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曾几何时，媒体都在批评造车新势力公司只是纸上谈兵，只会PPT造车。但是最近几年随着造车新势力公司逐渐崛起之后，我们也确实看到了，造车新势力公司在产品研发，产品的设计方面有独到之处。

所以现在反而是造车新势力公司风头正盛，不管是特斯拉汽车还是蔚来汽车，都给用户带来了不同的体验。而他们转化的大部分用户都来自于BBA。

近期，国产奥迪e-tron上市之后，我们更加坚定的意识到，传统豪华品牌，确实落伍了。

奥迪e-tron采用CKD方式，成本高

首先从产品生产和制造上来看，特斯拉在2020年实现了国产，国产之后，价格迅速走低。并且2020年就成为了中国最畅销的纯电动汽车品牌。

蔚来汽车也不差，虽然蔚来汽车并没有自己的工厂，但是蔚来汽车与江淮进行合作，江淮汽车根据蔚来汽车的需求，重新改造生产线，成为了中国少数几个拥有生产全铝车身的制造工厂。

而此次国产的奥迪e-tron基于MLB evo平台打造，但却采用CKD（Completely Knock Down，完全散件组装）的形式在一汽-大众奥迪长春工厂组装生产。

通过这种生产方式，奥迪给外界传出的信息是，所有的零部件都来自进口，那么在产品品质方面会有很好的保证。但其实我们知道，如果使用中国国产的零部件，其实产品品质一点也不会比进口零部件差，而且使用国产化零部件的话，价格还会更便宜。

所以CKD的方式生产不但不会成为奥迪e-tron的加分项，反而会让这款车彻底失去了价格优势。

纯电动汽车拼的不是尺寸大小，而是车内空间利用率

其次，是在产品方面。我们知道纯电动汽车最大的优势在于，没有了发动机和变速箱之后，电池布置在整个底盘上，而电机的尺寸可以做得很小，所以像特斯拉这样的纯电动汽车，不但拥有后备厢，而且还拥有一个前备厢，并且车内的地板都是纯平的，所以车内的空间利用率也会更大。

所以纯电动汽车和燃油车很大的不同就是，燃油车的尺寸越大，车内空间也越大。但是纯电动汽车即使尺寸不大，但是车内的空间也可以很大。

国产奥迪e-tron实际定位为中大型纯电SUV，与特斯拉Model X是一个级别，比奔驰EQC、宝马IX3的尺寸是更大一些的。但是我们知道纯电动汽车对比尺寸没什么意义，特别是特斯拉model Y，蔚来ES6这些纯电动平台的车型，车内空间都不小。

现阶段，纯电动汽车拼的就是续航和性能

我认为目前纯电动汽车依然属于发展阶段，所以对于用户来说谁的续航里程更长，谁的性能更强，谁的智能辅助驾驶系统更先进就决定了谁的车更好。但是国产奥迪e-tron搭载宁德时代的三元锂离子动力电池，能量密度为142Wh/kg，NEDC综合续航里程500公里，百公里加速为7.5秒。这些指标相比于造车新势力公司来说，完全没有优势。

用户买纯电动汽车是想要一个完全不同于燃油车的感受

而且用户购买纯电动汽车，特别是豪华品牌的纯电动汽车。要么是由于一线城市限购限行不得不买。要么就是想要体现一下时下最流行的汽车技术和科技。因此目前的造车新势力公司生产的汽车在外观内饰上都非常的炫酷，给用户耳目一新的感觉。但是国产奥迪e-tron外观内饰方面并没有太多的创新。给人的感觉还是一个类似于油改电式的车型。

要科技感买特斯拉，要豪华买蔚来，奥迪e-tron不是最佳选择

最后是价格。国产奥迪e-tron和进口版e-tron Sportback，售价区间分别为54.68-64.88万元、65.88-71.88万元，国产奥迪e-tron较此前进口版本起售价下调14.6万元，但是相比于它的竞争对手来说，依然不便宜。

我估计看到这个价格之后，会吓跑相当多的用户。毕竟外观设计方面没有太多的创新。在性能方面，没有太多的创新。售价还高达54.68万元，那如果用户是想要体验一下纯电动汽车带来的科技感受的话，那为什么不买特斯拉Model3呢，或者是特斯拉model Y，那么如果想体验一下豪华纯电动汽车的感觉的话，完全可以买蔚来ES6。

所以我认为国产奥迪e-tron并没有太大的产品优势。