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如果说2019年以前是电动汽车的播种耕耘期，那我想从去年开始，电动汽车就逐步迎来了它的的开花收获期。不单是新势力品牌推出的车型越来越成熟并极具竞争力，传统汽车品牌也开始在新能源车型方面开始发力，而即将开幕的上海车展，毫无疑问将是它们争奇斗艳的大舞台。

赶在上海车展之前，编辑先为各位网友们推荐了8款新能源车型，便于大家在逛车展时更加“有的放矢”。这其中既有咱们自主品牌的极氪001、R品牌ES33、以及智己L7；同时也不乏传统豪华品牌推出的新能源车型，例如凯迪拉克LYRIQ、奥迪Q4 e-tron、宝马i4、宝马ix；此外如果您不喜欢被特斯拉割韭菜，福特Mustang Mach-E或许也是不错的选择。那么现在就让我们先一睹为快吧。

宝马iX

车展属性：国内亮相

也许您认为目前在售的宝马iX3尺寸太小，那么我想即将在上海车展上国内首发的宝马iX一定能满足您的要求，它是宝马打造的全新纯电动中大型SUV，宝马iX据悉将搭载了第五代eDrive电力驱动系统，WLTP标准下续航里程超过600km，计划将于今年底引入国内市场。

宝马iX采用了家族最新的“大鼻孔”格栅造型，只是由于电动车的身份，其格栅采用了封闭式设计。不要小看这个这个全封闭双肾格栅，其实它已经变身为一块“智能面板”，这就要说到宝马的“ShyTech”隐形创新科技。这块智能面板内部融合了大量摄像机、雷达与传感器，这是让宝马iX具备强大自动驾驶能力的有力保证。

内饰方面，宝马iX采用了最新设计风格，主打简约和科技智能。据官方介绍，宝马iX与现款宝马车型相比，车内按钮数量减少了约50%。此外，我们还看到宝马iX中控台上方是一块巨大的一体式曲面屏，显然这块显示屏集成了液晶体表和中控屏两部分的功能，据官方表示全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸为14.9英寸。此外官方表示一体式曲面屏在优化信息显示方式的同时，还可以通过语音 、触控等更直接的方式进行操作，实现人与车之间更加友好的互动。另外，宝马iX搭载了全新的六角形方向盘配，并且方向盘还具备了加热功能。

动力系统方面，宝马iX搭载最新第五代eDrive电力驱动系统，搭载了前后双电机，系统综合最大功率370kW（503马力），WLTP标准下续航里程超过600km，百公里加速时间不到5s，百公里能耗低于21kWh。充电方面，使用200kW直流快速充电桩时，宝马iX从10%-80%充电时间仅为40min，充电10min就可增加120km续航里程。

奥迪Q4 e-tron

车展属性：首发

就在前几天，国产的奥迪e-tron在国内正式上市，而在即将开幕的上海车展上，比它尺寸略小的Q4 e-tron，将上演它的全球首秀。作为奥迪的首款紧凑型电动SUV车型，奥迪Q4 e-tron或将在今年6月于欧洲发售，相信不久后便会来到国内市场。

在外形设计上，奥迪Q4 e-tron家族在电动车设计语言领域迈出了新的一步。2019年初亮相的奥迪Q4 e-tron概念车的车身线条在这款紧凑型SUV上实现了量产。同时，得益于短前悬、大尺寸轮圈的设计，整车车身比例令人印象深刻，线条肌肉感十足。汽车尾部，一条灯带则连接起所有尾灯单元。

内饰部分，奥迪Q4 e-tron的整个座舱被划分为四个数字区域，分别是奥迪虚拟驾驶舱、自然语言语音控制、中央MMI触摸显示屏和全新的增强现实平视显示器（提供选装）。新车采用了全液晶仪表盘搭配四辐式可触摸操作的方向盘，中控中央使用的是内嵌式的MMI多媒体触控屏幕。此外，新车还采用了按钮式电子换挡机构。

动力部分，奥迪Q4 e-tron包括三款不同驱动配置，其中，奥迪Q4 35 e-tron采用后轮电机驱动，输出功率为125kW；奥迪Q4 40 e-tron同为后轮电机驱动，但输出功率更大，达到了150kW，WLTP工况下续航520km；顶配版奥迪Q4 50 e-tron quattro使用双电机全轮驱动，最大输出功率为220kW（299 马力），百公里加速仅需6.2s。

长安福特Mustang Mach-E

车展属性：发布

在去年北京车展上，进口福特MustangMach-E完成了国内首秀，而在刚刚过去的4月13日，长安福特Mustang Mach-E在国内正式上市，补贴后售价区间为26.50-37.99万元。上市后竞争对手将锁定为国产特斯拉Model Y。

