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2021上海车展丨上海车展MPV盘点（上）：高端化仍是主旋律

最近两天，整个汽车圈的目光都集中在上海，此次上海车展，可以说是有史以来最“热闹”也最“不同”的一次车展了。说热闹，是因为此次车展新车众多，不管是传统大厂还是新势力，纷纷推出新车，听说光新车发布会就100多场；而说不同，是因为在新能源的浪潮下，各大主机厂都把自己今年最重要的新能源车放在这里首发，大量新能源车型的加入，让这次上海车展变成了“新能源”车展。

不过，“热闹是他们的，我什么也没有。”相比于其他细分市场的热闹程度，MPV就显得冷清了许多，新车寥寥无几。尽管如此，MPV时代还是对本次车展的新款MPV进行了盘点，整体看下来，高端和电动化仍是主旋律。今天，MPV时代就带大家看看，本次上海车展上都有哪些MPV？

上汽大通MAXUS MIFA EV

在本届上海车展上，上汽大通带来了一款概念版MPV车型—上汽大通MAXUS MIFA EV。新车基于全新一代智能架构MIFA打造，以“太空船”为外观设计灵感，采用无B柱对开门设计，车内布置了四个独立式的座椅，内外造型设计都十分大胆夸张。不过由于是概念车型，与量产版本肯定存在很大差距，所以这样的设计也仅供参考。

在智能化方面，新车基于全新一代智能架构打造，并搭载了新智能座舱、智能驾驶等技术。新车支持全座位OMS智能检测等功能，可精确识别每个座椅的乘客身份。当即将开会的用户上车时，“蜘蛛智联”系统可智能依据日程，开启会议大屏，专属音区、座椅、空调皆调至利于思考的状态，自动完成会议场景的搭建。除此之外，基于“蜘蛛智联”，上汽大通MAXUS MIFA概念车可自动驶离办公区域，自主寻找车位，完成机械车位自动泊车。

动力方面，上汽大通MAXUS MIFA概念车搭载了前后双电机，最大功率500kW、峰值扭矩900N·m，0-100km/h的加速时间仅为3.8S。据悉，新车的量产版本计划于2021年11月发布，2022年正式投放市场。

荣威iMax8 四座版

在此次上海车展上，荣威带来了iMAX8四座版，相比于普通版本车型，新车除了采用四座座椅布局之外主要在配置上进行了升级。

作为一款主打科技感的MPV车型，荣威iMAX8上市之初就以“魔吧、魔台、魔力沙发”的三魔理念成功吸引了一大波年轻消费者。而iMAX8四座版在保持了普通版车型的特点之外，还在第一排和第二排之间加入了隔断设计，并在第二排放置了两个功能丰富的航空座椅，带有电动调节的腿托，对于二排乘客的照顾更为周到。

对于荣威来说，iMAX8四座版的出现，代表了国产MPV向更高级别的商务市场发起冲击，同样采用这个策略的还有传祺M8，不过相比于M8，iMAX8上市的时间并不长，也不像M8有销量基础，坦白来说，消费者认知度也不并算高，所以相对于向高级别市场进行尝试，不如说是荣威品牌用其来提升自身在商务MPV市场中的形象，更像是一种精神图腾一样的存在。

广汽传祺M8 四座版

在国内20万元以上的中高端MPV市场上，别克GL8、本田奥德赛和艾力绅基本对市场形成了垄断，常年以来，不仅国产品牌难以染指，就连大众这样强势的合资品牌也丝毫没有影响它们的地位。

不过，2017年，广汽传祺M8的出现，一举打破了这个局面，谁也没想到，一款国产品牌中高端MPV能跻身细分市场前三。作为国产中高端MPV的代表之作，传祺M8已然在市场上站稳脚跟，目前累计销量超过10万辆，月销量也超过5000。

也正是看到了M8进军中高端MPV市场所取得的累累“战功”，广汽传祺继续加码，在今年上海车展上推出了传祺M8 4座版。新款车型基于传祺M8打造而来，在设计上没有明显的变化，仅在车身配色上和普通车型有所区别，原厂的双色车身和M8强大的气场相得益彰，而车内全新的象牙白配色和后排独立座椅的设计，让内饰既温馨又不失豪华感，在气场上也完全不输4座版的GL8和雷克萨斯LM。

一汽丰田皇冠威尔法

在今年上海车展上，一汽丰田官方宣布，经典车型皇冠以独立品牌的形式正式回归，与此同时，皇冠陆放和皇冠威尔法也和大家见面。

此次发布的皇冠威尔法双擎车型，与在售的威尔法相比，采用了海外运动版本的外观套件，前脸大面积格栅和分体式大灯十分特别，前包围、侧裙及尾部运动套件的添加，外加密条辐轮圈，使整车的造型张力更为浓郁。另外，车头的LOGO也相应的换成了皇冠的LOGO，定位为威尔法的旗舰版本。

配置方面，作为旗舰定位，皇冠威尔法双擎搭载了更多的主动安全及驾驶辅助配置：具有行人检测功能的预碰撞安全系统（PCS）、道路标识辅助（RSA）、车道偏离预警（LDA）、自动远光灯（AHB）、自适应巡航系统、车道居中、弯道降速等，以充分保证行驶安全。

图片来源于官方