卡来说已经足够了。与大部分城市SUV不同的是，大将军的转向手感更沉，制动踏板前半程稍软，这两点与大部分硬派越野车相似，想入手大将军的朋友需要提前试驾适应一下。

福田大将军采用的是前双叉臂式独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架的组合，这个配置在同级别车型中比较常见。在经过鹅卵石以及减速带等路面时，福田大将军的表现非常从容，车内的舒适性还是有保证的。而轱辘哥实测，当福田大将军经过同一个路况时，前排的舒适感会更明显一些。

如今，越来越多车企推出了皮卡车型，国内的皮卡文化迎来了更多元化的发展，逐渐打破国人对皮卡的“性价比高”“拉货专用车”等刻板印象。以福田大将军为例，这样的产品实力放在几年前的皮卡市场确实很难想象。作为国内专业皮卡的引领者，相信福田皮卡未来还会推出更高端或者场景更多元的皮卡产品，市场表现大有看头。