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一台车的什么因素会影响消费者能否爽快地掏钱，我认为除了外貌看起来顺眼之外（没人会买连自己都觉得丑的车吧），性价比的考虑，在心目中肯定能名列前茅。

鉴于很多潜在买家其实对一台车的操控回馈是否细腻，甚至对车辆本身是否有情感加分等情况，并不会有太强的主观判断，大家想要的其实就是满足日常需求的车，所以我理解的“性价比”，对于多数消费者而言，其实比的就是“配置”。

不可否认有许多配置确实能给车主提供很棒的体验，但也不乏听起来充满噱头实质上用途不大的配置。本文就让我分析一下，令大家购车时可以作出理智的选择，避开智商税。

用过就会爱上的配置

1：自动大灯+自动雨刷

不知道大家有没留意，很多车进出隧道甚至在地下停车场也不亮大灯，真要颁个“节能先锋奖”给车主。开个玩笑，其实在大城市里频繁进出隧道，稍不留心就会忘记拧开大灯，甚至有些车主会觉得动动手指头挺麻烦，干脆不开了。这时自动大灯的优势就体现了，及时亮灯保证安全性。

同理自动雨刷也非常实用，自动开关是基础，最重要还能根据雨量的大小无级地调节雨刷速度，避免了传统雨刷要么太慢要么太快的尴尬。

2：无线CarPlay

很多车都有CarPlay功能，目的是让手机和车机多媒体互联，实现更方便的导航、听歌等操作，无奈的是需要连着长长的数据线，难免会让某些强迫症车主无所适从。但自从有了无线CarPlay，情况就不一样了，既享受到手机、车机互联的便捷，又可以避免车内出现杂乱无章的数据线。

3：带空调出风口的手套箱

这是一项极其实用但很少人会发现的功能，同样也很少车型会装备，需要各位明察秋毫。要么出现在手套箱，要么就是中央扶手箱。虽然不能和高档豪车的独立冰箱媲美，但在密封的小空间里，空调制冷的温度足以令饮料变清凉，尤其当长途行驶在高速公路时，来一口冰凉汽水的感觉，简直不能更爽。

4：可以前后调节的头枕

前排座椅的头枕能上下伸缩谁都清楚，但大家未必知道，原来许多车还可以进行前后调节。我们每个人的颈椎弯曲程度不同，座椅靠背的倾斜度也不同，驾驶时头部的位置是否能贴合头枕，就因人而异了。虽然在城市通勤效果不明显，但相信我，一旦开长途，就会爱上这个功能。

5：无匙进入配合无匙启动

无匙启动很常见，现在几乎所有的新车都会装备，但我认为必须要和无匙进入搭配使用，才是完整的体验，不然打开车门之前还是要腾出一只手掏出钥匙再按解锁。如果两者都配备了，那么就会大大增强日常用车的便利性。

听起来很酷但不实用的配置

1：自动空调

自动空调的目的是让车内温度以最快的速度达到所设定值，如果车内温度和户外温度相差较大，那么开启自动空调，就会得到最大风量，听起来逻辑是对的，但伴随着是风机巨大的噪音以及打台风一样的风量，一点都不从容优雅。其实先开窗透气再开启适当的空调风量，也能达到一样的效果。

2：自动启停

恕我才疏学浅，目前为止还没用过体验满意且能从实质上省油的自动启停，所以我觉得这玩意除了名字听起来很高科技之外，实际上就是为了应对油耗测试规则而发明的配置。并且带来了一系列潜在性问题，例如未来更换带启停功能的电池价格相对更高，而且频繁点火也会对发动机带来一些影响，虽然效果甚微。

3：感应电动尾门

“看我用脚一扫，尾门就自动打开了”车店销售自豪地说。然而实际上，这种所谓的感应尾门的识别率普遍都太低了。虽然从超市拎着大包小包出来很想解放双手，但我建议还是老实按下尾门开关，一来更有效率，二来也能避免失败后路人投来奇怪的目光。

4：封闭式全景天窗

这是一项“心情装备”，除非很喜欢，否则我认为不用过于看重。开启天窗最重要的功能是利用负压让车内空气流通，同时不至于太吵。而封闭式全景天窗，有了观赏性但牺牲实用性。甚至被迫取消车顶的金属横梁，或许会对顶部结构强度有一定影响。

5：多色氛围灯

我很喜欢有氛围灯的点缀，但如果拥有过多复杂颜色的氛围灯，就容易弄巧成拙。首先很大概率会造成驾驶时的视觉分心，因为一些过于扎眼的颜色会分散大脑的注意力。其次从美观的角度来看，如果氛围灯颜色选择不当，与内饰相冲，就会让你的乘客产生走进城中村发廊的既视感。

如果你还想到一些用过真香或者打si不会再用的配置，欢迎在评论区留言和我们互动。