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随着汽车市场的逐渐发展，传统的A级车和B级车之间的细分市场，也逐渐的被厂商重视起来。特别是现在很多汽车厂商在使用了模块化架构平台之后。对于汽车的设计，配置的使用也更加的灵活。所以近日一汽丰田针对中国市场专门打造了一款A+级车型，取名叫亚洲狮。

亚洲狮采用了丰田TNGA架构打造，定位在卡罗拉之上，亚洲龙之下，可以看成是一款A+级车，其实，亚洲狮可以看成是一款“A++级”车，因为卡罗拉在目前的市场当中已经算是A+级车型了，因为卡罗拉全系车型都使用了多连杆独立后悬架，在安全性方面也是通过了中保研最严苛的碰撞测试，在销量上更是常年位居紧凑型车排行榜的前列。所以定位比卡罗拉更高的亚洲狮，在实力方面，更倾向于亚洲龙。

既然定位比卡罗拉高，那么在空间方面亚洲狮的整体尺寸也比卡罗拉要大一圈。亚洲狮车身长度达到了4720毫米，轴距2750毫米。后排空间也达到了980毫米。所以亚洲狮第一个卖点就是车内空间已经可以媲美不少B级车了。

当然除了在尺寸上比卡罗拉更大之外，在配置方面也达到了很高的水准，相比卡罗拉来说也更高。比如，中低配的三款车型使用了16英寸轮圈，高配车型使用了17英寸轮圈，顶配车型更是使用了18英寸的轮圈，与亚洲龙是一样的，在轮胎方面也是使用了米其林PS4轮胎。这在同级别车型当中还是很少见的。

此外在车内座椅使用的真皮+翻毛皮的材质。感受更加舒适，同时也能有效的避免污渍，档次感得到了提升。

在科技配置方面，丰田首次引入了12.3英寸的全液晶仪表，搭配9英寸的中控屏幕。配备了丰田的智行互联系统。手机远程控制，语音控制天窗导航，还具备手机互联的功能。

在丰田TNGA架构的加持下，亚洲是也具备了相当好的安全性，全系标配了TSS2.0丰田智行安全系统，涵盖了预碰撞安全系统，车道循迹辅助系统，动态雷达巡航控制系统。可以实现L2级的自动驾驶功能。同时全系标配了7个安全气囊。安全性方面也是达到了相当好的水平。

在动力方面，全系标配2.0升自然吸气发动机，拥有13:1超高压缩比、40%超高热效率、最大功率171马力。在传动系统方面匹配的是10速CVT变速箱。该变速箱是全球首款搭载起步齿轮的CVT变速箱，体积小，重量轻，平顺性好，燃油经济性方面，平均油耗5.7升。

亚洲狮的上市，不仅仅是填补了卡罗拉和亚洲龙之间的市场空白，而且我认为亚洲是开辟了一个新的细分市场。在A+级车和B级车之间的细分市场。亚洲狮的潜在用户是对空间有很高的要求，重视配置和安全性，但是又觉得B级车尺寸太大，太商务的人群。