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在欧洲市场，能够和大众高尔夫掰掰手腕的两厢车型应该就是标致308了。虽然标致308在国内混得有些凄惨，但是在欧洲，标致308依旧是最畅销的两厢车之一，经常还会在欧洲年度车榜单上“出彩儿”。其实，标致308在进入国内时也同样被寄予了厚望（标致308两厢版在引进国内后被命名为308S），但是高配1.6T车型价格太高，而低配1.2T车型的三缸发动机又戳中了国内消费者的软肋，导致产品力不错的308S一直销量平平，最后在2018年正式停售。

2020年，大众高尔夫已经完成了更新换代，作为对手的标致自然也没有闲着。前不久，标致官方发布了全新一代标致308的官图，这意味着标致308终于迎来了新一代车型。那么新车型究竟做了哪些改动，是否值得大家期待？实际上，发生在标致308身上的故事一点儿也不比大众高尔夫少，所以在回答上面这些问题之前，我们不妨先从标致308“前世今生”的几代车型开始聊车吧！

说到这，让我们把时间回溯到2007年，大众在国内的两家合资企业的产能也只是40万辆，而东风标致在当时没有将第一代标致308同步引进，直到8年之后，308S才“姗姗来迟”。彼时国内车市已经发生翻天覆地的变化，大众的两家合资企业在2015年的产能已经飙升到了163万和183万辆。可以说，标致308S错过了中国汽车发展的黄金时期。

标致 标致308（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

实际上，标致308S具备惊艳靓丽的颜值、浪漫主义的法式情怀，在操控上也是可圈可点。但是这款车型上市短短3年就遭遇停售，原因并非是因为车子质量不好，而是营销上有很大的问题。错就错在标致抓不准国人的需求，以至于错过了许多次机遇。那么，全新标致308又能否拉开标致在国内市场翻身的序幕呢？在下页内容中，我们就将对全新标致308进行详细解读，欢迎您继续观看！

标致原来也有“3系” 了解一下？----1

经过长达8年的产品周期后，标致308终于迎来了第三代车型，全新标致308采用全新的设计语言，看起来科技风十足。值得关注的一点是，本次全新308采用了标致刚刚推出的全新LOGO设计，盾形框架内的狮头车标很富有高级感，但是整体的辨识度似乎没有之前站立的狮标那样高。看来换标后的标致想要获得国内消费者的认同，还是需要经历一段时间的。

● 编辑点评：

全新标致308无论是外观还是内饰都足够抢眼，让很多网友纷纷喊出了“引进必买”！但是在欧洲畅销不代表在国内也能卖得好，高尔夫卖得不错毕竟只是个例。而且全新标致308未来会不会引入国内也得打个问号，因为这款新车在今年下半年才会开始在欧洲交付，国内的2021年新车计划中并没有它的身影。此外，即使能够引入国内的话，全新标致308大概率还会使用1.2T三缸发动机，有了308S的前车之鉴，它的销量也是可想而知的。所以，各位先别急着起哄，还是先过过眼瘾要紧，毕竟全新标致308即便引进的话，你也不一定真的会买。