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宏光MINI EV自上市以来，凭借着五菱长年累月积攒下来的口碑和四座相对低廉的价格，迅速走上车生巅峰。它的出现，在刷新了人们对微型电动市场认知的同时，还掀起了新一轮电动产品在低端市场争妍斗艳的热潮。曾红极一时的老年代步车被迫将主流市场拱手相让，大批多样性、年轻化的电动产品争相涌入，使得这片细分市场得到更多消费者的青睐，然而即便其中不乏一些高性价比的后来者，也未能撼动其宏光MINI EV在微型电动市场的制霸地位。

趁着这股热乎劲儿，五菱在近期又推出宏光MINI EV马卡龙，预订14天，订单销量高达3.6万辆，可见其在市场的受欢迎程度。昨天该车正式上市，共有两款配置车型，售价分别是3.76万和4.36万。至此，宏光MINI EV终究还是突破4万售价的天花板，当然我们不能以价格论英雄，售价的抬高是否会影响到宏光MINI EV的性价比，还需要看宏光MINI EV马卡龙在产品力的表现上能赢几分喝彩。

然而在大概了解了这次宏光MINI EV马卡龙的产品力之后，我一度怀疑难道是五菱“飘”了？样子还是曾经熟悉的样子，但添加了三种“甜品”配色，配备了呆萌的LED日间行车灯、卤素大灯增加了透镜，比较让人感到诧异的是颇为吸睛的复古三幅式轮圈竟然只是一个轮圈盖，考虑到车辆的成本问题，采用这种方式我能理解，但内心却始终有种难以名状的感受。

配置上让人感到欣慰的是终于在主驾驶位安装了安全气囊，在车辆的安全性方面有所提升，并且相较于老款车型而言，新增有倒车影像、车载蓝牙、主驾驶车内化妆镜。USB接口和扬声器也各自增至2个。此外这款车还可以选装智能语音收放机，内含语音控制、在线音乐/电台、导航等功能。不难看出这些实用配置的搭载，显然是更倾向于照顾女性用户，尤其是搭配上甜到发“齁”的车身颜色，对年轻女性消费者还是能造成一定冲击力的。

宏光MINI EV马卡龙在续航上的表现很“迷”，动力性能不变，依旧是两个电池版本，磷酸铁锂电池续航120km，三元锂电池续航170km。在我看来，这种续航表现搭配价格真的很难赢得消费者的认可。相比配置和颜色，这个价位的用户明显更在意一款电动车的基本属性，那就是续航。宏光MINI EV其实自从上市以来，续航偏低就一直是主要吐槽点之一，如今推出的马卡龙版本，售价升至4.36万，但续航仍旧是老样子，核心部件不变，竞争力就很难有所提升。值得一提的是，这次的马卡龙，依旧没有快充功能，车辆充满电分别需要6.5/9小时。

号称“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱，这次显然路子走得有点偏，对于这次宏光MINI EV马卡龙的上市，不少消费者认为它已经忘记了自己的初衷，售价抬高，续航不变确实伤了不少用户的心。虽然目前订单数量不少，但未来能否继承旧款传奇的接力棒，仍持怀疑态度。