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【e汽车综合报道】近日，丰田联手斯巴鲁召开了线上发布会，以“GR 86”命名的重磅车型——全新一代丰田86正式发布，新的名称也说明TA已并归入GR品牌。同时，全新一代BRZ将继续与它共用相同平台，更让人激动的是，两款车型将于今年夏季及秋季相继上市发售。

全新一代的GR 86和BRZ整体风格依旧保持高度一致，丰田对这两款车型的前包围进行了重新设计，采用了GR专用的Functional MATRIX前格栅，另外，新车也采用了全新的大灯组，远近光灯不再是一体式设计，并为采用了LED灯源。

内饰部分，两款车型的设计更为平直，符合了当下年轻化、扁平化的风格。此外，它们均搭载了液晶仪表和较大尺寸的中控屏幕，在车机系统上，日规版车型将匹配Apple CarPlay以及Android Auto功能。

动力方面，GR 86和BRZ将搭载2.4L水平对置四缸发动机，发动机缸径和形成为94.0x86.0毫米，压缩比为12.5，最大功率235马力，峰值扭矩250牛·米，红线转速为7400转/分，传动系统匹配6MT或6AT变速箱，其中AT版新增Sport模式，0-100公里/小时6.3秒。

【e汽车综合报道】近日，丰田联手斯巴鲁召开了线上发布会，以“GR 86”命名的重磅车型——全新一代丰田86正式发布，新的名称也说明TA已并归入GR品牌。同时，全新一代BRZ将继续与它共用相同平台，更让人激动的是，两款车型将于今年夏季及秋季相继上市发售。

全新一代的GR 86和BRZ整体风格依旧保持高度一致，丰田对这两款车型的前包围进行了重新设计，采用了GR专用的Functional MATRIX前格栅，另外，新车也采用了全新的大灯组，远近光灯不再是一体式设计，并为采用了LED灯源。

内饰部分，两款车型的设计更为平直，符合了当下年轻化、扁平化的风格。此外，它们均搭载了液晶仪表和较大尺寸的中控屏幕，在车机系统上，日规版车型将匹配Apple CarPlay以及Android Auto功能。

动力方面，GR 86和BRZ将搭载2.4L水平对置四缸发动机，发动机缸径和形成为94.0x86.0毫米，压缩比为12.5，最大功率235马力，峰值扭矩250牛·米，红线转速为7400转/分，传动系统匹配6MT或6AT变速箱，其中AT版新增Sport模式，0-100公里/小时6.3秒。