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说起吉利博越，我相信很多熟悉国产SUV车型的朋友们至少都有个印象，这款车作为吉利汽车在新时期的一款功勋产品，可以说这款车直接撬动了自主品牌的SUV的销量版图，让吉利长期占据自主品牌销量第一。不过随着竞争对手的日益强盛，以及自身产品力的弱化，如今的博越，远不能和之前相比了，博越这款车在市场层面的表现似乎也在呈下滑趋势。

2月份，国内SUV市场最大的“瓜”，就是哈弗H6和长安CS75都声称自己是国内SUV销量第一，当然这两款车出现这样的情况，主要原因还是这两款车的销量都很优秀，而且在不同标准之下，的确都可以是销量第一。但是两大SUV“巨头”的争斗，却苦了博越这个“老三”，博越在2月份的销量只有1万辆多一点，虽然还是自主品牌SUV销量第三，但是销量数据仅仅相当于上述两款SUV的1/3多一点，这对于吉利博越来说，的确是有点尴尬。

不过其实从产品层面来讲，吉利博越的销量下滑，其实是有迹可循的，主要原因出在产品层面。首先吉利博越上市已经有好几年时间了，虽然对此进行改款，但是在平台、核心技术层面，始终没有大的变化，但是长安CS75到了PLUS车型上，和之前的CS75已经完全不一样了，哈弗H6也已经出到了第三代，在这样的情况下，实际上博越的竞争优势的确是在持续下滑的。

当然博越在Pro车型上引入了1.5T三缸机，也是这款车的一个败笔之一，大家也都知道，目前国内市场对于三缸机的认同感并不是很高，很多之前搭载三缸机的车型，已经“悄悄”换回了四缸机，比如别克英朗、雪佛兰迈锐宝XL等车型，实际上已经在很大程度上表明了三缸机短期内已经失败了，只不过厂商不能承认罢了，因为一旦承认，就表明之前搭载三缸机的策略错了，那之前购买三缸车型的消费者岂不是伤透了心！

不过吉利显然有点忘乎所以了，类似博越这样相对畅销的车型还在使用三缸机，但是吉利官方却在公号发文中，明确表达否定了三缸机，虽然吉利事后删除了相关文章，但是还是被相关媒体给截图了。4月3日，吉利官方公号发布了一篇名为《什么是超大杯实力，六大选车标准一步到位》，在文中明确表示：三缸机抖动厉害，后段加速慢，对比同排量发动机，三缸机燃烧不充分，油耗高”。从这几句表述来看，吉利公开否认了三缸机的技术先进性，并且加以贬低。

不过吉利在贬低三缸机的同时，似乎忘记了吉利目前在售的车型中，还有嘉际、帝豪GL、ICON、博越、缤越等车型搭载的1.5T发动机还是三缸机，吉利公告此举真可谓是“杀敌一千，自损一万”，相当于直接否定了旗下多款车型搭载三缸机的正确性。

当然博越受到的影响也是同样大的，目前博越搭载的1.8T机型已经很老了，这款发动机油耗大，动力输出缓慢，作为博越的车主之一，我们深有感触，1.5T三缸机动力优势明显，但是很多消费者依然忌惮于三缸机，所以不敢下手购买。如今吉利汽车官方公号亲自吐槽、否定了三缸机，这相当于彻底“刨”了博越的“活”，让人们更加相信博越搭载的三缸机的确相当不怎么样，否则官方怎么可能亲自吐槽呢？

所以其实对于博越来说，如今的市场状况和地位的确有些尴尬，长安CS75PLUS、第三代哈弗H6的整体产品相当强势，而博越自身的产品力尚且处在止步不前的阶段，加上如今吉利官方对1.5T三缸机的否定和吐槽，博越的处境或许会更加艰难。当然这样的情况也同样适用于全系搭载1.5T三缸机的ICON、嘉际，这两款车的情况可能会比博越还糟糕，只不过这两款车的销量本身就很一般，所以产生的影响是相对比较小的。