凤凰网汽车

本届上海车展上，东风风神奕炫MAX全球首秀、成为自主品牌的“东风明珠”。作为东风风神首款基于DSMA架构打造的开山之作，它的全球首秀开启了东风风神从“驾趣风神”到“高端性能普及者”的进阶之路。

同时，也让家轿告别了“够用就好”的消费诉求，具体体现在哪些方面呢？

“赛道风暴美学”，颜值爆表

外观设计上，奕炫MAX动感造型搭配速度型流线的风暴设计美学，带来一场集速度和力量于一体的视觉风暴。车身线条的“风刃雕刻曲线”设计，犹如强劲的风暴雕刻而成，如同剑刃一般犀利流畅。“风翼”双侧导气口精准导流，完美驾驭风阻，结合奕炫MAX数字化设计的极致轿跑比例，实现0.27同级超低风阻系数。

此外，还采用161颗全LED的“光刃贯穿尾灯”，而全LED矩阵式“风暴之眼聚能大灯”层次感也相当丰富。配合上17寸“疾风战戟轮辋”、再搭配AEOLUS赛道标识，战斗气息、运动气息就相当明显了。

此外，还可将奕炫MAX再度升级为“暗夜”翼门造型设计，这会让整车的造型立马爆表。

内饰设计上，奕炫MAX致力打造“科技风雅座舱”，提供两种内饰风格选择，新视觉运动版搭配黑红配色碳纤维内饰，高品质尊享版提供黑棕配色麂皮内饰。

奕炫MAX采用双环抱座舱和上下双饰条设计，跃层式立体悬浮仪表台轻盈立体，进一步扩展了乘坐和使用空间，中控台偏向驾驶位9.8°的“唯我驾控”驾驶员C位设计，符合最佳人体工程学设计。

搭载马赫动力，百公里加速时间进入6秒俱乐部

奕炫MAX的动力总成，采用的正是东风汽车全新的动力技术品牌马赫动力，兼顾传统动力与混合动力的优势技术，拥有动力性、经济性、NVH、可靠性、智能化五大技术长板，经过严苛的试验验证，提供10年不限里程质保的品质承诺。

传统动力模块中，斩获“中国心”十佳发动机行业大奖的C15TDR发动机，拥有行业同排量最高升功率、升扭矩，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，动力水平媲美2.0T发动机。41.07%的热效率直击合资发动机最高水准，位列增压机型热效率第一，并且全面达成国6b-RDE的排放标准。

而应用于混动模块的HD120混动总成最高系统效率96.4%，低碳节能更进一步。电机最大功率130kW。同时，HD120混动总成可以支持混动的所有工作模式，可根据车辆运行情况，在多种模式之间自由切换，自动选择最优模式。

基于东风最新的“马赫动力”，奕炫MAX在动力技术层面全面超越同级水平。动力一马当先，百公里加速时间进入6秒俱乐部；油耗更胜⼀筹，每百公里最低油耗仅4.8L；制动首屈⼀指，百公里时速刹车距离仅34米，降噪独树⼀帜，驾驶舱怠速噪音低于36分贝。未来，马赫动力将为用户带来更多燃擎快意的驾趣体验。

让家轿告别“够用论”，奕炫MAX从多维度突破

不“将就“要”讲究“。

纵观中国汽车市场，强势的合资品牌们长期把持着对车型级别、定位、配置匹配的定义规则，只给用户提供“够用就好”的产品，长期以来，中国消费者在家轿方面，习惯着市场供给方一手打造的“将就“。而奕炫MAX就是要做打破“够用就好”、不信极限的逆行者。

空间上，奕炫MAX拥有比肩豪华车的同级无敌宽体；性能和舒适性方面，奕炫MAX为你实现赛道级激情的同时，还照顾乘坐的舒适。动力上，奕炫MAX还拥有高端新能源车的智能体验，更有产品全生命周期的无忧关怀，服务做得更好。

写在最后

之所以敢于喊出告别家轿够用论的呐喊，因为奕炫MAX依托DSMA架构与马赫动力，是一款能带来突破极限的“赛道级宽体家轿”，既能打破对家轿的传统认知，也有自身的产品卖点，凸显了新车的个性与性价比。

随着奕炫MAX的亮相，东风风神让曾经高高在上的驾驶性能触手可及，让全民享受技术带来的乐趣，做人民群众中的高端性能普及者。