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4月12日，沉寂了已久的东风雪铁龙发布了旗下全新车型，C5X。哦对不起，我没说全，它的全名叫东风雪铁龙 凡尔赛C5X。还有什么是比把“凡尔赛”注册成商标，更凡尔赛的事儿么。而且神龙公司于2001年就进行了商标注册。不光名字会让你一下就记住，全新的车身造型也会让你过目难忘。

当然，文章开头是跟大家开个小玩笑。凡尔赛名字的真正由来是因为凡尔赛宫。在世界五大宫中包括我们的故宫、法国凡尔赛宫、英国白金汉宫、美国白宫、俄罗斯克里姆林宫。所以，它命名旨在传达营造的驾乘体验感受，好似亲临宫殿。宽敞、华丽，令人震撼。

其实凡尔赛C5X（下文简称C5X）以如今全新的定位出现，也并不是没有预告。在2017年其实雪铁龙就发布了CXperience概念车，而C5X其实就是这款概念车的量产版车型。

当年这台看似像掀背、像休旅的CXperience概念车，如今成为了一个全新的“类型”。你说它是跨界，也不合适，说它是三厢也不太合适。总之，就是凡尔赛。

从车头的设计来看，其实C5X还是高度还原了概念车的元素。同时也延续了法系车那种天马行空的设计风格。没有好与坏的区分，其实在创新设计方面，法系一直很胆儿大。

因为目前仅仅是车型发布，所以具体车型细分配置还不清楚。但从展车的配置来看，新车将配有ACC自适应巡航、前驻车雷达、前置摄像头（车道保持）等，可实现L2级自动辅助驾驶系统。

C5X定位为中级车，长4805mm/宽1865 mm/高1505 mm，轴距2785mm。直观的来说就是比现代名图稍微大一点，C5X的定位也就是瞄准的B级入门这个阵营。

车尾采用双扰流板的设计，至少层次感还是挺丰富的。尾灯造型与头灯形成前后呼应。配置方面，在高配车型上将配有感应式电动尾门，后备箱容积为545L，最大拓展至1640L。

这次可惜的是，C5X未打开车门，所以只能透过没有贴膜的透明车窗来一个“偷看”了。

C5X的内饰设计风格可以给好评，整体设计简约美观。尤其是挡把附近的设计很规整。就是看着就觉得很舒服，但鸡蛋里挑骨头的说这钢琴烤漆板在这个位置太容易刮花了。

其它一些细节包括，比如中控台的大尺寸横置屏幕，空调区保留的三旋钮，音量控制留了物理按键等。配置方面，据官方透露新车将搭载新一代C-Connect车载娱乐信息系统，领先的自然语音识别系统，L2.5 C-Pilot，彩色3D抬头显示器eHUD等。

目前动力方面官方还未透露，但结合此前的信息来看，新车预计还会采用1.6THP涡轮增压发动机。悬挂采用前麦弗逊和后扭力梁悬挂组合。

最后

C5X的定位其实真说不清楚，我觉得有点像前一阵上市的全新傲虎。你说算旅行，他说算SUV。当然其实我们也不用纠结，就像点了一盘地三鲜，色香味都特别符合你胃口，你还会在意厨子用的圆茄子还是长茄子么。车也一样，不可能所有人都喜欢，但也不至于完全没人喜欢。只不过，法系的设计总会有些追求个性，可能相对喜欢的人会稍微少一些。但敢于打破常规，勇气可嘉。