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从来没有想象过，一台电动车能够卖得这么便宜。

从最初的特斯拉Model S再到无数纯电动新品牌的亮相，电动车仿佛都被冠以一个非常高端的形象展示在众人面前，想要体验到新鲜事物的乐趣必然要拿出更多的“诚意”才行，所以你能够发现在今天以前，愿意花几十万去做吃螃蟹的人绝非是一般人。

但实际情况是，第一个吃螃蟹的人不光只有消费者，那些没有基础，没有经验还坚持从零开始去开发和创新的厂商们会面临着更大的压力。

如今有了特斯拉、蔚来、小鹏等第一梯队品牌走在前列，我们的电动汽车也将发展到下一个阶段——智能化。

和普通的纯电动汽车相比，这又是一个全新的赛场，而且涌入了更多新的玩家，当百度、小米甚至滴滴都争相宣布造车之后，智能化汽车这片市场又将会有新的演绎。

今天又有一个品牌携首款新车正式登场，它就是极氪。

新能源汽车发展至今，最大的用户群其实是90后，他们对于新鲜事物的接纳能力非常强，所以一个新品牌想要立住脚必定不能忽视他们。极氪在吉利和领克的基础上诞生，所以能够兼具它们的现有优势，当造车不再是难题之后，更应该关注的就是体验和科技生态。

所以我们能够看到极氪001虽新，却拥有着非常成熟的产品实力。外观方面它定位一台豪华猎装轿跑，车身尺寸达到了4970/1999/1560mm，轴距为3005mm，一上来就推出一款豪华旗舰，这种自信实属少见。

造型设计中它基本延续了概念车上的造型，前脸保留了领克的家族风格，而且全新的logo也几乎与领克保持了一致，这是一台最像概念车的量产车型。

车身侧面的线条非常饱满，前后翼子板突出车身，有一种自带宽体的感觉，22寸的超大轮圈和整台车配在一起非常协调，值得一提的是，极氪001拥有着完美的50:50配重，而且还配备了空气悬挂和CCD电磁减震器，车身高度具备五档高度可调。

听起来这台车似乎拥有着非常高的产品力，换作其它品牌那一定又是一个让年轻人望而却步的昂贵产品，然而它的售价却只有28.1-36万元。

根据配置的不同，它一共有两种动力，三种续航可选。常规的长续航双电机WE版和超长续航单电机WE版都只有28.1万元，这也是我最看好的两个版本。

前者通过双电机和86kWh的电池拥有着3.8秒的加速和526km的续航成绩，后者换装了单电机并且增加了电池容量之后，拥有着712km的超长续航，百公里加速虽降低到6.9秒但是对于日常家用来讲并不会有多大的影响，跑得远才是最重要的。

当然它也给你提供了一个两全之选，就是售价36万的超长续航双电机YOU版，兼具3.8秒的加速和606km的续航，在这个价位依旧是非常香的啊。

三十万以内的中大型车，这台车几乎可以说是无对手，不管是现有的自主品牌还是海外品牌，尤其是和特斯拉相比，它更值得你在下订之前去看一看。

车内的设计方面，极氪001同样是非常简洁，但绝对不是特斯拉那种简陋，中控有一块15.4英寸的多媒体大屏，不光是全面屏的悬浮设计，而且边框非常窄，这视觉效果不比直接放置一个iPad Pro差。

在配置方面，这台车还有感应式无框车门，W-HUD超宽全色抬头显示系统，车内的ECONYL环保赛车座椅支持座椅按摩，全系标配了热泵空调，即便是在冬天也不会对续航有多大的影响。

当然作为一款智能汽车，它的相比同级车型最大的提升就是在这里，新车将搭载7nm芯片，算力相比上一代能够提升20倍，全车12个超声波雷达，15个高清摄像头，组成一套鹰眼视觉融合感知系统，能够为以后更高级别的智能驾驶辅助功能带来强大的硬件基础，官方还表示将会在2022年率先推出城市自动驾驶方案。

很明显，对于这类车型来说，传统的ACC+车道保持等功能组成的L2级驾驶辅助已经不能够满足需求，很快市面上将会出现非常多的自动驾驶方案，而此前特斯拉是这里的行家。

而就在撰稿的同时我们已经看到了华为拿出的自动驾驶方案，通过网络上的实测我们发现成熟度竟然非常不错，所以我也相信在未来这一两年内，我们中国人自己的自动驾驶也将会有非常重大的发展，到时候这辆极氪001也会通过OTA的方式进行升级，这台最像概念车量产车，真的是30万以内，非常超值的选择了。

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