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在合资品牌当中选择中大型SUV，那么来自上汽大众的途昂和途昂X绝对是首屈一指。如今全新途昂/途昂X正式来到，基于MQB Evo平台打造而来的他们，又会是何模样呢？

先来看看途昂，虽然采用了全新的平台，但整体造型还是延续了现款车型的四平八稳，在尺寸上也没有太大变化。

新款途昂的前脸采用了全新的设计，双层镀铬进气格栅的造型与现款相比变化较大，但是仍然采用与大灯组相连接的设计。

途昂配备了与ID.4类似的IQ.Light 全LED矩阵式大灯，贯穿式的灯带布置在格栅中间，与会发光的车标以及两侧头灯灯带相连，无论是家族识别度还是科技感都十分到位。

车身尺寸方面，新款途昂的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。 现款车型的长宽高为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。只是在车身长度上有所变化。

在尾部方面，新款途昂采用了全新的贯穿式的尾灯组造型，两侧的尾灯组由一条粗壮的镀铬饰条相连接。

相比其途昂，途昂X在车头的设计上就要更加动感一些。格栅的造型也进行了修改，最下方的镀铬饰条一直延伸至两侧灯组边缘。

途昂X的大灯结构与途昂是完全不同的风格。途昂所使用的上下两层的灯腔结构，而途昂X则是单层，但在光源和功能性上，二者并没有什么区别。

在车侧上，途昂X也同样和老款车型保持了一致。全新的黑色双五辐轮圈搭配喷涂成红色的刹车卡钳，性能范儿十足，也与其运动的气质十分匹配。

车尾部分，最大的变化来自于下包围的造型以及排气装饰的布置。新款车型将此前双边共双出的排气装饰扣调整为双边共四出的排气装饰，更符合途昂X的运动气质。

新款途昂采用了全新的内饰设计，相比现款车型的变化堪称天翻地覆。中控台的线条不再是以方正为主，而是融入了不少曲线，更大尺寸的中控屏幕也十分抢眼。在配色方面，浅棕色皮质的融入与黑白搭配营造出不错的豪华感。

在副驾驶前方的烤漆面板处，途昂首次假如了星空的设计，由于不能通电暂不能判断夜晚是否会成为氛围灯的一部分，另外四个门板处也有相同的饰板设计。

途昂X的内饰造型和途昂保持了一致，但是在配色以及部分饰板的运用上有所区别。大量浅灰色和红色缝线完美的诠释了运动气息，也和途昂区别开。

途昂X的副驾驶前方面板并没有采用星空图案，而是采用了大量的横置线条，预计夜晚点亮之后也是一番别样的效果。

全新的悬浮式大屏取消了现款车型左侧的按键设计，取而代之的下方极简的空调调节触控按键，常用的座椅通风/加热功能按键被布置在屏幕的左下角。

现款途昂和途昂X的方向盘样式也替换为了大众最新的三辐式方向盘，两侧多功能按键更多，支持操作的功能也更多。两侧三九点位置的打孔设计被保留下来，驾驶时可以有效的增加摩擦力。

全液晶仪表也更换了最新的款式，整个UI界面进行了重新设计，分辨率也更高。两侧的指示灯设计依旧被保留下来，方便驾驶员更直观的读取车辆状态。

相比现款车型，新款途昂的座椅椅型并没有发生变化，但在纹路上进行了调整。白色的皮质搭配棕色缝线高级感顿时展现出来，菱形格的压花纹路设计也是豪华车型惯用的手法。

相比起新款途昂，途昂X的座椅设计明显要更符合它的气质。中间部分采用白色皮质进行六边形网状设计，满满的大众性能风格。两侧包边维持采用了黑色碳纤维纹路的材质进行包裹，运动气息更加浓郁。

储物空间方面，因为挡把形式的变化为中央地台让出了更多空间，所以水杯架的位置变得更大，下方还采用了镂空地台，增加了全新的储物空间。

动力方面，新款途昂和途昂X将搭载高低功率2.0T发动机，其中高功率2.0T发动机最大功率162kW（220马力），峰值扭矩为350Nm，2.5T车型也有望提供。

传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。值得一提的是，新款途昂和途昂X都采用了大众最新的电子挡把，造型小巧，科技感强。

全文总结：新款的途昂和途昂X在使用了MQB Evo平台打造之后有了相当明显的升级，IQ.Light 灯组的运用使其夜晚的辨识度变得更高。途昂X在R-Line套件之后性格更加鲜明，和途昂的不同属性也愈发明显。在内饰方面，全新的设计弥补了此前大家的审美疲劳，整个内饰设计与配置组合极大程度提升了科技感和豪华感。相信只要价格继续保持，销量会进一步提升。