谈到现在豪华中级SUV市场,BBA这三家德系三驾马车的表现可以用疯狂来形容。
无论是奥迪Q5L、奔驰GLC还是宝马X3,月销破万可以说非常轻松,时不时还能够到1.5万辆以上,这可比许多平民品牌的对应车型卖得更火爆。
换而言之,在这个豪华细分市场,BBA已经将其垄断。
而师兄和其他人一样,一直盼着是否有哪一款车型能够挑战下BBA的地位,这个级别市面上的车还很多,要想赢可并不是件容易的事。
但如今,又来了一位挑战者,林肯航海家的到来,也让师兄饶有兴趣地将其和BBA去对比一下。
首先,BBA这个级别的车型,指导价最低的车型是奥迪Q5L 40TFSI荣享进取型,官方价格为38.78万元,而对应的奔驰GLC和宝马X3的价格分别为39.78万元和38.98万元。
值得注意的是,这三款车型皆为四驱版本。
而航海家则是32.88万元的两驱版入门价,其四驱版本的入门价格为34.88万元,可以说,该车型的入门门槛比BBA低了不少。
在BBA这个价位上,对应的航海家已经来到了37.88万元的四驱尊雅版本,那么接下来,我们就去看看这款林肯航海家能有什么不同之处。
老实说,这四个都是老牌豪华品牌,在设计上都自成一派,如果硬要比较谁更好看,谁更帅,似乎没有太大的意义,因为这太主观了。
或者说,除非这车实在长相惊奇,其余并不能影响到消费者的购车意愿。
何况,林肯航海家的设计还是非常豪华大气的,气场上完全不输BBA。
坐进内饰,给人的第一感觉便是出色的质感,能够被身体触碰到的地方基本被皮质包覆,加上高亮黑喷漆和镀铬饰条的点缀,能够散发出豪华感,当然这可是豪华品牌,师兄并不能因为这个就给出高分,毕竟对面的BBA也丝毫不差。
在整个内饰中,毫无疑问最引人注意的便是这12.8英寸的悬浮式中控,这可以比BBA大多了。
但这也是最具争议的,有人说这实在太大了,比较突兀,如果从设计角度,师兄还是那句话,这是见仁见智的,但从实用性角度,师兄对这块大屏幕还是很满意的。
许多人以为,较高的位置会遮挡视线,但使用起来其实并没有,而且阅读中控的内容非常方便,稍微转下头就可以获得,这其实对行车安全也是很有帮助的。
并且,整个中控屏的功能性、灵敏性都很不错,因此这方面,还是挺满意的。
其次,如果要谈林肯的优势,那么配置就不得不提,我们看看该版本航海家对BBA是否也存在优势呢?
最令师兄满意的是,该版本航海家所配置的驾驶辅助系统,除了BBA都有的主动刹车系统,并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、全速自适应巡航、倒车车侧预警都已经配齐,而BBA上,这些可都是要选装的,甚至有些都无法选择。
而感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘记忆、主动降噪、OTA升级也是BBA所没有的。
该版本航海家上的GPS导航,也只有宝马X3上才有,奔驰GLC和奥迪Q5L则需要更高版本才会配置。
如果说唯一有些遗憾的是,这款航海家上无法进行手机互联,但这个问题不大,因为其信息娱乐系统几乎能覆盖掉了大部分的功能。
老实说,更多的配置也就意味着少花钱,试想下,即便在BBA上可以选装,你想要也是不少的开销,这点上,林肯航海家的高性价比就显现出来了。
最后,动力肯定也是很重要的评判项。
林肯航海家搭载的245PS最大马力,390N.m峰值扭矩的2.0T发动机,相比BBA的2.0T,动力输出优势明显。
从实际体验上而言,起步深踩油门后,能够感受到明显的推背感,且轮胎没有出现打滑的现象。
而在加速的中后段,还是会感受到动力的持久输出,且在这个过程中,换挡很平顺。
在整个驾控感受上,林肯航海家的底盘和悬架都很舒适,且静音效果很好,当然这也是豪华车的细节之处,BBA做得也很不错。
其实,林肯航海家在和奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3的角逐中,没有落任何下风。
因此,从实力上而言,林肯航海家具备了打破BBA垄断的能力。
但唯一的阻碍便是,在国内豪华市场,BBA的品牌影响力的确太深入人心,而随着林肯国产后销量不断增长,品牌知名度也正在进一步的扩大,其高性价也在填补和BBA品牌力之间的差异。
师兄希望能看到林肯航海家的销量能和BBA并驾齐驱,因为只有打破了BBA的垄断,市场的良性竞争才能给消费者带来真正的实惠。
接下来,林肯品牌将会携带包括航海家在内的旗下车型亮相上海车展,届时有兴趣的消费者可以到场一品。那么对于航海家这款车,你又有何看法呢?
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