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管虎执导的《老炮儿》中，冯小刚饰演的六爷，试图集合以往老友平事，却不想这个时代已经有了新的“话事人”。当以往传统的行事准则面对挑战甚至开始被时代抛弃，六爷选择用自己的方式告别了旧时代。

江湖气息十足，像极了当下的车圈现状。总有故人在离开，也总有新人在融入。近年来在国内略显失意的韩系车正逐渐找回自己的节奏。继索纳塔、名图、ix35、伊兰特等主销车型相继完成迭代或者改款后，这次现代将目光放在了紧凑型SUV途胜。

自2005年国产以来，途胜已经征战市场十几年。最风光的时候，曾创造月销2万以上的佳绩。然而就算是这样一台资历老辣的炮，面对市面产品的推陈出新，也开始显得力不从心，逐渐被人淡忘。

这次更新换代，新车不仅外观更为激进，也对轴距进行了加长。就是这样一款劲头十足的“老炮”，实际体验如何？三亚之行给出了答案。

用最狠的设计说最年轻的话

既然是重返争夺市场，必离不开年轻的市场主基调。颜值至上的潮流无法忽视，在设计上有着深厚功力的现代，在途胜L身上也倾注了心血。

基于现代标志性的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，新车在外观上进行了全新改变。不过整车没有太多夸张的线条勾勒，反而是无限接近概念车设计，精致而又立体。

车头上配备参数化宝石前进气格栅，鹰翼式LED 隐藏日行灯为一体，呈现精致动感的轮廓。侧面是大量参数化切割腰线设计，带来很强的肌肉感。

车尾部分采用隐藏式雨刮和货真价实的双出排气，配合时下流行的贯穿式LED尾灯，打造极佳辨识度的同时，增添了整车的凶狠霸气。

此外，新车具备的双色拼接车身，也是吸睛度十足，开在大街上绝对是众人眼中C位。D柱位置上方的镀铬三角形设计，充斥车身的几何线条，都为整车带来很好的个性化味道。

相对外观的不羁，内饰中的科技风是重点。进入车内，映入眼帘的是10.4英寸中控屏+10.25英寸开放式仪表组合，十分亮眼。其中，仪表盘支持3种不同风格的主题切换；中控也拥有我们常见的百度导航、QQ音乐甚至是团油App等功能。

空间表现成重点，高配智能相伴

整车长宽高分别是4670×1865×1690毫米，轴距达2755毫米，这个数据表现基本达到了同级领先状态。2755mm的轴距实力，为后排提供了更加充裕的乘坐空间。

支持手动调节角度的后排座椅靠背，可以让乘客轻松实现几乎半躺的姿势，加上全景天窗带来的通透感，长途旅行也能很好缓解疲惫。

整车内置的后座静音功能打开时，只有前排座椅才会播放收音机和多媒体，超过7的音量设置会自动降为7并最大音量为20。对于享受后排空间的消费者来说，静谧性又多了一丝贴心设计。

此外，第五代途胜L后排座椅支持4/6比例放倒，可以形成纯平的空间。如果将后座完全放平，可以拓展至高达1904L的超大储物空间，相对上代车型有了很大提升。

同时后排还带有独立空调出风口，以及外接USB电源接口。配合车尾的电动尾门，很好地照顾了家用舒适性和便利性。

智能配置方面，搭载的3.0智能网联系统，除了功能完善，语音识别速度快捷，还能实现连续性对话。车家互联上不仅语音控制车内，还可远程开启家里的智能装备。

配备的HyundaiSmartSence智心合一安全系统，则集成23项安全辅助配置，包括FCA前方防止碰撞辅助、BCA盲区防止碰撞辅助、RCCA后方交叉防止碰撞辅助等设置，可以达到L2+级自动驾驶水准，带来安全的驾乘体验。

搭载的BLE蓝牙钥匙，是让人很惊喜的一点。实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动之外，还可与他人分享钥匙权限。

驾驶平顺，行驶质感出色

有了不错的软实力，它的硬实力如何？开起来怎样呢？途胜L没有让人失望。

整车搭载的1.5T+7DCT的动力总成，输出功率高达147kW，扭矩峰值253N•m。数据层面，已经超过大多数同级竞品。

实际体验也让人惊喜。油门轻巧灵敏，加速快速积极。虽然匹配的是双离合变速箱，但升降档逻辑清晰，各个档位之间动力衔接平顺，在车内几乎感受不到顿挫感。

方向盘力度轻巧适中，没有想象中的轻飘感，转向精准没有虚位。配合质感的底盘表现，营造出比较高级的感受。

底盘上采用前麦弗逊、后多连杆组成的四轮独立悬架系统，整体调校偏舒适，较好处理掉路面的颠簸外，既能感受到路面反馈，也避免特别硬朗的震动感，韧劲十足。

虽然定位是城市SUV，但途胜L走烂路的实力丝毫不弱。搭载的独立悬挂打下了很好的基础，配合HTRAC智能四驱控制系统，提升抓地力的同时，还能精准分配四轮扭矩，为整车带来不俗的动态平衡。

钟述

老炮回归了，带着一种积极向上的姿态。面对舒适性和科技性不断提升的同行们，途胜L也跟随时代轨迹，做出全新改变，被给予厚望。途胜L是否能重归市场地位？一切静待上市售价揭晓。