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随着汽车市场内购买人群越来越年轻，人们对于轿车的要求也已经从沉稳大气逐渐的转变为时尚个性，在这方面荣威可以说做的相当到位了，在上海车展前夕发布了新款荣威i5，全新的设计更加的年轻时尚，同时新款荣威i5也在4月11日开启了预售，其预售价格为7.29-8.99万元，正式价格也将在即将开幕的上海车展上公布。如今新款荣威i5已经到店，这款被市场高度认可的车型在改款之后究竟有何改变，今天我们来一探究竟。

荣威i5对上汽荣威来说有着非常重要的地位，凭借其出色的性价比和产品力表现，广受市场认可，有着成为国民家轿的潜质。但随着时间的推移，人们对于车辆的要求越来越高，即便是有着出众产品力的荣威i5也面临着挑剔消费者的审视，因此在适当的时候改款升级也就顺理成章了。

荣威 荣威i5

此前，我们已经针对新款荣威i5进行过车型试驾，对驾驶感受进行了非常详尽的介绍，感兴趣的朋友可以点击下方图片翻阅往期文章进行回顾。

新款荣威i5的前脸变化相当大，格栅使用上下分层设计，线条丰富但并不凌乱，上格栅巧妙的与车灯进行了融合，配合上稍稍下沉的机盖，让车头有一种俯冲感。下方格栅应用横幅式设计，并加入熏黑装饰，两侧还加入了“獠牙式”的哑光饰件，让车头显现的极为凶悍。

远近光一体的全LED大灯，在同级中可以说是相当有诚意了，除了自车标贯穿而来的镀铬饰条，大灯内部立体感十分强烈，形成由里及外的视觉层次。

雾灯区域的造型当中，加入了类似于中国兵器战戟样式的细节元素，配合前唇的荧黄色饰条以及碳纤维元素，让前脸都有着很强的“战斗”风格。

车身侧面并没有做太大的调整，但灵动的双腰线设计贯穿了头灯与尾灯，配合紧凑的车身姿态，让荣威i5有一种向前俯冲的既视感。新款车型的长宽高分别为4607/1818/1489毫米，轴距则是2680毫米，相比现款车型增加了6毫米车长，其余数据保持不变。

轮圈使用银色与黑色的撞色设计，层次分明的设计更具动感，与之搭配的是205/55 R16的固铂ZEON C7系列轮胎，这款轮胎主打静音与舒适，售价在340元左右。

车尾的变化虽然没有车头那么夸张，但在细节层次中注入更多设计感，一根银色装饰条贯穿了左右尾灯，这是车型的经典设计元素，也让车尾的层次感更为强烈。

车尾下方加入了运动化套件，无论是双边排气装饰，还是碳纤维元素导流板，都把车尾的运动元素拉满，运动氛围首尾贯穿，没有车头运动车尾中庸的违和感。

尾灯采用了熏黑的处理，内部箭羽式的造型设计，贯穿左右的镀铬饰条与灯腔内造型相互交错，层次感十足，点亮之后辨识度极佳。

外观小结：在购买群体越来越年轻化的时代，迎合当下消费者的口味是十分重要的，因此在我看来，新款荣威i5在外观上的风格转变相当成功，从老款车型的大气稳重变得更具年轻活力，如今几乎看不到现款车型的影子，中期改款就将外观设计提升到了如此之高的程度，也足以说明上汽荣威对于i5这款车的重视程度。

新款荣威i5 外观体验

荣威i5一直标榜自己为互联网汽车，在智能科技方面有着很强悍的实力，而改款之后的荣威i5不光是在延续了科技感上的产品实力，同时也让内饰的整体设计风格更加的年轻运动化，可以说新款荣威i5在内饰上的升级非常的全面了。

相较于外观，内饰的变化同样可以用颠覆来形容，完全就是全新的设计。类似飞船座舱的非对称式设计，整个座舱是以主驾侧为重心展开，增加其运动感。而荧黄色饰条和缝线，则营造出年轻时尚的内部氛围。

三辐式方向盘保持了荣威家族最新的样式风格，两侧使用打孔设计具备防滑功能，并留出了拇指握持的凹槽，让实际握感十分厚实。多功能按键宽大，操作起来也更加方便，让这款方向盘兼顾了功能性与舒适性。

12.3英寸的组合虚拟仪表，采用了全贴合工艺，中控屏幕有着丰富的资讯显示，除了常规车辆信息，导航、媒体、油耗等多种信息，配有动态驾驶管理界面，可以直观显示马力、扭矩、G值输出等，更具性能基因。

10.25英寸悬浮中控屏内置斑马智行VENUS系统，UI采用了不同色块的卡片式设计，将各项功能逐一呈现，便于行驶中操作，这套系统操作很是便捷，上手并没有太大的难度。同时下方还配有传统物理按键，保证科技感的同时更能确保实用性。

除了丰富的功能体验，系统还支持90秒畅聊语音，无需频繁唤醒，可对500+的车载功能进行控制，并支持手机互联功、高德导航、酷我音乐、喜马拉雅FM等功能。还有诸多的斑马小程序，为车主提供更为便捷的用车环境。

中控下方，则是无线充电板，使用起来很是方便，也确保了当下人们的对于手机的使用需求。

黑色的座椅也使用了黄色的缝线，保持了不错的运动感，两侧提供了不错包裹性的同时坐垫和靠背填充则相对柔软舒适。而主驾驶位也提供了多向电动调节以及手动腰托，方便日常的使用。

后排座椅同样使用了柔软舒适的填充物，让坐垫以及靠背相当的厚实，同时后排配备了中央头枕、空调出风口、储物格和USB电源接口，但没有配后排中央扶手则略显遗憾。

在乘坐空间表现方面，身高168厘米的体验者坐入驾驶位，座椅降至最低并调节至合适坐姿之后，可获得头部1拳左右的空间。

保持前排座椅不变，后排入座可获得头部1拳，腿部超过2拳的空间。乘坐空间表现方面，新款荣威i5的表现十分宽裕。

车内储物空间表现方面，新款荣威i5在同级中表现十分优异，无论是前后门板、手套箱、扶手箱、挡把前储物格，都有着十分宽大的空间表现。在细节方面，内部的纹理和防滑材质处理也很到位。并且在前方挡把下方和后方出风口下方均贴心配备有储物空间。

动力方面，新款荣威i5搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为88kW（120马力）/6000rpm，最大扭矩150Nm/4500rpm。从数据上来看并不出众，但对于家用定位来说也已经足够。

与发动机相匹配的是CVT变速箱，配有智能D挡、节温阀设计，支持模拟8挡变速功能。

底盘方面，新款荣威i5采用前麦弗逊独立悬挂，U形梁半独立后悬挂，在这一价位级别中属于常规水平。

编辑总结：新款荣威i5不论是从外观还是内饰的设计上相比老款车型都有着颠覆一般的存在，大胆的设计更是顺应了当下消费人群的喜好。颜值的提升也还只是一部分，新一代斑马智行VENUS系统则提供了更多可玩性，进一步巩固了互联网家轿的地位，同时作为家轿车型，新款荣威i5同样有着十分出色的乘坐与使用空间。凭借着出众的颜值、科技感十足的配置以及使用的空间体验，相信新款荣威i5绝对能够继承现款车型的衣钵，延续它在市场中的表现。