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今天距2021年上海车展倒计时还有15天时间，作为国内最高规格的汽车工业博览会，许多厂家也是卯足劲，加紧对产品的排兵布阵，准备在盛世来临之际大干一场。其中，在备受关注的合资/进口SUV领域，大众、奥迪、日产以及福特等主机厂，都带来了自家的1款甚至多款全新力作。盛世还未开始，便能想象到其中的精彩程度，接下来，我们就一起来盘点一下本届上海车展最重磅的8款合资/进口SUV车型。

全新一代汉兰达的亮相早在去年北京车展、广州车展相继传出，可丰田主办方的频频“放鸽子”，令无数消费者亲临现场却屡次扑空。直到本届上海车展，全新一代汉兰达亮相的消息终于实锤。外观方面，新车延续了美版汉兰达的造型设计，相比国内现款车型更加年轻、运动。此外，新车的车身尺寸也进行了进一步加大，车长达到了4965毫米的中大型SUV水平，轴距保持不变。动力方面，除了之前曝光的2.0T+8AT以外，还会额外推出2.5L+E-CVT的油电混动版车型，以此满足消费者的不同需求。

在本届上海车展上，全新一代日产奇骏同样是重磅车型之一。现款奇骏在2014年更新，至今已有7年之久，而此次全新换代的新车，可谓是做出了翻天覆地的改变。外观方面，新车采用了V-motion家族式设计语言，前脸采用时下流行了分体式大灯设计，相比现款更加新潮、前卫。内饰同样做了明显调整，中控台整体更加整洁，换挡形式也换成了更高级的电子挡把。此外，新车搭载的1.5T发动机将采用日产最新的VC-TURBO技术，无论是热效率还是能耗表现，都会有显著的提升。对日产品牌青睐有加的小伙伴，届时可以关注一下。

关于一汽大众推出中大型SUV的传闻，早在2019年4月份亮相的SMV概念车就已有之。时隔近两年时间，这款全新的中大型SUV终于拨云见日。作为上汽大众途昂的姊妹车型，新车有着高大魁梧的身躯，甚至5152毫米的车长，比现款途昂还多出了113毫米，新车也将成为一汽大众家族的旗舰SUV车型。得益于庞大的体型，新车将标配七座布局，并提供四驱版本。在动力方面，新车将搭载2.0T高功和2.0T低功两种发动机，并匹配7速DSG湿式双离合变速箱。目前这台新车命名为TALAGON，正式中文名称或于上海车展正式揭晓。

随着大众MEB模块化平台的投入使用，以及技术方面的愈来愈成熟，大众ID系列纯电车型的阵营逐渐铺开。在本届上海车展上，大众ID.6 X将率先亮相，新车定位为中大型SUV，外观造型方面同样采用了ID系列的家族式设计语言，圆润修长的车身、黑色网状前保险杠以及硕大的大灯组造型，都赋予新车十足的亮点。此外新车还提供了7座椅布局，以此满足“三世同堂”家庭的用车需求。至于新车的动力表现以及续航能力，需要在车展开幕之后正式公布。

关于福特Mustang Mach-E国内上市的传闻也有挺长一段时间了，年初还因为“马年”的乌龙事件小火了一把。不过就Mustang Mach-E这款车型本身而言，国产形式、野马品牌首款SUV以及首款纯电车型、对标特斯拉Model Y，都让它成为本届车展福特展台最大的看点。此外，除了标准版和长续航版之外，新车还会推出高性能的GT版本，465马力的最大功率、830牛米的最大扭矩，0-100km/h时间仅为3.5秒，说到这，不知道特斯拉会作何感想？

去年7月份，全新一台路虎卫士110（标轴版）正式上市，新车一经推出，虽然因外观设计、承载式车身和价格几个槽点，遭到网友们的褒贬不一，但上市半年多以来的销量表现还是诠释了什么叫“真香定律”。这不，在本届上海车展上，路虎将继续带来可玩性更高、越野性能更纯粹的卫士90版（三门版）车型。新车亮点在于灵活的车身，且内部搭载了InControl2.0车机系统，并配备的全地形“透视”技术和L2级自动驾驶，进一步提升新车的智能特性。动力方面，新车将与标轴版车型搭载同样的机械素质和动力总成，保证新车的原汁原味。

早在多年以前，丰田就分别引进09款和13款威飒到国内销售，但两年多的销售周期只卖出了2000多台的成绩，因此“昙花一现”之后便退出国内市场，而在本届车展上，全新一代丰田威飒将如期而至，新车定位中型SUV，尺寸介于汉兰达和RAV4荣放之间。从造型上看，新车的质感要明显高于RAV4荣放，反倒是有几分雷克萨斯的气质。至于动力方面，全新威飒也会搭载凯美瑞和RAV4荣放推出的2.5L+E-CVT的油电混动版本。最后试问，这款改头换面的全新威飒，能一洗此前销量不佳的“雪耻”吗？

对于奥迪来说，中国市场这块蛋糕不可或缺。中大型纯电SUV——奥迪e-tron以进口形式在国内销售近一年半以后，国产版新车终于将于上海车展上市。相比于进口版车型，国产版做了细节上的调整，比如前脸中网两侧的进气口，周围由银色三角饰框进行包裹，此外车身高度也增加了12毫米。更重要的是，国产后的e-tron有望从此前60多万的起售价控制在40万元左右，这对于广大消费者来说无疑是个好消息。