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紧凑型SUV市场真的是太热闹了！

热闹到哪怕中国SUV市场已经告别了井喷式增长的时代，但各个汽车品牌依然瞄准着这块蛋糕，层出不穷地推出新品，一个比一个能打。甚至一个品牌一款车型还不够，厂商多方位、多角度将市场越分越细，只为在这个级别站住脚、立住根。

究其原因，除了紧凑型SUV仍然是销量的主要驱动力之外，还在于紧凑型SUV是一个国民级的细分市场，它受到了最多的关注度，自然也存在着最白热化的竞争压力。相应的，紧凑型SUV中也最容易诞生明星车型，而一旦确立了王者地位，整个品牌都会因为爆款车型而受益，H6、CS75都是相当典型的案例。

所以，作为品牌先锋兵的比亚迪宋家族，完整布局了从6.98万元到14.38万元的价格区间。从宋经典、宋Pro到宋PLUS，比亚迪已经形成了紧凑型SUV的三叉戟，对10万级SUV发起了总攻。

而吹响这场总攻集结号的那款车型，无疑就是4月12日正式上市的第二代宋Pro。

从“芯”出发

第二代宋Pro的官方slogen是“全面升级，换芯上市”，寥寥八个字中，有一半都是关于动力总成。想来也是，以往我们提到比亚迪，想到的不是电池，就是三电，以至于品牌旗下的DM-i、DM-p以及EV车型过于掩盖了比亚迪在燃油机方面的实力。

而第二代宋Pro就是一个为比亚迪正名的标兵。比亚迪有意通过旗下最主流的产品来展示自己在燃油机方面的实力，而秀出的拳头，正是第二代宋Pro主打升级方向，即全新骁云发动机，它在比亚迪内部的重要性丝毫不亚于刀片电池。

全新骁云1.5TI发动机是比亚迪自主研发，联合RICARDO、AVL和FEV三大国际知名厂家深度优化的一台高功率缸内直喷发动机，最大功率达到136kW、最大扭矩为288N·m。相较上一代1.5T车型，功率和扭矩均提升20%以上。横向对比同级其他产品，无论是最大功率还是最大扭矩，骁云1.5TI都要高出一截。

动力提升的同时，全新骁云1.5TI发动机低速响应性提升40%，理论上来说油门会更跟脚，大大降低了低速走走停停的割裂感。并且，该发动机热效率达到了38%，搭配7速湿式双离合变速箱，整套动力总成的传动效率在95%以上，足以问鼎合资高端车型。

也正因动力系统效率的提升，比亚迪宣称第二代宋Pro上的三种动力模式（ECO/NORMAL/SPORT）之间的差异会比第一代车型更加鲜明，足以适应宽泛的使用需求。

自弗迪动力从比亚迪旗下的动力总成事业部独立出去之后，其战略目标就不再是只做比亚迪的发动机，而是要成为发动机界的名片，就像爱信变速箱与丰田的关系。

在国内，弗迪动力的骁云系列和长城的蜂巢易创系列以及长安的蓝鲸系列发动机一样，都是中国品牌第一梯队的动力总成产品，不仅会随时更新技术供自己使用，也会成为越来越多中国品牌，甚至欧美日韩品牌的采购对象。最终，像刀片电池一样成为比亚迪实力的标签。

入门即高配

除了带“芯”升级之外，比亚迪在配置与科技部分的升级也是相当有看点的。仔细看配置表，第二代宋Pro的配置组合延续了比亚迪基础配置丰富的风格。同时，强化了驾驶辅助系统和车载智联系统的实际应用，可以说是入门即高配。

先看标配的精英型，比亚迪为第二代宋Pro全系带来了胎压显示、定速巡航、倒车影像、DiLink自适应悬浮屏Pad、智能语音、NFC车钥匙、OTA远程升级、远程控制、自动空调以及前后LED大灯等等，这些配置，实用且提升舒适度。

并且为了保持观感的良好，在外观套件、自适应悬浮Pad等比亚迪标志性装备都是全系标配，第二代宋Pro不管是颜值还是核心配置都相当在线。

即便入门版已经相当够用，大师依然最推荐“自动豪华型”与“骁云版自动豪华型”两款中高配车型，具体原因，接着分析。

接下来就是大师推荐的第一款车型，即豪华型。相比入门版本，豪华型仅多出了10000元，却在科技、安全、舒适多方面提升，没有一项配置是花瓶。在科技部分，豪华型多出了智能行车记录仪、360度全景影像、前泊车雷达、全息透明影像系统；在舒适部分，豪华型多出了外后视镜照地灯、外后视镜电动折叠、主驾驶座椅电动调节、四门一键升降等等；而安全部分则多出了前排座椅侧气囊。

从增加的配置来看，其价值已经远大于10000元，足以为日常驾驶带来更舒适、安心的体验，而像侧气囊、全系透明影像系统以及后视镜电动折叠等配置也无法通过后期私自加装。

骁云版自动豪华型相较自动豪华型则主要是换装了高功率的骁云1.5TI发动机，并将自适应悬浮Pad的尺寸从10.1英寸升级到12.8英寸，将扬声器数量从6个升级到9个，其他配置基本相同。对了，第二代宋Pro主打的釉玉蓝双色内饰以及一体式龙脊座椅都只有骁云版车型才有，颜值党们千万注意了。

不管是“自动豪华型”还是“骁云版自动豪华型”，都已完全满足10万级别消费者对于一辆家用SUV的使用需求。尽管如此，第二代宋Pro还有一款顶配车型“骁云版自动尊贵型”，顶配更多的是将自动驾驶辅助系统全部配齐，拥有L2.5的完整体验。当然，顶配的价格已经达到了12.78万元，算上保险以及购置税落地将超过14万元，对于第二代宋Pro的潜在消费者来说将不再是一个优先的选择。并且，这个价格也达到了宋PLUS的入门门槛，如果要对比这两款车的话，那又是另一个2000字的话题了。

大师观察

此前，宋Pro已经形成了口碑销量相辅相成的大好局面，在这个基础上，第二代宋Pro的通过全面满足细分市场的产品实力，继续助推宋家族在紧凑型SUV市场生根发芽，全力成为下一个新生代爆款。

同时，以日系厂商为代表的合资品牌正在树立从价格到价值的风向标，并大肆宣传自家产品中高配车型的销量占比。而这个趋势对于比亚迪这种以技术创新驱动产品价值的企业而言，是一个利好的信号。所以，尽管长远来看紧凑型SUV市场仍旧是一场拉锯战，但第二代宋Pro拥有不错的起点，是为数不多值得期待的车型。