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大众汽车在国内市场的火爆程度虽谈不上人手一台，但在童年中或多或少也占有一席之地，许多经典车型车型脱口而出普桑、迈腾B6、六代高尔夫，除了刚进入国内市场的优秀作品，在13、14年也是大众颜值爆发的阶段，细数一下多年位居销量排行榜榜首的朗逸、大众品牌第一款SUV途观，优秀与否市场已经给到我们了想要的答案。

作为大众品牌第一款中大型SUV，在七座SUV百花齐放、百家争鸣的时代，推出大众途昂也让这场战斗变得更加激烈，大众途昂除了空间大，尺寸大还有那些方面是他的优势，不妨随小编一同往下看看。

都说大众研究中国人，日产研究真皮座椅，本田研究发动机，丰田研究中保研，一点没错。当国内市场对七座SUV的需求越来越大的时候，2017年途昂车型的首次出现不光是弥补大众品牌中大型SUV的产品空缺，同时也是让消费者有了更多的选择。

Part 1

上汽大众 途昂

指导价：29.99万-45.99万

之所以说大众研究中国人，看到途昂霸气的车身就全明白了，暂不提机舱内的那颗2.0T三代EA888的小心脏，就外观而言把国人想要的一切都淋漓尽致的展现了出来，这憨厚老实的外表被傲人的中网修饰的更加立体，前脸大灯的设计绝对是一大亮点，方正的外观远近光全LED光源，搭配一排整齐的日间行车灯如壮汉画了睫毛般迷人。平直的机盖恰当的折痕，多了几分硬汉风，超大尺寸的中网被镀铬饰条所包裹多了些这个价位该有的豪华感，值得一提的是途昂并没有取消日间行车灯，很多车企钻了法律的空子没有强制安装干脆取消，前杠银色拉丝的装饰板依旧大气，整个前脸用“硬朗大气”来形容最合适不过。

不光是车头大，车侧同样每一处细节都透漏着大气感，在大众车型上很少见过复杂的线条，但在途昂身上看到了更凌厉的腰线，之所以这么说，途昂不光有贯穿式腰线，更是采用双层腰线设计，在每一个车轮轮眉的上方都出现了美丽的弧度，让其统一度更高，同时霸气之势随即提升，侧窗尺寸决定了车辆在白天的光照，很显然途昂的车内可以做一次免费的阳光SPA，除了门槛的镀铬饰条外，整个车窗全部由镀铬装饰包裹，与车顶的行李架平行，都说大众套娃但在途昂身上每个设计都是全新的。

途昂的车尾方正的造型与车头相呼应，贯穿的镀铬饰条将车灯连接视觉效果更宽，全LED尾灯样式与大众其他车型也有所不同，途昂看起来更具科技范儿，同样尾部银色拉丝材质的装饰，将细节做的非常到位，但是这个假排气口在冬天真的很尴尬，样子挺潮为什么不做成实实在在的排气口呢？排气也是整车的灵魂。尾部的鸭尾搭配起来更加动感。

来到途昂的车内，能给你一种君临天下的感觉，更高的坐姿，更大的视野，马路上的一些都在你的肩下，内饰依旧采用大众经典的T字形设计，但途昂大面积的拉丝面板豪华感更强，环抱氛围更好，10.2英寸的全液晶仪表搭配9.2英寸的多媒体系统除了手机映射外还支持双屏互联，手机无线充电、多色氛围灯一应俱全，途昂的乘坐空间、储物空间从不用担心，即便是第三排座椅成年人做进去除了坐垫较薄整体感觉还很舒适，第二排的皇帝座位更不用多说坐上去别提有多爽了。

途昂一共推出了八款车型，搭载三款动力总成三代EA888 2.0T高低功率起步，还有2.5T V6发动机可选择，比起混动6缸发动机更香，但2.0T发动机被吐槽的并不是动力肉，而是没有发动机饰板，整个发动机舱太空了。

EA888 2.0T低功率330TSI发动机 最大马力186Ps 峰值扭矩320Nm 搭载了7挡湿式双离合

EA888 2.0T高功率 380TSI发动机 最大马力220Ps 峰值扭矩350Nm 搭载了7挡湿式双离合

EA390 2.5T V6发动机 最大马力299Ps 峰值扭矩500Nm 搭载了7挡湿式双离合

从图中可以看出虽然发动机个头不大，但防火墙、隔热处理可以更清晰的看到还算工整，至于排量来说2.0T低功率330TSI相对于有些肉，再坐上七个人可以不在乎动力但是油耗也不友好，2.0T高功率380Tsi不论是动力还是油耗都更均衡，不论是高速与市区只要体验过它就知道完全够用，2.5T排量价格相对于更高，性价比显得就不那么合适。

途昂车型作为上汽大众的旗舰SUV不论是配置、用料、做工都走在前端，5039*1989*1773的车身尺寸在市区驾驶略显笨拙，2980mm的大轴距内部空间十分充裕，所以途昂的火爆不仅仅背靠大众品牌，自身性价比与产品实力更加硬气。

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