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作为主打低端经济市场的汽车品牌之一，捷途汽车曾以低价杀入市场，初期凭借其旗下捷途X70的“高性价比”收获了一波用户。但随着该品牌车型保有量的提高，越来越多的质量问题被暴露出来，捷途汽车的销量如“过山车”一般忽高忽低。事实上，捷途汽车的每次销量明显上升几乎都与其新车型出现的刺激有关。

作为捷途旗下最能打的车型，捷途X70系列的销量尤其能体现这一点。据搜狐汽车销量数据，2020年10月开始，捷途X70系列销量迅速回升，并在当年12月达到了1.93万辆。但这或许少不了新车型的刺激，当年10月捷途X70 PLUS预售并上市，巧合的时间不免让人怀疑：新车型的出现就是为了激发了消费者的兴趣。值得一提的是，在过去，捷途X70已经推出了捷途X70S、捷途X70M、捷途X70 COUPE、捷途X70 PLUS等车型，但持续热销的现象似乎并未出现。

从2020年12月开始，捷途X70系列销量迅速下滑，直至今年2月，销量仅为0.59万辆。或许捷途是时候搞出一款新车型来刺激销量了。4月12日，捷途汽车发布了捷途X70 PLUS诸葛版，并将诸葛版的三款车型定名为武侯、孔明、卧龙。按照官方说法，之所以称其为“诸葛”意在以先贤为名，打造集“智慧”与“忠诚”于一身的强者座驾，满足用户在娱乐舒适和安全方面的需求，为用户创造更多惊喜价值。

但这款车带给消费者的是惊喜还是惊吓呢？《道哥说车》编辑注意到，从网友对捷途X70 PLUS诸葛版的热门评价来看，除了调侃这种“放飞自我”的起名方式，也不乏有网友对捷途X70 PLUS诸葛版的“智慧噱头”表达抵触态度。有网友表示，“弄这些花里胡哨的东西之前还是先把汽车三大件和真正的高品质配件、胶套等细节做好吧”。甚至有网友直言：“说了半天车上就多装了一部几百元的手机，真是没用”。

此外，捷途X70 PLUS诸葛版是否真的如宣传的那般智慧，可以和先贤相比？《道哥说车》编辑注意到，在车质网中，捷途X70 PLUS的投诉仅4月开始至今就达到了26宗，其中关于捷途X70 PLUS虚假宣传的投诉占绝大多数，值得一提的是，被投诉的虚假宣传案例中几乎均涉及智能配置，而这恰恰是捷途X70 PLUS诸葛版的宣传重点。所以消费者最终买到的究竟是进了曹营的徐庶，还是出了南阳的孔明？或许有待验证。

销量起伏大 上升全靠新车刺激？

作为捷途汽车打入低端经济市场的首款车型，捷途X70系列对于捷途汽车的重要性不言而喻。甚至，捷途X70系列的销量走势已经足够影响到捷途汽车的整体销量走势，捷途汽车近年来忽高忽低的销量正是源于捷途X70系列销量的不稳定。

回顾捷途X70系列的销量历史，捷途X70系列在2019那年7月——8月，2020年9月——12月曾两次较快提升销量。其中，2019那年7月——8月恰好是捷途X70系列车型换代或是新增车型的时期。2019年捷途X70在7月8日发布了2019款车型，时隔一个多月的8月27日又发布了2020款车型，两款换代车型让当时的捷途X70销量破万，在车型销量历史上也达到了一个不错的高度。

而2020年9月——12月，捷途X70系列销量的迅速回升则赶上了捷途X70S车型新增，以及捷途X70 PLUS的预售上市。当年7月，捷途X70S车系新增两款车型，包括型动版和擎动版，新增车型外观和内饰设计与在售车型保持一致，只是配置方面有所不同。而当年10月捷途X70 PLUS则预售上市，相对于捷途X70有了较大的改变。或许正是这次刺激，让捷途汽车在当年12月拿到了1.93万辆的历史最佳销量。

而这次捷途X70 PLUS诸葛版上市又恰逢捷途X70系列销量刚刚在2月受挫，且捷途X70 PLUS诸葛版最大的变化又集中于“智能车机”方面，属于“换汤不换药”式的改动。不免令人怀疑，捷途又需要新车来刺激市场了（说是割韭菜似乎更准确）。

虚假宣传广被投诉 诸葛版会重蹈覆辙吗？

按照官方的说法，捷途X70 PLUS诸葛版应是一款智慧型车型，据了解，按照官方的宣传，新车全系标配博世L2.5级自动驾驶功能，共16项ADAS升级；采用来自商汤科技的DMS+OMS人脸识别技术；搭载高通第三代智能车机芯片，11纳米制程+8核架构，带来50000DMIPS超强算力；新增腾讯车联智能生态等，在智能方面可谓武装到了牙齿。

可事实上，官方此前也说捷途X70 PLUS是基于iPeL全球化5G智享技术平台打造的一款智能化车型，可智能化最终真的福泽消费者了吗？

《道哥说车》编辑注意到，4月开始至今，捷途X70 PLUS已经收获了26条投诉，相当于每天都有两位车主投诉这款车型，而对虚假宣传尤其是对智能配置方面的投诉占绝大多数。

一位2021款1.6T DCT天7座捷途X70 PLUS车主在投诉中表示，捷途X70 PLUS“天”版车型在宣传中的天版车型该有的激光大灯、APA自动泊车系统、车内活物检测、人脸识别危险动作检测、腾讯梧桐车联系统、车载微信等配置。天版配置该有的自动泊车系统，并配有L2.5级别的自动驾驶。宣传图片中能够看出这款车前保险杠下方配有前雷达，车内后排座椅配有杯架，手扶箱下方配有香氛系统、车顶配有氛围灯等。这些配置车主并未能在购车后拥有。（如图）

而除了车主们所提到的“虚假宣传”，捷途X70 PLUS在其他方面的质量也并非铁桶一般，大到离合器烧蚀、异响，小到车身装饰脱落、油箱锁故障、大灯不亮等故障，捷途X70 PLUS均被投诉。值得一提的是，捷途X70 PLUS的大灯不亮也是集中性问题，为此受累的车主不在少数。

2021款1.6T DCT地5座捷途X70 PLUS车主在投诉中表示，“Led大灯亮度不够亮，铺路面积小，夜间行车视线极差，大灯高度调节有冲突，近光灯调试合适的高度，切换远光灯时高度太高，将远光灯调试合适的高度切换近光灯后，灯光位置太低。行车过程不宜经常来回调节灯光，很不安全，相比朋友同级别车体验差，有夜间行车安全隐患。”

从营销方式上说，捷途X70 PLUS诸葛版作为一款主打“智能”的车型与三国时期的著名谋士诸葛亮“联名”的确合适且新颖。但捷途X70 PLUS诸葛版是否能够如诸葛亮一般留清名于世间却很难说，毕竟有着割韭菜嫌疑、虚假宣传前科的捷途汽车或许配不上这位先贤的盛名。或许捷途汽车也应该仔细思考上述网友的评价，“弄这些花里胡哨的东西之前还是先把汽车三大件和真正的高品质配件、胶套等细节做好吧”，也许捷途应该花更多的心思在造车方面。