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易车原创 其实不光是今年的上海车展，每一年车展甚至是地方带有展销会性质的车展，在丰田展台你一定能见到卡罗拉这台车，它已经发展到了第十二代车型，关于这台车的历史已经无需再赘述，我敢肯定的说大多数家庭选车时都绕不开它，均衡、省心、实用的形象已经深入人心。

过去的卡罗拉是木桶型产品，长板短板都不明显，这能让它契合多数人的口味，但如今这个时代消费者的要求越来越高，再加上激烈的竞争，产品自身也要不断进化，你除了依旧要做到均衡，你的长板还要更突出，甚至要将短板变长板，这看起来很难的事，在这代卡罗拉上做的还算不错。

丰田卡罗拉出自TNGA架构，整体重心得到降低，使其拥有更好的操控基础，实际体验过程中，卡罗拉确实在整体感和灵活性上提升了不少。

前脸使用了家族式的大嘴进气格栅，造型很有气势感和冲击力，而且这个度拿捏的很到位，看起来也比较协调。

卡罗拉的尺寸为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，尺寸在同级中中规中矩，侧面线条比较平直。车尾层次感丰富，下包围也很有运动气息，尾灯由一根镀铬饰条相连接，很有一体感，这也是丰田的家族式设计。

内饰整体造型比较简约，相信大家对这种比较简单的设计风格已经习惯了，实用、好上手的特点符合大家对一台家用车的印象。

中控台上部都是软性材质，摸起来手感非常不错，相比同级的思域、朗逸等车型在做工用料方面有一定的优势。

中控屏幕尺寸中规中矩，并且车机系统的使用体验不能让人满意，屏幕的清晰度、使用流畅度、功能丰富程度都比较一般，属于够用的水平；空调控制区为实体按键，实用性方面不错。

卡罗拉最大的亮点在于全系标配TSS 2.0智行安全系统，包含车道保持、主动刹车、车道循迹辅助和全速域自适应巡航等功能。

动力方面，卡罗拉提供了比较丰富的选择，追求性价比可以选择价格相对低廉一些的1.5L版本，追求均衡有1.2T版本，想要省油可以选择1.8L混动版本，无论哪种动力系统，都能带来比较平顺的驾驶体验。

卡罗拉是车坛不折不扣的常青树，不论怎么变，只要名字还叫卡罗拉，它就一直是消费者们选购榜单的TOP 3，不过现在市场竞争如此激烈，其它家的车型也在不断提升自身产品力，即便卡罗拉有丰田这个金字招牌，也需要不断突破自己，下一代产品真的需要向前大迈步才能守住现在的优势。