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汽势Auto-First|张驰

车展是没有硝烟的战场，技术、车型、战略、创意等十八般武艺拿出来晾晒，既是向行业秀肌肉、也是以实力向消费者示好。即将于4月19日开幕的上海车展，共有七个整车展馆，正如七块磨刀霍霍的战场。本期汽势Auto-FIrst为您带来沙场点兵之4.1H馆“龙门阵”。

4.1H馆是奔驰、北汽集团及红旗的大本营，这里既有老牌车企的星徽闪耀，红旗飘飘，也有新锐车企的光芒四射。

据汽势Auto-First了解，奔驰将携9款重磅首发车型亮相上海车展，三款全球首发、三款中国首秀、三款中国上市。今年的上海车展奔驰电动化阵仗强大，将未来重点发力的EQ家族悉数带到了上海滩，其中包括正式在华首发的为EQA、EQB以及作为奔驰第一款大型豪华纯电轿车EQS。

奔驰在中国市场的出色表现，让德国总部对在中国投以“重兵”没有一丝丝的犹豫。数据显示，2020年梅赛德斯-奔驰乘用车208.7万辆的销售中，中国贡献了77.4万辆，占比高达37%。自2015年起，中国已连续6年成为奔驰乘用车最大的单一市场。

成立16年的北京奔驰，确立了中国豪华车市场地位的同时，在研发方面也做了充分布局，涵盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化和整车测试等领域，中国研发中心已成为戴姆勒在德国以外最全面的研发中心，2021年，新的戴姆勒中国研发技术中心将正式投入运营。

燃油车时代，奔驰星徽闪耀，但在汽车变革中怎样巩固豪华车的市场地位，在智能电动化领域怎样出牌、怎样和消费者沟通、怎样做到历久弥新，都将深刻考验这个百年车坛老将。

在4.1H馆紧邻奔驰的是北汽集团，去年以来，北汽集团进行了较大的人事架构调整，目前已接近完成。今年的上海车展，将是老将掌舵、少壮派登台。北汽极狐将成为调整成果的集中展现。

将在4月17日发布的阿尔法S华为HI版，将率先搭载激光雷达、华为自动驾驶技术。华为副董事长、轮值董事长徐直军表示，阿尔法S华为HI版可在上海市人口密集的城区体验自动驾驶，“这款车能够在市区做到1000公里无干预自动驾驶”，徐直军直言，“这就比特斯拉好多了。”据汽势Auto-First了解，今年四季度开始华为将与北汽一起开展更深入的车型合作，阿尔法S只是开路先锋。

按照徐直军的说法，阿尔法S华为HI版已到达或接近L4级自动驾驶，这对于北汽来讲就是一针强心剂，为资本市场、消费者市场提供了新鲜的养料，也许未来会演绎出不一样的故事。

一边是车坛老将焕新，一边是车坛新锐披甲。

提到老将焕新，就不得不提红旗品牌。近两年红旗崛起，成为现象级案例。去年突破20万辆，今年一季度已累计销售7万辆，今年突破30万辆似乎已为囊中物。

有消息称，曾在2019年的法兰克福车展发布的量产版超跑红旗S9将在上海车展亮相，全球限量70辆，并有望于今年实现交付，售价或将超1000万元。

据悉，该车搭载了一套混合动力系统，最大输出功率超过1400马力，百公里加速时间仅需1.9秒，最高时速超过400公里。预计其现场会收割到众多豪华、超跑品牌的大把流量。

今年的红旗展台将给观众呈现怎样的风景，老将将如何焕新，让我们拭目以待。（图片部分来源于网络）