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每年四月的车展季，在今年又一次如期到来。不过，今年的上海车展，是进入2021年以来第一个开展的国际性大型车展。

以目前国外疫情防控水平看，本届上海国际车展也许或是今年最后一个国际性的顶级车展，所以，全球汽车企业都在今年的上海车展上卯足了全年的劲。那么，今年的上海车展，会有些什么看点呢？

丰田：全面电动化战略发布/全新一代汉兰达。

从新一代汉兰达正式在国外亮相开始，每到国内的车展季，就会有无数期待的目光随之而来。不过，新一代汉兰达倒也是不负众望，在“跳票”的路上一路狂奔。

根据最可靠的消息，今年的上海国际车展，新一代汉兰达是不会跳票了。而且，不单单是不跳票，还连同一汽丰田版的皇冠陆放一同登场。

从已经曝光的照片上来看，一汽丰田版的皇冠陆放和广汽丰田版的汉兰达最大的差异在于外饰细节上的改变，一汽丰田版的车型直接套用了美版汉兰达XSE车型的运动套件，并重新启用了皇冠的车标。

此前业界关于丰田将推出皇冠SUV的传闻也将正式坐实，随时皇冠专属车标的加持和运动套件的上身，可以预见的是，一汽丰田皇冠陆放的定位有可能会比汉兰达略高。而种种迹象表明，一汽丰田也有意将皇冠打造为一个品牌序列——除了皇冠陆放之外，新款威尔法也将悬挂上皇冠的车标。

按照丰田的计划，在今年的上海国际车展上，丰田将正式发布BZ电动车系列，正式落地此前丰田提出的零排放品牌战略。随着新战略的发布，丰田还将会推出一款BZ4X概念车，从已经公布的专利图上来看，这辆概念车的量产化程度并不低。

作为全球首个将电动机投入到大规模量产的品牌，丰田对于电动车的理解显然会比其他企业更深刻。这不，除混合动力、纯电动之外，首款国产的氢燃料电池客车柯斯达也将会在今年的上海国际车展亮相。这样一种全面的电动化布局，除了丰田，没有第二个。

长城：新车就像下饺子一样，看花眼了

今年上海国际车展，长城汽车尤其活跃。当然，最近几年的车展长城汽车都很活跃。

从目前已经公布的信息来看，长城汽车集团旗下的WEY品牌、炮皮卡、哈弗品牌、欧拉品牌以及要在本届上海车展上要宣布独立的坦克品牌都有新款车型登场。

其中，WEY品牌将会发布全新的摩卡和玛奇朵。而炮品牌则会推出全球首款采用四轮独立悬架的全尺寸皮卡。哈弗品牌将迎来全新旗舰级车型。欧拉则继续延续复古时尚的快乐玩法发布全新车型。坦克品牌则会有望发布全新的坦克600车型。

发布的车型太多，所以我决定这个可以在接下来我们单独用一篇文章来进行总结归纳。这里就快速的略过。

本田：新一代思域，变成小雅阁

白云苍狗。时间过得就是这么快，虽然现在在大街上看到十代思域依旧会让人有那么一丢丢的心动。但不能否认的是，十代思域也已经到了生命周期的末端。在今年的上海国际车展上，本田将会发布全新一代的思域。

目前，新一代思域已经在海外发布官方图片，国内的专利图也已经陆陆续续的亮相。相比于十代思域，全新的十一代思域在整车造型方面的突破是很大的，一改往日战斗力爆棚的街头跑车跑车，摇身一变成为了雅阁的缩小版买菜车。

不过，好在新一代雅阁在运动感的层面上做的也相当不错，所以即便是靠拢的新一代雅阁的设计，但是第十一代思域倒也没有完完全全的蜕变成一辆买菜车。

随着整车风格的转变，第十代思域锁定的年轻化目标消费群体将进一步拓展到家庭用户，而年轻化的群体，很有可能会引流到新一代的两厢思域上，虽然这款车现在依旧没有眉目。

可以肯定的是，纵使怼天怼地怼空气的思域爱好者们不见得会接受这种改变，但是就市场而言，这样的改变，将会为新一代思域将会带来更大的销量。

奥迪：最丑奥迪还是凑活能看上汽奥迪A7L登场

自从上汽奥迪这个项目立项以来，围绕着这个项目的新闻就一直没有断过，先是项目刚刚有眉目的时候遭到的一汽奥迪经销商的集体“逼宫”，好不容易平息了事态之后又曝出了首款车型奥迪A7L诡异的三厢车形体特征，史上最丑奥迪的话题随后开始陆续出现。

说实话，要在一个四门Coupe的形体上去勾勒一个三厢车的特征，同时还要和奥迪A6L拉开形体上的差距，这事多少有点为难设计师。

在此前所曝光的全新奥迪A7L的路试谍照里，因为伪装的包裹遮住了一些可以带来视觉导向作用的细节，所以那个额外增加的后备箱和C柱之间的相对关系，确实有些有碍观瞻。

不过，随着上海国际车展的临近，一些全新奥迪A7L的图片开始陆续被曝光，从曝光的照片上来看，由于窗框线条的视觉导向作用，尤其是C柱小窗明确的转角，让全新奥迪A7L那个突兀的尾部看上去也并不是那么难看了。

全新的上汽奥迪A7L是最丑奥迪还是最年轻奥迪，车展上见分晓。

奔驰：全新一代C级长轴距版和EQS

近日，奔驰已经在海外正式发布了全新一代C级，相比于现款车型而言，新一代C级在整体上的变化并不大，从某些角度来看更像是一次大改款。

按照奔驰的计划，新一代奔驰C级的长轴距版车型也将会登陆上海车展。而在不久前，奔驰已经发布了首张新一代长轴距版C级的预览图。

从预览图看，长轴距版的新一代奔驰C级和现款车型在形体上相比略微有些改变，加长之后的轴距主要通过平直的车顶来消化，这样一来，新一代奔驰C级的C柱就比现款车型更直立了一些，而整个车身侧面的视觉重心也有了一定程度的后移。

很显然，这是受到了长轴距版奔驰E级的影响。而在经过一番改变后，长轴距版奔驰C级加长的轴距也变得不再突兀，车辆的整体感也因此得到了提升。

除长轴距版的奔驰C级之外，奔驰也将在今年的上海车展上加速电动化的战略，EQS的登场，也将为电动车和智能车的设计，带来一些内饰大屏的设计参考。

总的来说，今年上海国际车展上可看的新车会不少，而电动动力的全面市场化，将会成为今年上海车展的一个重要主题。对于电动化的时代，你准备好了吗？

注：部分图片源自网络