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8万-10万预算，市场上在售车型可选范围还是挺广的，合资品牌就有丰田威驰、致炫、本田飞度等，自主品牌卖得比较好的有长安逸动和吉利帝豪。

当然，10万以内，如果不是买来改装，以家用或代步为主的话，权衡下自主车型比较划算，配置和动力基本能满足需求。而这个级别区间，消费者主要诉求就是动力够用，空间和设计过得去就好。

如果要追求更深层次的操控性能，8万级别，能够满足这个要求的寥寥无几。刚上市不久的奕炫，在动力和操控上，放在同级都算是不错的，奕炫的起售价为6.49万元，花个8、9万元，买入中高配车型，匹配的1.5T动力，日常行驶已经够用。

拥有冠军底盘基因，匹配1.5T强劲动力

东风风神冠以奕炫一个“8万级赛道操控王”的名号，2020年，奕炫赛车代表东风风神车队，斩获了CTCC中国杯年度厂商/车手双料总冠军，奕炫骨子里的运动基因决定了它的性能表现。

官方宣称，奕炫风阻系数达到了0.25cd，作为参考，主打运动轿车的思域风阻系数在0.29cd左右，较低的风阻意味着车辆可以获得不错的燃油经济性，搭载1.5T动力的奕炫，百公里综合油耗水平为6.4L，如果是入门版的1.0T动力车型，油耗更低。

再来，我们看看这款1.5T发动机，数据显示，发动机的最大功率110kW，最大扭矩230N·m，匹配的是德国格特拉克6DCT湿式双离合自动变速器。试驾过实车的媒体反馈，整体驾驶感受比较轻松，油门响应积极，唯一不足是低挡位驾驶稍微顿挫，不过整体影响不大。

而操控的出色体现，主要得益于赛车级底盘调校。奕炫的底盘工程师是赛车手出身，产品根据赛道的需求立项研发，在新车上市前，通过样车的试制、调校等，保证量产车在操控上能满足赛道需求。

所以，如果小年轻想要在8-10万区间，找到一款操控还不错的车型，奕炫无疑是一个好的选择。

而且奕炫底盘零部件均来自本特勒、耐世特、法雷奥等国际一流供应商，保持产品品质可靠安全。值得一提的是， 得益于先进的CMP全球模块化平台，奕炫获得2021年C-NCAP碰撞五星安全评价，成为8万级唯一五星安全家轿。

奕炫既为一款主打年轻用户市场的车型，外观设计首先是要迎合这部分群体。

从设计上看，溜背宽体轿跑车身搭配全新进气格栅，视觉呈现运动感十足；而源自歼20的环形尾翼以及双边四出排气布局，进一步强化了产品的运动时尚感。全车456颗夺目LED灯组，也增强了几分豪车气息。

科技配置不含糊，搭载L2+智能驾驶

对于一款8万级别的产品谈智能辅助驾驶仿佛都是奢侈，毕竟现在很多15-20万区间的合资车，都未必能够实现。

奕炫搭载的L2+智能辅助驾驶系统，具有AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统、ICA智能领航辅助系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路辅助系统、TSR交通标示识别系统、360°全景影像功能等一系列先进的智行配置。

举一个实用性极强的例子，奕炫可以通过方向盘多功能按键激活智能领航辅助系统，设定车速、车距，实现车道保持以及自适应巡航功能，车道保持能把车辆控制在车道的中心，在车流量不是很大的高速公路上，减轻驾驶员的负担。

当下消费者比较关注的智能车机系统方面，奕炫搭载的三屏联动设计，凸显了车内空间科技感的同时，增加了操作的便捷性。而在语言控制部分，奕炫可实现自动导航、播放音乐等基本操作。

同时，奕炫拥有的手机生态共享功能，包括抖音、爱奇艺等应用、服务、内容资源均可共享。

针对这款刚上市的车型，官方甚至推出了炫酷六重礼，其中包括至高5年免费车联网服务流量、十年质保不限里程，以及首付888元贷款补贴等福利。

另外，作为奕炫家族的另一款车型，2021款奕炫GS也同步上市。对比同级，年轻化也是这款车型的亮点。

和奕炫一样，2021款奕炫GS同样在造型设计和智能科技方面进行升级。外观设计采用“黑化”处理，极具视觉张力，符合追求运动化的年轻人的审美需求。智能科技方面，新车拥有WindLink X人工智能车机系统，L2+智能辅助驾驶、三屏联动等多项黑科技加持。

空间上同样不落下风，超4.6米的车身尺寸、1109L 后备箱扩展容积为用户日常使用带来了更多的想象空间。

知行有话说

不可否认，消费者在选购产品的时候，会考虑品牌力、销量等因素。但并非所有的消费者都热衷于销量排行榜单前列的车型。

所谓萝卜青菜，各有所好。不同的消费者，他们对于产品的需求点也不同。就像一些人买车主要用途是家用，那么在价格相近的范围内，配置水平比较低的合资车，未必就是他们的菜。归根结底，适合自己的才是最好的。

8万预算怎么选车？如果你比较追求时尚的造型、出色的操控和动力的话，那么个人推荐这款刚上市的奕炫 ，以及奕炫GS。