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4月10日，经历诸多波折的一汽丰田全新旗舰轿车亚洲狮终于上市，共提供5款车型，售价14.28~17.98万元。

自去年广州车展正式亮相以来，亚洲狮一直备受关注。据一汽丰田介绍，该车搭载了18项亚洲龙同款配置”，产品力背书可见一斑，而业界也习惯称其为“小亚洲龙。

在85后的笔者看来，相比太过老成的速腾，和总显毛躁的思域，由平衡大师丰田打造出的亚洲狮，更能切中我们这群“中生代”后浪的脉。

外观造型上，亚洲狮整体稳重，但细节之处暗藏心机。它与亚洲龙一样，都同样采用丰田全新家族化设计语言，前格栅类似纺锤形，让人在联想到雷克萨斯后顿觉有些高级。车身侧面线条流畅纤长，溜背风格为整车增加了几分运动感。

亚洲狮基于TNGA架构GA-C平台打造，长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm，介于A级车与B级车之间；其后排最大空间达到980mm，几乎可以比肩B级车。

内饰部分，亚洲狮中控台布局简洁，需要着重介绍的是12.3英寸全液晶仪表盘，这是丰田在国内首次采用大尺寸的全液晶仪表。同时，大量软性材料的运用和缝线处理，也增加了亚洲狮内饰的品质感。

对比A+级市场的其他合资车，亚洲狮为用户提供的价值明显更高，起步车型的配置就很厚道。新车标配丰田智行安全系统TSS 2.0，其中包括7个SRS气囊、胎压监测、自适应远近光灯、自适应巡航、车道偏离预警、PKSB驻车防碰撞辅助系统等。

此外，新车还拥有无钥匙进入、感应式雨刷、18寸铝合金轮毂、真皮/翻毛皮混搭座椅等豪华舒适配置。

虽然亚洲狮上称得上炫酷的“黑科技”不多，但经过几年社会历练的“中生代”后浪明白，这些实实在在的配置，其实来得更有意义。

动力方面，亚洲狮搭载亚洲龙同款2.0L自然吸气发动机，最大马力为178匹，最大功率为126千瓦，峰值扭矩210牛·米，与之匹配的是模拟10速Direct Shift CVT变速箱，百公里油耗低至5.7L。

水滴汽车了解到，一汽丰田还为亚洲狮推出包括两年零利率贷款、至高3000元购车补贴在内的4重好礼。同时，伴随亚洲狮的上市，连接客户、经销商、厂家的一汽丰田超级APP也将正式升级上线，围绕用户看车、订车、买车、控车、养车、换车的全生命周期，通过38项服务措施，让价格、品质、信息、服务透明化。

近两年来，虽然市场寒意刺骨，但得益于TNGA车型的不断导入，一汽丰田的发展势头不减反增，最新数据显示，企业一季度销量达217102辆，同比增长76.6%。此次“亚洲狮”上市，填补了一汽丰田在15~20万级轿车市场的空白，并与“亚洲龙”形成双旗舰阵容，预计会为企业贡献更多销量。

值得玩味的是，亚洲狮与其目标用户可谓惺惺相惜：25~35岁的“中生代”后浪大多已品尝过生活的酸甜苦辣，正在褪去青涩，成长为社会与家庭的顶梁柱。而亚洲狮也在波折中几度自我调整，如今终于上市。古人曰，“天将降大任于斯人也，必先苦其心志”，或许亚洲狮真的是最懂“中生代”后浪的座驾。

文/殷楠