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在5年之前，职场圈还流行着“拥有一套房就是拥有了所有”这种论断。

但伴随着00后步入职场圈后，房子似乎已经成了第二之选，生活质量权重比升至第一，活得轻松，活得舒适才是终极目标。

在奔向这个目标的路上，一辆车似乎是完美的移动载体。

如此一来，买什么车就成为最关键的事，那究竟在既有年薪下，多少倍的年薪作为购车预算才能过得即安逸又自由呢？

单纯只买车预算可以高高的，但现实呢？

真正买车之前，相信不少没有遭受过社会“毒打”的年轻人都会认为，车我都买了，还能开不起？

可实际上，在养车跌跟头的人不在少数。

买车所付的首付仅仅是开始，在未来1-3年的时间里，每月的车贷、油费、停车费等固定开支都会从拿到手的月薪里分走一杯羹，同时基本每年一次的保险和保养费用也会随车价值提升。

如果计算足够保守的话，加上每月车贷费用这部分固定开支将占据每月收入的20%-30%左右。

这么计算的话，如果每月有1万的收入，固定开支大概在2000-3000元左右。

即便是没有车贷，每月1000元也是必不可少的。

买车只是第一步，隐形支出同样不可小觑

之所以称之为固定开支，显然这部分支出并非必要的，那么隐形开支又是什么呢？

我们试想一下，如果有一台车之后，就会带来更宽广的出行范围，高速过路费、目的地停车费、电子罚单、洗车装潢甚至是曾经不方便抵达的景区门票等都是新增的支出项目。

这部分费用会跟个人性格以及业余时间爱好相关。

如果取中间数的话，大概会占到每月月收入的5%左右，热爱旅行游玩的人群会有所增加，相反，喜欢宅在家里的会有所降低。

1-1.5倍是最理想区间

综合计算下来的话，如果是一台15万的车，一年养护+贷款成本将达到3万元左右。

对于每月能有1万收入即年收入12万的消费者相对轻松。

毕竟生活支出也不在少数，更何况不少年轻人还背负有房贷。

这么计算的话，1-1.5倍年薪的购车预算对消费者更为合适。

年薪5-7万，逸动PLUS、科鲁泽、宝来等品质家轿值得一看，年薪10-12万，卡罗拉、轩逸、速腾就进入了选择圈，15-18万，BBA入门级已经可以收入囊中，25万以上豪华品牌中型产品就可以闭着眼选。

其实在新一代年轻人眼中，汽车在排面上的属性加成已经逐渐淡化，基本完全回归原本出行和遮风挡雨的固有定位。所以，“打肿脸充胖子”这种事在当下完全是损己而又不利家人，回归生活本质、提升出行质量才是关键，日常能柴米油盐，假日能诗和远方就足够了。收入高就看BBA，收入低宏光MINI EV也不是不能开，对吧？