造型方面，国产Mustang Mach-E与海外版车型基本保持一致，作为Mustang家族的新成员，国产Mustang Mach-E依然保留了很多Mustang的经典设计元素。长车头配合隆起的肌肉线条，让这款车在前脸设计上同燃油版本车型别无二致。中网两侧的大灯眼神依然犀利，而下方则是可自动开启为电池散热的格栅。车身尺寸方面，国产车型长宽高为4739*1881*1621mm，轴距2984mm，与海外版车型相比有所提升，其中轴距加长12mm。

内饰方面，新车同样延续了海外版车型的设计，10.2英寸全液晶仪表盘UI设计较为扁平，显示界面将随着驾驶模式的切换而改变。15.5英寸的中控屏幕内置了最新版本的SYNC系统，经过重新设计后的界面更显简洁。此外，新车将搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统，支持L2级别的自动驾驶辅助功能。

动力系统部分，标准续航后驱版最大功率201kW（273马力），峰值扭矩430Nm。长续航后驱版最大功率224kW（305马力），峰值扭矩430Nm。长续航全驱性能版最大功率260W（354马力），峰值扭矩730Nm。GT First Edition最大功率359W（488马力），峰值扭矩860Nm。续航里程方面，根据车型不同，Mustang Mach-E共分为四个续航版本，在CLTC工况下的续航里程，分别为470km、480km、540km和600km。

凯迪拉克LYRIQ

车展属性：国内首发

凯迪拉克的首款纯电动SUV—LYRIQ将于4月19日开幕的2021上海车展期间正式亮相。新车基于通用汽车第三代全球电动车平台打造，不但采用了全新的命名体系，同时凯迪拉克也为其带来了全新的设计语言。根据此前报道，新车将于2022年量产，并同步进入中国市场销售。

外观方面，凯迪拉克LYRIQ采用了全新的设计语言，与之前亮相的Escala概念车有很多相似之处。新车依然采用了非常有辨识度的家族样式格栅，封闭式的设计也进一步证明了其新能源车的身份。此外，新车采用了分体式大灯设计，大灯造型非常犀利动感。

内饰来看，凯迪拉克LYRIQ内饰的设计未来感十足，新车配备了33英寸的巨大弧面OLED屏幕，这个屏幕十分吸引人，同时这块儿屏幕将覆盖车内大部分仪表区，极具视觉效果。据官方资料显示 ，33英寸弧面OLED屏集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。

凯迪拉克LYRIQ将基于通用全新电动化平台BEV3打造，通用的这个平台非常灵活，可以涵盖通用旗下各个品牌的所有电动车产品。在续航里程方面，凯迪拉克LYRIQ的工况续航里程将达483km，支持150kW的直流快充和19kW的2级充电。

智己L7纯电轿车

车展属性：开启预订

作为智己汽车旗下首款车型，智己L7纯电轿车将在上海车展开启预订并与公众正式见面。据悉，智己汽车由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区张江高科三大巨头联合推出的高端电动车品牌，作为首款车型的纯电轿车纯电续航里程接近1000km，新车最快有望在明年年初交付。

在外形设计上，相信消费者已经对智己L7的前脸设计留下了深刻的印象，其日行灯被大家称之为“∑”，但其实是品牌符号化的Icon-M的造型，这显得极具品牌识别性和视觉冲击力。整个前脸采用了电动车常见的封闭式设计，下部格栅则会根据车辆情况主动开闭，降低风阻的同时也可以有效的进行散热。260万像素DLP投影大灯和5000颗LED ISC像素信号灯，组成了智己L7的智慧灯光系统。其中像素信号灯和高合也许有些类似，但它的LED数量更多，所以显示的图案效果也会更细腻。

内饰部分，新车采用全新比例的座舱布局与整车智能声控+屏幕触控的全替代解决方案，方向盘造型十分独特。座椅方面，新车采用2+2座椅布局，其后排还配备了大尺寸的显示屏，内部搭载智能无界OS系统，可实现无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，灵活多变，用户可自由定制。

动力方面，根据我们目前得到的信息，智己L7将采用前后双电机的全驱系统，动力输出最大功率400kW（544马力），峰值扭矩700Nm，百公里加速时间为3.9s。底盘方面，智己L7将采用全铝结构，使用前双叉臂式/后多连杆式独立悬架，同时还会配备后轮转向系统，可实现双向共12度转向。此外CDC智能电控悬挂系统也会出现在配置单中，这将会带来更好的操控性。

至于大家关心的续航问题，前期智己L7将配备93kWh电池组，续航里程可达到615km；后期还会推出容量为115kWh的电池，最高可拥有近1000km的续航表现。充电方面，智能L7或许将成为全球首款配备无线充电的车型，充电功率可以达到11kW，这个充电效率几乎与传统充电桩无差异了，一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70~80km的续航，可以保证一天的日常通勤。此外140kW快充和换电方案都在计划中。