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拿着50W买SUV有些尴尬，中型SUV气度不够，要想冲主流豪华品牌又差了二十来万，上不能上，下也舍不得下，显得尤为尴尬。那么今天会长就要来打破这种僵局，对于手握50万用户想购SUV的朋友，给出了以下几款中大型SUV推荐。

1

林肯 · 飞行家

基本信息

官方售价：50.98-75.98W

终端售价：暂无优惠

尺寸：5080*2022*1759mm

发动机：3.0T 355马力 V6

变速箱：10挡手自一体

轴距：3025mm

车主真实油耗：13.0L/100KM

50W出头的价位我必须首推飞行家，说实话这么厚道的车真是不多见，这种做法倒不是林肯良心发现，主要二进宫后压力确实大，不拿点亮眼的东西真是撼动不了这个级别的用户。入门就标配的3.0T V6发动机的做法确实值得暴赞，10AT不管省油不省油，在档位数上就已经取得了领先，而五米出头的身段和6/7座的布局，宜商宜家，简直是居家旅行必备良车。

会长推荐的是次低配版本，在入门版本两驱的基础上，次低配版本加入了四驱系统，不过对于体量这么大的车型，其实轮毂尺寸小于21真就衬不起，但奈何入门往上两款车型都是19寸的圈，气势上有些缺陷。如果你对音响有要求，会长则推荐你上59.98W的中配，车内28个REVEL 音响，那效果是我听过最好的（我虽还没听过S级大柏林），但比沃尔沃的宝华韦健真心高了一个段位，尤其是人声的演绎，自然、富有感情、貌似都能分辨出歌手喉咙里卡的痰，是因为感冒还是烟抽多了导致。

扯远了扯远了，说好了50W却越推越高，从性价比的角度来说还是次低配香，毕竟大多数用户对于音响要求不高，空间大配置足动力够品牌响已经足够。

2

大众 · 途锐

基本信息

官方售价：59.18-82.18W

终端售价：49.18-55.98W

尺寸：4878*1984*1686mm

发动机：2.0T 245马力 L4

变速箱：8挡手自一体

轴距：2899mm

车主真实油耗：10.2L/100KM

懂大众的都买斯柯达，那么懂Q7、卡宴、添越和URUS都买途锐，这个严密（扯淡）的逻辑应该没有问题吧？

和辉腾作为曾经低调的代表，大众这两个旗舰车型一起跌下神坛，辉腾则是来得更惨，直接退出大众为之倾力打造的玻璃工厂，淹没在历史的长河中。但途锐则是苟延残喘活了下来，往日光环不再的同时，其排量和定位也遭到了一定程度的缩水。

当然，利好的则是消费者，途锐换上走量的2.0T发动机后，其官方价格50W出头，而终端价格也降到了40大几，就行驶品质来说钱肯定是花得值，前提是你能接受这和高尔夫一模一样的方向盘。

3

雷克萨斯 · RX

基本信息

官方售价：53.60W

终端售价：各地有2-4W加价

尺寸：4890*1895*1710mm

发动机：2.0T 231马力 L4

变速箱：6挡手自一体

轴距：2790mm

车主真实油耗：11.5L/100KM

我记得我刚上大学的时候，现款RX就已经发布；现在我毕业快三年，这外观依旧不过时，不得不叹服雷车的设计师确实有点东西；同时还要叹服的是，从上市至今依然保持加价行情，只是从开始的加价5W到现在的2-3W，各地境况不一样，当然广东地区最严重。

其实就产品力来说，RX的账面实力真的是战五渣系列，但是一车传三代，人凉车还在可不是闹着玩。定位中大型SUV也能错位与X5、GLE竞争，2.0T的价格在2020款车型上其实也有40W冒头的价格可选，而2021款却只有一个53W的配置，所以会长建议各位看看2020款，出道这么久年度小改也改不了什么，耐用省心才是这车的主要诉求。