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据乘联会公布，3月份国内狭义乘用车MPV板块共计售出10.6万辆新车，同比上涨54.8%，环比上涨65.7%。在经历了2月份春节假期的冷清，不得不说国内汽车市场的回暖速度相当之快，一眨眼就拿出了同比环比双双上涨的优秀成绩。

神车专业户，前三甲五菱占两席

在3月份MPV榜单中，最值得骄傲的品牌无疑是五菱。常年稳坐MPV销冠的五菱宏光自然不必多说，3月份又以25479辆的成绩夺得单月销量第一。值得一说的是又一款出自该品牌的五菱凯捷，与五菱宏光不同，凯捷可是一款实实在在的“载人”MPV。凭借着实惠的价格、精致的设计与多功能的实用性等等优势，自诞生起，就被冠以神车之名。

而凯捷的市场表现也确实对得起它这个神车名头。3月份凯捷共计售出了6929辆新车，短短时间内就坐稳了销量榜单第三名。虽然与售出18811辆的第二名GL8还有一定差距，但是要知道凯捷可是一款全新车型，市场基础为零，能取得这个成绩足以让GL8感到紧张了。而且圈哥相信，凯捷未来的市场表现应该还会有很大的提升空间。

传祺M8力压同级合资竞品

在国产品牌中，除了五菱旗下的两款车表现亮眼，来自广汽传祺的M8同样不可小觑。其实要严格意义上讲，传祺M8才称得上一款真正宜商宜家的MPV，也是市场合资竞争对手最多的车型级别。该车在3月份共计售出了5707辆新车，排名第五。在它之上能称作其对手的也仅有GL8而已。

而在它之下，就是曾经那些只把GL8当对手，一直忽略国产MPV车型的合资选手了。奥德赛以5128辆的销量成绩排名第六，艾力绅以4867辆的成绩排名第七。这些可都是国内MPV市场的主力选手，不过到如今都被传祺M8超越了，而且这个差距也在慢慢扩大。圈哥相信传祺M8的目标应该是直指别克GL8的，不过要想达到这个目标可能还需要一段比较长的时间。

三线梯队普遍为紧凑级

再往后面看，熟悉的身影也不少，宝骏730在3月售出了4045辆新车，排名第八。吉利嘉际售出1916辆，排名第十一。传祺M6售出1893辆，排名第十二。比亚迪宋MAX售出1628辆，排名第十四。这几款车型全部都是紧凑级MPV。而值得一说的是比亚迪D1，该车在3月份售出了2796辆，在三线梯队还是属于强力选手。不过该车虽为紧凑级MPV，但却是一款纯电动车型，这也成了榜单上唯一一款纯电动MPV。

在全国排名前十的看来，汽车终究是一个代步工具，而MPV这样实用性更强的车型在未来的市场一定会越来越大，甚至超过SUV也是有可能的。而照目前这个情况来看，国产MPV似乎闻到了这个契机在抓紧提升产品品质和竞争力，也许真当MPV成主力车型的时候，市面上基本就是国产货了。