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<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20040/" class="kw-link" target="_blank">日产</a>携多元化阵容登陆上海滩，全新奇骏太抢镜｜上海车展

如果要问今年上海车展哪家车企最为“扣题”，那一定是东风日产。

以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会在今天（4月19日）正式拉开帷幕。作为国际顶级的A级车展，历届的上海车展不仅是全球各大车企秀产品、秀技术的舞台，更是全球产业格局变化的风向标。

而为满足中国消费者对于更高效、更具科技感、更具智能网联的产品和技术日益变化的需求，日产汽车携多元化产品阵容亮相，用行动“拥抱变化”。

全新一代奇骏拥抱变化

在展台上，属奇骏变化最大。奇骏作为一款家喻户晓的合资SUV，在中国已经有超过120万的销量。即便现款车型已经到了生命末期，它依然能以175177辆的销量排名合资SUV销量榜前二。

在本届车展中，全新一代奇骏将作为“Nissan NEXT企业转型计划”的核心车型之一，首次亮相中国市场，并通过极具吸引力的操控性能和科技配备，无缝迎合了中国消费者的需求。

全新奇骏在整体设计上相比老款车型更加年轻激进，V-Motion家族化设计语言出现在奇骏身上，大面积镀铬格栅，配合保险杠下方开口让奇骏看起来越野味十足；奇骏车身侧面的线条非常简洁，但却让它的车身侧面充满了力量感；黑色轮眉、双五辐轮毂也强调了奇骏的越野身份；双色车身的应用让全新奇骏相比老款车型更加时尚，和同级别的日系车相比，显得非常特别。

而最值得一提的是，本次奇骏所采用的VC-Turbo超变擎300乃原版本的“升级版”，可实现8:1~14:1无级可变压缩比，通过智能实时切换，让澎湃动力和高效节能两者兼得，在驾乘的过程中，既能感受驰骋的推背感，也能获得低油耗的体验。第二代4×4-i智能全模式四驱还将进一步提升奇骏强大的全地形驾控性能。发动机额定功率150KW，最大扭矩300N·m，百公里油耗5.8L，几项硬指标足成国六优品，万众期待并非偶然。据悉，全新一代奇骏将于2021年下半年在中国市场上市。

e-POWER登陆中国

除了带来了焕新用车体验的全新一代奇骏，e-POWER这项全新动力技术也于本次上海车展上面向中国市场正式发布。

作为日产汽车面向电驱化的核心技术，日产e-POWER技术采用100％全电动驱动系统，拥有可比肩纯电动汽车的迅捷加速、平顺减速和静谧性。同时，由于车载汽油发动机可在必要时为电池充电，不需要外接充电，免去了外部充电的困扰。该技术自2016年在日本市场推出以来，日产e-POWER技术广受消费者欢迎并不断推广到多款车型上。目前，在日本市场已有超500,000消费者购买了搭载日产e-POWER技术的车型。

作为东风日产在智能动力方面的最新成果，e-POWER相对目前常见的并联混合动力来说，其最大的区别便在于其燃油发动机的作用完全是用来给电动机提供电力，再由电动机来驱动车辆，而燃油发动机自身并不会给车辆提供驱动力，因此便融合了燃油车快速加油以及电动车快速起步且安静优点。

据悉，日产汽车计划到2025年向中国市场导入9款电驱化车型，其中包括旗下最新的纯电动跨界SUV车型——日产Ariya。作为日产汽车中国电驱化战略的核心车型和“日产智行”的最新技术成果代表，日产Ariya融合了全新的设计语言，拥有强劲的性能和智能网联功能。它将与日产汽车最新的电驱化动力总成系统——日产e-POWER技术共同开启日产汽车在中国市场的电驱化新篇章。

据悉，这款技术将很快搭载在中国市场最受欢迎的产品之一、最畅销的车型——日产轩逸上。到2025年，中国市场将有六款搭载日产e-POWER技术的车型。与此同时，日产e-POWER技术还将助力实现日产汽车碳中和目标，即日产汽车计划到2050年使整个集团的企业运营和产品生命周期*实现碳中和。同时，日产汽车计划在2030年代初期，实现核心市场新车型100%的电驱化。

本届车展期间，日产汽车利用最新的电驱化与升级的移动出行方案，再次展示出全面的电驱化创新成果。

此外，日产汽车还通过融入了日式设计美学的展台设计，和搭载了ProPILOT超智驾的第七代天籁ALTIMA和日产逍客等深受消费者喜爱的车型，展示了日产汽车的精髓。进一步品鉴日产汽车最新的技术和车型，大家可以在上海车展期间走进7.2馆日产汽车展台。更多后续报道，请持续关注汽车生活/麻辣车事。

注：以上图片来源于品牌官方