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一般的汽车，都会遵循3~4年一改款，7~8年一换代的规律。至于每一年推出的年度改款，仅仅是配置的升级，不足挂齿。

2018年第十代雅阁上市，到2021年正好是要迎来中期改款了，这是一次较大的升级。虽然雅阁依靠过去积累的口碑获得了市场的关注。但是雅阁上市至今，却也引来了不小的争议。比如说机油增多，高速失速，都是雅阁上出现的问题。

不过雅阁就要在今年迎来中期改款了，那么中期改款的雅阁，重点改的不是外观内饰，其实就是解决这些问题。

【1】高速失速的投诉一直居高不下

目前在车质网上，关于雅阁高速失速的案例依然非常多，都是发生在下雨天，大多数都是在高速行驶的时候，都是动力突然消失。高速公路上车速快，如果不能及时的处理，那么后果不堪设想。好在目前雅阁失速直接造车的交通事故并不多。但是不少经历过雅阁高速失速的用户，一直还心有余悸。

【2】广本曾经召回，但无济于事？

其实关于雅阁高速失速，广本是有过一次召回，召回是在2019年8月8号，广本官方首先对七月底在网上曝出的雅阁“高速失速门”事件作出回应，在国家市场监督管理总局的官网中可以看到，广汽本田将对2017年7月25号至2019年8月7号生产装配1.5T涡轮增压的第十代雅阁进行正式召回。共涉及的车辆达到222674辆之多。

根据研究发现，高速失速是由于发动机中冷器出口的空气流速设计的原因，车辆在高温高湿的环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口聚集，在这种情况下急加速时会有冷凝水滴吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下会使车辆在行驶过程中的发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶过程中加速受限等情况。

这也是为什么众多案例，都是出现高速+下雨的情况。

广本给出的解决方法是免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，来消除安全隐患。

【3】车主讲述，召回之后，依旧失速！

在网上还有很多经历过高速失速的车主，自己的车就是在召回范围内，在4S店经过了维修，并且4S店的师傅已经宣称解决好了，没有问题之后。在高速公路上遇到了小雨，结果还是出现了失速的情况。

车主踩油门不能加速，并且仪表盘上发动机的故障灯闪烁，当时高速上车辆众多，险些追尾。车主的做法是停靠在路边熄火10分钟后，重新点火恢复正常。对于这样的情况，广大车主们普遍的反馈都是“惊心动魄”！毕竟是在高速公路上出现这样的情况，想想还是很令人后怕的。

目前根据网上曝出的消息，中期改款的雅阁在配置上会提升，比如Apple CarPlay进一步下放，前排配备无线充电功能；除此之外，新车升级了自适应定速巡航，顶配车型还增加了低速自动刹车系统。

但这些都不是最重要的，对于用户来说中期改款的雅阁，最重要的一件事就是解决好高速失速的问题。否则长此以往，雅阁的口碑就砸在广本自己手里了。