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要说这一两年，卖得最火的国产品牌是哪家？长安汽车的表现无疑是突出的。今年第一季度，长安汽车累计销售641062辆、同比增长111.6%。其中，长安系中国品牌乘用车累计销售就占到了368215辆（这还没算欧尚品牌），同比增长122%。

本次上海车展，长安汽车传递出两个信号，第一是继续丰富传统燃油车产品，第二是加快智能网联新能源车的产出。

CS系列迎新：CS55PLUS焕新亮相

本次上海车展，长安汽车带来了第二代CS55PLUS。PLUS并非新系列，CS55也并非新车型，刚开始还是有些惊诧于这般亮相阵容。

近距离打量车型时，能够明显感觉到这款车被寄予厚望，它相比上代车型有诸多提升。

车身长宽高分别为4515*1865*1680mm，轴距为2656mm，比现款在售车型要长6mm。

新车采用了长安最新的家族化设计风格，和现款车型有明显区别，攻击性更强，在红色饰条色点缀下，更显年轻运动，俨然一辆稍小号的CS75 PLUS；车侧和车尾的造型更显饱满。

中控台线条也显得非常舒展，除了黑色外，还有米色内饰风格。不过，两块大屏幕并没有采用连屏设计，可能是为了突出层次感。另外，它采用了融入式空调面板、一体式运动座椅、悬浮式机翼按键，还支持人脸识别、手势控制，整体的科技氛围不错。

动力方面，全新CS55PLUS搭载蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩达到300N·m，百公里油耗可低至5.9L。

新能源赛道，开启加速模式

相比燃油车型的动态，这个节骨眼上，小编其实更关心长安汽车拿什么来应对新能源领域的竞争。本次上海车展，长安汽车释放出诸多详细规划，下面是我们提炼出来的干货信息：

从整体目标上看，长安汽车将坚定不移向“智能低碳出行科技公司”转型，其中，软件能力被视为核心竞争力之一。据了解，在企业“十四五”规划期间，长安汽车将投入1500亿元发力于五个维度，分别是软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才。

在继续推进北斗天枢的基础上，长安汽车会加快智能化发展脚步，将在全球招募软件及智能化人才，组建3000名“程序猿”技术团队，每年实现1-2个领先的智能场景首发应用。预计到明年，我们就能看见L4级智能网联水平的长安汽车了。

新能源具体规划了哪些车型？节奏如何？未来五年，长安汽车将陆续推出26款全新智能电动汽车。厂家还详细列出了这26款的分布矩阵——长安乘用品牌包含PHEV 8款、EV 6款；AB品牌涵盖5款；欧尚品牌涵盖PHEV 2-3款、EV 4款。预计今年就将有两款和大家见面。

AB品牌是啥品牌？综合前期长安汽车发布的信息及发布会现场介绍，基本可以认定AB品牌就是高端序列，非常值得期待。

长安汽车还发布了更加宏伟的目标：到2030年，销量达到500万辆，其中长安品牌销量达到350万辆。

写在最后：作为自主三巨头之一，长安汽车是中国汽车工业变迁的见证者和深度参与者。在经历了低谷期之后，它呈现出极其强大的体系韧性。如何在稳住当前向好趋势的基础上，在新能源赛道中跑出稳健姿态，是长安汽车接下来要面对的挑战。