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文|凌清 图|车宇世界、网络

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作为东风悦达起亚旗下一款家用经济轿车，起亚K3在2012年刚推出之际，受益于当时中国车市的高速增长，这款车获得了非常不错的市场机遇。可以说，曾经在中国车市，起亚K3是一款当之无愧的热销车型。

起亚K3

不过，对于起亚K3来说，这种在车市风光无限的日子，已经过去了。毕竟，2016年之后，随着东风悦达起亚在中国车市的跌跌不休，K3等车型也随之进入了“边缘化通道”。甚至于，在如今的经济轿车市场，很多人购车，都不想不起来曾经有K3这一款车型。

不得不说，这是一个遗憾的消息。但是，我认为，起亚K3之所以没落，很大程度在于其“自身问题”。不可否认，起亚在中国车市的整体困境，确实对K3造成了影响。但是，从产品力和质量方面来看，K3整体表现也并不好。

​ 起亚K3

就拿在2021年1月份推出的2021款起亚K3来说，这款车相比此前车型，整体变化并不大，只是进行了配置、外观等方面的调整，但是部分车型价格却提升了。而且，从配置上看，这款车连自动空调、后排出风口、后排杯架、后中央扶手、座椅电动调节/通风/加热、手机无线充电等都不是全系标配，甚至于这些配置很多都是仅有高配车型才会配备。

至于前雾灯、转向辅助灯、LED日行灯、后排USB接口等，更是全系都没有。整体上看，2021款起亚K3在配置上的表现，可以说相当平淡。

​起亚K3

尤其是动力系统方面，2021款起亚K3提供1.5L+模拟8挡CVT变速箱、1.4T+7DCT变速箱两套动力系统，供消费者选择。其中，1.4T+7DCT变速箱为顶配和次顶配车型配备的动力系统。让人遗憾的是，1.4T发动机，匹配的是7速干式双离合变速箱。

根据车主反馈显示，这款发动机匹配的7速干式双离合变速箱，存在着较多的异响、故障灯亮等方面的问题。而且，在耐用性等方面，整体表现也并不是很好。事实上，对于干式双离合变速箱，中国消费者一向都比较抵触。

​ 起亚K3

而且，实际体验这款车会发现，2021款起亚K3存在着起步动力不足、提速变道动力偏弱等问题，同时这款车的胎噪、风噪都比较大，再加上车内NVH控制不好，让其驾乘体验比较差劲。

不仅如此，在空间方面，2021款起亚K3后排空间不足，尤其是头部空间和腿部空间表现更为局促。储物方面，整体设计也不太便捷和人性化。

此外，转向稳定性差、车机系统不好用、底盘偏轻等问题，也让这款车的表现，不那么让人有信心。

​起亚K3

质量方面，一直都是起亚的短板。可以说，起亚品牌之所以从2016年之后，就在中国车市跌跌不休，一个很大的原因就在于整体品控较差，导致旗下车型质量问题多发，最终让消费者“敬而远之”。

具体到起亚K3，诸如发电机故障、门窗异响、气囊未弹开、部件开裂、电路故障、轮胎鼓包、变速箱无法加速、发动机异响等问题，都出现在这款车型上。

起亚K3质量问题截图

同时，在售后方面，东风悦达起亚也做得不到位。根据车主反馈显示，诸如服务态度差、销售承诺不兑现、变相收费、不予索赔等问题，都比较常见。具体到起亚K3，这款车在售后方面也存在着这些问题。

所以，我们发现，2021款起亚K3上市之后，终端市场反应比较冷淡，其销量依然很惨淡。公开数据显示，起亚K3在2021年1-2月份累计销量仅仅为3618台，月均销量仅为1809台。与2020年同期相比，下滑了13.01%。

起亚K3销量趋势

有意思的是，2021年1-2月份，中国车市整体增长非常强势。乘联会数据显示，2021年-12月份，中国车是狭义乘用车累计销量为，同比增长幅度达到了333.8万台，同比增长幅度达到了69.6%。显然，与行业整体态势相比，起亚K3可以说逆势保底。

尤其在2021年2月，起亚K3单月销量下滑到了1515台，销量状况进一步恶化。事实上，从2021年1月份开始，起亚K3的销量已经连续2个月下滑了。

起亚K3

​在这种情况下，即使换代起亚K3推出，恐怕也难改变其目前的销量困境。比如说，2020年推出的全新换代起亚K5，在刚推出之际，也是被寄予厚望。但是，2月份销量数据显示，这款车的销量已经不足1000台，基本宣告失败了。

所以，我们并不建议大家入手这款车，同时也不建议大家等待新款车！

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