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最近，我身边有好几个朋友刚好都计划买一台中型SUV，预算50万以内，他们除了考虑BBA之外，居然还不约而同地问我：理想ONE怎么样？我非常惊讶且不解，价格和定位都不一样，为什么考虑奥迪Q5L、奔驰GLC这些车型的他们，还会考虑理想ONE？

为了解开疑惑，这一期的《对弈》我们就找来这三台车：

长脸了！这台6座国产SUV，竟硬怼BBA？

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我们分别从几个不同的方面来对比三台车。

对比车型：奥迪Q5L/理想ONE/奔驰GLC

指导价格：38.78-49.80万元/32.8万元/39.78-58.78万元

品牌认可度

考虑买奥迪奔驰宝马的人，肯定对品牌有一定的要求，但同时他们还愿意把这台理想ONE纳入考虑，说明了他们对理想的品牌认可度还是可以的。一方面是因为理想这个品牌比较新潮，像我们这种30来岁的人接受度高；另一方面，是因为这台理想ONE的“形象”确实不错，能撑得起场面。

实用性和舒适性

我那几位朋友都是30来岁的奶爸，准备生二胎或者已经二胎了，买车都是家庭用车为主，所以很看重实用性和舒适性。

奥迪Q5L和奔驰GLC的后排空间都足够宽敞，但毕竟是5座车。理想ONE是一台6座SUV，这就一下子击中了他们的需求点。

理想ONE一些细节做得也很到位：原厂配的座椅头枕、第二排充足的手机充电接口和杯架、第三排座椅的头枕可高低调节、第三排充电接口等等。

载物能力方面，理想ONE不放倒第3排座椅的情况下后备厢确实没有Q5L和GLC那么大，但也能轻松放得下2个登机箱。放倒第三排座椅后，装载空间比另外两台车更宽敞。

内饰与智能配置

三台车的内饰风格各有不同：Q5L相对比较平淡，但耐看；GLC豪华感拉满；理想ONE则比较有视觉冲击力，功能非常丰富的4块大屏科技感满满。

Q5L的MMI系统和GLC的MBUX系统在传统燃油车里面是比较好用的，但理想ONE的车机交互系统更加接近智能手机的体验，用起来更顺手，深得年轻家庭用户的喜爱。

驾驶体验和能耗

三台车驾控体验迥异，Q5L开起来转向轻盈、底盘舒适、隔音不错；GLC在运动模式下动力充沛，隔音效果三台车里最好，但底盘偏硬朗；理想ONE虽然体型最大，但却给人灵活的驾控感，纯电驱动的特性使得它动力输出平顺且加速是三台车里最猛，底盘扎实舒适，隔音与Q5L相当。

理想ONE还有一个加分项：驾驶辅助系统（可OTA）。虽然都属于L2级别的水平，但理想ONE有全速域的ACC和TJA低速跟车，这两个功能在跑高速和城市堵车的时候特别好用。而Q5L和GLC这两台对比的车型，只有一个有点鸡肋的定速巡航。

而关于能耗和用车成本，相比Q5L和GLC，作为增程式电动车的理想ONE有先天优势，即便是只加油不充电，油耗与Q5L、GLC差不多（甚至更省）。如果具备家庭充电条件，用车成本就更低了。

总结

所以，这些年轻奶爸们会考虑买理想ONE的原因，我用两个字来概况：精准！理想ONE这台车很精准地满足了他们的需求：6座SUV实用、智能化体验好、加速快感和不错的操控灵活性，驾驶辅助功能好用而且能耗和用车成本低。

抛开今天我们聊到的一切，50万以内的高端SUV里，除了BBA这些老牌的豪华品牌，你们的购物车里面现在已经多了这台来自我们中国的理想ONE，这种感觉，真好！！！