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不知不觉间，中国车市迎来时代的大变迁。智能化的兴起，电动化的趋势以及跨界大佬们的前赴后继，让2021年的上海车展成为新的引爆点。那个“拥抱变化”的主题真的不是说说而已。如今的车展上，那些百万豪车的吸引力在悄然间退化。相比之下，一款搭载激光雷达的智能新车更容易吸引消费者的眼球。

是的，智能化与电动化正在改变当前的汽车市场。传统车企也正在从燃油车领域向电动化领域深度跨界。这其中，不管是宝马、奔驰还是奥迪等豪华品牌，还是吉利、长城、长安、奇瑞等自主先锋们都在积极迎接新时代。

4月20日，上海车展上，奇瑞汽车再次发布重磅消息，正式发布“奇瑞4.0时代全域动力架构”，并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”。

这并不是一个简单的消息。新的动力架构对于奇瑞来说，意味着新造车时代的开启。此时的技术奇瑞，早已完结奇瑞QQ打天下的故事。在新智能、新动力高速发展的浪潮中，技术奇瑞正在不断自我进化，开始新的征程。

发布会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权表示，“奇瑞4.0时代全域动力架构”，是一套涵盖未来主流动力形式的全领域专业动力解决方案，包含燃油、混动、纯电及氢动力多种能源形式。

在新能源车型漫天飞的汽车市场中，单一的燃油动力确实显得有些“余额不足”，混动+纯电已经成为传统汽车品牌的必然发展方向。这一次，奇瑞也亮出了最新的动力系统。在燃油动力方面，奇瑞鲲鹏2.0TGDI发动机隆重登场，技术分量十足，192kW的最大功率和400N•m的峰值扭矩，甚至可以跟宝马的M系列一较高低，有点儿大杀四方的感觉。据悉，这套动力之后将搭载到全新一代瑞虎8和瑞虎8 PLUS上。

值得一提的是，瑞虎8 PLUS PHEV也在车展现场亮相，这款车型将首次搭载鲲鹏DHT系统，集成前双电机+后单电机的四驱混动，百公里加速时间小于5s，百公里综合油耗低于1L。就目前的动力数据看，同样是杀伤力十足。甚至比主流合资PHEV车型的数据更给力。

鬼斗车观点：在国潮时代，国货并不是价格实惠的代表，而是新品质、新潮流的引领者。就像奇瑞，就像华为，就像李宁。不能不提的是，本届上海车展，“奇瑞精品”与国货品牌“李宁”“华为”及国际品牌“RIVACASE”，进行深度合作，围绕用车场景，打造客户满意、乐于分享的产品。而这一切加上新发布的“鲲鹏动力”，都在说明一点，奇瑞已经迈进新的造车阶段，讲述新的汽车故事。