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捷尼赛思想要进军中国的豪华车市场已经很多年了。早在2015年的时候，GENESIS品牌就曾经以捷恩斯的身份引进过中国市场。后面的故事大家已经知道了，捷恩斯销量不济，最终也是不了了之。时间来到2021年，捷恩斯摇身一变，变成了捷尼赛思，这个国外火爆的品牌又一次被引进了国内。

在了解完捷尼赛思的由来后，我们一起来看看捷尼赛思的产品。捷尼赛思将会引进G80和GV80两款产品。

G80的长宽高尺寸分别为4995/1925/1465mm，轴距3010mm。与之对标的是奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L那样的中大型轿车。

不同于传统意义上偏商务的中大型车，G80的外观能够给到我们新鲜感。新车的中网采用U型的设计，整体尺寸较大，我们可以看到用于辅助驾驶系统的毫米波雷达被隐藏到了中网里。上下平行的LED大灯造型别致，有较高的辨识度。

得益于近五米的长度，G80的侧面造型较为舒展。修长的车头表明了G80前置后驱的身份，溜背的设计尽显优雅。

尾部的设计依旧带有浓烈的捷尼赛思风格。后尾灯的设计与车头相呼应，有极高的辨识度。飞翼式的LOGO被GENESIS的英文拼写所取代，带有一种神秘感。

在豪华感体验上，G80的内饰是一大优势。中控台的设计较为舒展，丰富的材料运用营造出了很强的层次感，大面积皮质材料的运用符合豪华轿车的定位。

后排体验对于一台轴距超过三米的中大型车来说非常重要。G80的后排腿部空间不输加长过的竞争对手们，座椅宽大舒适，后排乘客还能够享用独立的影音系统。

捷恩斯失败的例子告诉我们，光有轿车是不够的，想要在这个BBA横行的豪华品牌市场领域站住脚跟，还得另辟蹊径。于是乎，捷尼赛思还推出了GV80这款中大型SUV。

GV80定位中大型SUV, 长宽高分别为4945/1975/1715mm，轴距2955mm，尺寸上与宝马X5，奔驰GLE等对手接近。

GV80在设计上与G80有较高的相似度，家族式设计的特征很明显，让人一眼就能认出是捷尼赛斯的SUV车型。

侧面的造型与传统意义上的SUV有些出入，C柱后车顶下压的设计看起来比较动感。值得一提的是，GV80将提供7座的版本，采用2+3+2的座椅布局，具有较强的实用性。

小结：与此前走商务路线与BBA正面刚的捷恩斯不同，捷尼赛思此次引进的G80和GV80显得更为张扬，相信捷尼赛思能够吸引一部分对于个性有追求的用户。

我看好捷尼赛思的地方:

1. 抛弃了与BBA正面对决的老路，创造了更有特色的车型。（参考此前的车型介绍）

2. 在品牌宣传上与此前的捷恩斯有了质的飞跃，明显加大了宣传的力度。

我对捷尼赛思的几个疑虑：

1. 进口身份的捷尼赛思在定价上与动辄6、7万元优惠的二线豪华品牌相比很难有优势，能否热销取决于价格。

2. 中国消费者向来对韩国的高端品牌不买账，捷尼赛思的品牌建设能否打动消费者，这关系到捷尼赛思是打破魔咒还是继续水土不服。

3. 线下店的建设情况如何，会不会出现买了车不知道去哪里养的情况。

总结：相比上一次来中国市场，捷尼赛思显然是有备而来。至于卷土重来的捷尼赛思能够掀起怎样的火花，我们还是要拭目以待。