凤凰网汽车

又到了周末，爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至。本周国内外有多款新车上市及发布，重量级车型包括广汽埃安AION Y、新一代丰田SUPRA、岚图FREE及上汽大通MAXUS T90。而在下周，一汽丰田亚洲狮、宏光MINIEV马卡龙、比亚迪宋PLUS EV及奥迪e-tron家族也将在市场中掀起新的波澜。下面就跟我们一起回顾一下本周车市重点事件。

广汽埃安AION Y

3月29日，广汽埃安AION Y正式开启预售，包含5款车型，补贴后预售区间为10.59-14.99万元。作为广汽埃安独立运营后推出的首款车型，同时也是家族中首款配备弹匣电池的车型，定位于纯电动紧凑型SUV的AION Y NEDC续航里程根据车型的不同分为410km、500km及600km。

根据官方的介绍，AION Y名称中的“Y”就是”young“的意思，代表着它专注于年轻群体，AION Y的造型也确实很符合这个名称。造型方面，AION Y没有延续家族化设计理念，而是采用了全新的设计语言，其中车头的造型非常饱满，一条棱线横向贯穿了整个前脸，搭配类似翅膀造型的前大灯组，也让其前脸看起来更加年轻出挑。

走进车内，AION Y采用了极简的内饰设计风格，并运用了大量圆角矩形作为设计元素，配合多处运用的橙色元素，进一步增强了车内的年轻时尚化气息，而全液晶仪表盘配合14.6英寸中控屏更让AION Y的内饰看上去格外抢眼，特别是14.6英寸的中控屏显示效果十分清晰，车机系统的UI界面也清晰易读，操作起来非常便捷。

动力部分，AION Y搭载两种不同功率电机，低功率版电机最大功率100kW（136马力），高功率版电机最大功率135kW（184马力），峰值扭矩225Nm，电池能量密度184Wh/kg，NEDC续航里程分为410km、500km及600km。

AION Y成为了广汽埃安家族中首款配备弹匣电池的车型，拥有更好的电芯和更完善的热管理技术，可通过针刺试验。此外，从今年起弹匣电池将在AION全系车型上陆续搭载，也让今后针刺不起火不再是磷酸铁锂电池的专利。

岚图FREE

3月31日，岚图FREE正式开启预售，增程版预售价格为31.36万元，纯电版预售价格为33.36万元。作为东风汽车旗下高端电动品牌岚图的首款车型，岚图FREE定位于5座中大型SUV，基于ESSA原生智能电动架构打造而来，并提供纯电动及增程式混动两种动力以供消费者选择。（官方分别针对增程版和纯电版推出尊享包，用户通过岚图汽车APP预订；预售期内预订岚图FREE的用户将享有限量首发纪念版优先购买权、终身三电质保、终身免费充电、免费充电桩及安装等8项专属权益及服务）

造型方面，岚图FREE在此前发布的iFREE概念车基础上打造而来，其中前脸采用了带有折角的直瀑式格栅，能够兼顾发动机（增程器）的进气需求，而在夜晚，贯穿车头的LED灯带则会和位于车头的LOGO同时亮起，提升了前脸的辨识度。

来到内饰部分，岚图FREE的中控台采用T型对称式设计，大量平直线条的应用扩展了视觉宽度，让车厢看起来更具空间感。新车采用蓝、白搭配的双色内饰，营造出不错的豪华感。

动力系统部分，岚图FREE提供纯电动和增程混动两种动力形式以供消费者选择，增程版NEDC综合续航里程为860km，其中纯电续航里程不低于140km，纯电版综合续航里程为505km。据悉，增程版和纯电版均支持11kW家用桩、直流快充两种充电形式，增程版使用92号以上汽油即可。

新一代丰田SUPRA

4月2日，新一代丰田SUPRA正式上市，包含两款车型，售价区间为49.60-62.60万元。作为丰田旗下运动品牌GR在华推出的首款车型，新车与宝马Z4基于同平台打造而来，动力分别搭载2.0T及3.0T发动机。

新一代SUPRA整体造型依旧延续了家族式的设计，设计灵感源自于丰田早年间发布的FT-1概念车。此外，新车采用了全新的LED前大灯组，车头部分十分低矮，极具视觉冲击，给人一种蓄势待发的感觉。尾部方面，整体造型基本与上一代车型保持一致，三角形LED尾灯很有辨识度。新车后轮拱位置突起，配合巨大的扩散器营造出了极强的运动感。

内饰方面，新车整体设计兼顾运动气息和科技感，中控台上方的悬浮式触摸屏较为符合现在的设计潮流，屏幕下方则是颇具质感的空调出风口。三辐式多功能方向盘、银色换挡拨片、全液晶仪表盘等也没有缺席。

动力方面，新车分别搭载与宝马Z4相同的2.0T及3.0T发动机，其中2.0T发动机最大功率145kW（197马力），峰值扭矩320Nm。3.0T发动机最大功率250kW（340马力），峰值扭矩450Nm，最高车速250km/h，百公里加速仅需4.3秒。传动部分，新车匹配8速自动变速箱。

上汽大通MAXUS T90

3月31日，上汽大通MAXUS T90（昵称“上汽牛”）正式上市，售价区间为12.98-29.98万元。作为全新打造的旗舰级皮卡，“上汽牛”提供柴油动力及纯电版车型以供消费者选择，纯电版NEDC续航里程535km。

造型方面，“上汽牛”延续了“智聚八方”的家族化设计语言，并将上下格栅进行融合，使得前脸气势十足。粗壮的横向线条展现出皮卡的强悍气质，大面积电镀件的运用增添了豪华感，前大灯组与日间行车灯采用了当下流行的分体式设计，更进一步提升了前脸的整体辨识度。

来到内饰部分，“上汽牛”采用了全新设计的黑、红内饰配色，其中控台造型以驾驶员为中心，采用了倾向于驾驶位的非对称式设计，同时配备 10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏，这也是皮卡车型首次使用双联屏的设计。

动力部分，“上汽牛”分别搭载2.0T上汽π Bi-Turbo柴油发动机及2.0T上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，前者最大功率120kW（163马力），峰值扭矩400Nm。后者最大功率160kW（215马力），峰值扭矩500Nm。传动部分，匹配6速手动、6速自动及8速自动变速箱。此外，部分车型支持12种驾驶模式，用户通过按钮控制，可以切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式，每一种驱动形式对应 ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式。

而一同推出的纯电版车型采用宁德时代电池，电池包总容量达88.55kWh，NEDC续航里程为535km。同时，该车型支持快充、慢充两种充电模式，在快充模式下，仅需45分钟即可充电完成。电驱方面，纯电版车型搭载的电动机最大功率130kW（178马力），峰值扭矩为310Nm。