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什么样的车才能被称为“神车”？

在长达130多年的汽车发展史中，诞生了许许多多的“神车”，它们之所以被封神，皆因其在汽车产业发展中做出的探索和创新，得到了消费者的认可。如主打运动的宝马3系，或商务范儿十足的奥迪A6，亦或是以豪华著称的奔驰S，都因其深入人心的“标签”收获了优异的市场表现，因此被冠以一代“神车”的名号。而当人们谈起“平民神车”时，思域必是首选车型。

不同于豪华品牌的追求极致，思域的封神之路则更像是与消费者需求共鸣的落实体现，能真正为消费者带来超越同级车型的用车体验。无论是诞生至今，远销全球170多个国家，累计销量超2600万的成绩，还是“平民轿跑”、“最强买菜车”、“改装范本”等称号，都足以证明这一点。而前段时间，在与一位热衷改装的思域车主交谈之后，也让小编对思域的“神车”称号有了更切实的认知。

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选择理由一

我想要的它都有，还有什么理由不买呢？

这位车主小杰是个标准的90后车迷，喜欢追求高速驾驶带来的快感，为此甚至于去进行改装。但令我没想到的是，他竟然是一个两代思域的车主。当我问他为什么两次购车都选择思域时，他表示：“原因其实很简单，就是我想要的它都有。”

细细想来也确实如此，现在越来越多的年轻消费者对汽车的定义逐步超脱实用性本身，更多的关注于汽车衍生文化，如：改装、赛事、技术等等。作为资深“改装控”的小杰就说过：“虽然我不是‘老炮儿’车迷，但也经常会在网上看一些与汽车相关的内容，记得第一次在网上看的汽车视频，就是关于思域的改装视频。也正是这个视频让我有了买车和自己改装的冲动。”为此，2016年他带着刚工作一年的积蓄，购买了人生第一辆车——一辆二手的八代思域，并开启了他的“改装生涯”。此后几年的时光中，他也逐渐将低趴的身姿、夸张的尾翼、个性的贴纸、极具运动感的赛车座椅等自己喜欢的元素都改装到车上，以此更好地去展现独属于他自己的 “个性”。

直到2019年，第十代思域迎来了一次小改款，由熏黑隔栅、熏黑把手、熏黑侧裙边以及熏黑的“小鸭尾”等组成的黑色运动套件，搭配上新增的中置排气，以及红色液晶仪表盘、换挡拨片等十余项更加运动化的配置，正好契合了他喜好的改装风格。也是那时，已有了几年积蓄的小杰，选择和相伴三年的“老伙计”告别，成为了全新思域的车主。

为此，他还特别强调道：“当初买第一辆车的时候，我还因预算有限而没选择当时刚上市的第十代思域而遗憾，但现在看来，这其实也是一件‘幸运’的事。说真的，改款后的第十代思域真的太漂亮了，新增的原厂套件是我喜欢的风格，正好替我省了改装的费用，家人也不再数落我乱花钱买改装件了。”

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选择理由二

务实主义者的首选 开3年还能卖回近八成的钱

诚然，在大多数人眼中，对改装控的印象就是一群思想天马行空，生活极度不务实的人，认为他们不爱把钱花在正道上，只顾自己开心。但抛开改装控这个标签来讲，其实他们也是在生活中“负重前行”的小人物，也有务实的一面。

正如小杰所说：“毕竟生活不只有诗和远方，还有脚下的土地和身边的家人，生活上的任何一笔花销都不可能只为情怀买单。就拿我买第十代思域这件事来说，并非是‘一拍脑袋’的行为，除了我对思域动力和可玩性上的需求，还综合考虑了空间、配置、油耗、保养和保值率等多方因素。毕竟现在不是一个人了，买车总得考虑副驾位的舒适性以及后续的支出费用。在购买第十代思域之前，我就在网上查了几乎所有同级车型的口碑评价，发现思域在外观、油耗、动力、空间等方面评分都比较高，尤其是油耗方面，能做到百公里低至6L以下，后续的油费支出也更少。”

此外，他选择第十代思域的另一个“实在”理由就是保值率。“到了结婚生子的年纪，以后的每一分花销必然都会以家庭为主，或许也会换一辆更适合全家出行的SUV。到了那时，把这辆思域放到二手车市场转卖，仍然可以拿到很好的一个价格，将会节省一大笔开销。”这里不得不说小杰看车的眼光十分准确，在中国汽车流通协会此前发布的“2020年度中国汽车保值率报告”中曾显示，思域三年保值率高达79.4%，在紧凑型轿车中排名第一。换句话说就是，买辆思域开3年，转卖还能卖回近八成的钱，的确非常划算。

由此不难看出，相较于豪华品牌为迎合消费者所高喊的运动、豪华、格调等产品调性来说，思域更加重视与消费者需求的共鸣，无论是大众化的家用需求，还是小众文化的内心喜好，它都能做到巧妙融合。

写在最后

在消费市场越趋年轻化、个性化、品质化的当下，全新第十代思域这种恰好能“察消费者之所想”，与消费者产生的需求产生共鸣的表现，正是它能成为当下年轻消费者购车首选的重要原因。毫不夸张的说，思域“封神”当之无愧。