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在2021上海车展上，梅赛德斯-EQ基于EVA平台的首款电动车奔驰-EQS正式发布，新车梅赛德斯-EQ家族的旗舰车型，主打科技与豪华。作为一款电动车，它搭载的最大电池容量为108kWh，WLTP工况下续航里程可达770公里，是目前的全球之最。

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外观设计上，奔驰-EQS与奔驰S级有非常大的区别，新车采用大溜背的设计，前脸也采用了电动车常用的封闭式设计，由于新车采用了极具流线和隐藏式门把手等设计，所以它的风阻系数仅为0.20cd，是量产车里最低的。

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新车长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm，车身尺寸非常大，而且由于采用了短前悬的设计风格，所以它的车内空间也比较宽敞。

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内饰方面，新车的科技感非常强，配备MBUX Hyperscreen系统的采用贯穿式OLED大屏由非规则的曲面玻璃打造，并将三块显示屏内嵌在其中，从而形成了无缝的一体式设计。与奔驰S级甚至迈巴赫S级相比，EQS在豪华配置上并不算亮眼，比如S级那两张独立的座椅就没有出现在EQS上，当然了作为一款奔驰，而且是纯电动的旗舰车型，再不豪华也是碾压一众对手，只是相对来说它在豪华的装饰上要逊色与S级。

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新车主打智能科技，具备学习能力的AI人工智能，可根据用户使用习惯定制化推送20余种功能服务，也是首款提供整车OTA的奔驰汽车。此外，奔驰还表示新车技术上具备L3级自动驾驶功能，后续随着法规的完善，EQSL3级自动驾驶功能可实现上车。

动力方面，奔驰EQS有两种动力，分别是入门级型号为EQS 450+和旗舰型号EQS 580 4MATIC，前者采用后轴单电机布局，最大功率245kW，峰值扭矩550牛·米；后者则在前后轴分别搭载一台电机，最大功率385kW，峰值扭矩828牛·米，其0-100km/h加速仅为4.1秒。此外，奔驰EQS将标配后轮转向系统，最大角度为4.5°，并且可通过OTA升级来激活最大10°的后轮转向系统。

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两款配置车型均搭载108.7kWh的锂电池组，WLTP最大续航里程可达到770km。充电方面，奔驰EQS在交流电下，从电量10%到充满需要10小时30分钟，如果在直流快充（400V电压）下仅需31分钟便可从10%电量充至80%。