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如果说2019年、2020年是新能源车型奋勇崛起的年代，那2021年可以说是井喷式的发展局面，这不但说明电动汽车在技术和基础设施建设方面的发展越来越成熟，同时也代表了未来出行的新趋势，以及消费者的广泛认可。此外在5G技术的引领下，电动汽车的可延展性、智能化也被更多的消费者所重视。今天编辑就为大家带来4款时下最热门的新能源车型，看看它们都有哪些产品亮点，此外也聊聊它们的不足。

首先想和大家介绍的是最近刚推出的一款新车——MARVEL R，它定位于中型SUV，售价区间21.98-25.98万元，它运用了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果，采用了华为5G T-Box，可以实现V2X智慧出行及5G智能座舱，可以说是一辆科技感满满的电动汽车。

特斯拉Model 3想必大家已经非常熟悉了，作为去年买的最好的国外品牌电动汽车，出色的销量足以说明它的实力；今年年初新款Model 3和我们见面，在外形方面进行了修改，同时还引入了热泵系统，进一步优化了车辆能耗表现。小鹏P7推出市场已经有一段时间了，它的出现帮助小鹏在销量方面取得了不错的成绩，而今年三月，小鹏P7后驱标准续航版正式上市，采用磷酸铁锂电池是它最大的特点。ES6的问世同样担负着蔚来销量的重任，它的实际表现也非常不错，同时得益于出色的客户服务，ES6在消费者中的口碑一直不错。

MARVEL R作为上汽R汽车的首款纯电SUV车型，其外形承袭了概念车R-Aura的设计，强调自然纯粹、有生命力的感觉，细节方面则加入了X形主题元素。MARVEL R整车视觉重心向后靠拢，配备溜背式C造型，展现出颇为流行的轿跑SUV风格。

Model 3的外形设计大家应该不会陌生了，它有着明显的家族式风格。今年推出的新款车型在细节方面进行了黑化处理，例如车门拉手、前脸装饰件以及车窗装饰件等，这些变化让新款Model 3看上去更加运动和时尚。

小鹏P7是一款轿跑风格的中型车，车身姿态极具扁平化特征，配合修长的身段，整车气质动感而不失优雅。车尾造型有着强烈的溜背风格，短尾厢设计颇显动感。需要注意的是，小鹏P7座舱部分的视觉重心更向车尾靠近，所以有着类似于后驱燃油车的车身比例。

ES6继承了蔚来现有的设计语言，家族特征明显，同时为了呈现出它和ES8的差异化，以及更加年轻和运动的趋势，ES6在细节之处经过了特别的设计。而在车身尺寸上，ES6要比蔚来ES8更紧凑，但整车宽度基本没变。

车灯方面，除Model 3外，其他三款车型不约而同的都是用了分体式大灯，MARVEL R上面贯穿式灯组扮演了日行灯和示宽灯的角色，主灯组则位于下方，带有智能远近光切换功能；小鹏P7配备了“光剑2.0”LED贯穿式灯组， 动态灯语效果科技感十足；ES6三角形状的一体式大灯则颇具设计感；相对来说，Model 3的头灯则比较常规。

四款车型的车门把手都采用了隐藏式设计，这对于降低风阻、优化整车空气动力学性能有着一定的贡献。但设计细节各有不同，例如MARVEL R会在解锁时“打开”把手，让操作更加方便；但Model 3则需要手动扳开车门把手，这点显然没有咱们中国品牌设计得更有人性化。

轮圈方面，四款车型的配置可以说都不低，MARVEL R配备19英寸高光轮圈，选用米其林浩悦4轮胎，注重舒适性和静音性；Model 3标配18英寸轮胎，Performance高性能版则是20英寸；小鹏P7四驱车型标配19英寸轮圈，搭配米其林竞驰4轮胎；ES6使用20英寸双七辐炫黑合金轮圈，此外也有其他可选。

尾灯方面也是也有千秋，MARVEL R采用贯穿式尾灯，这和头灯进行了良好的呼应，拉伸了整车的视觉宽度，下部增加的镀铬饰条也更显精致；无独有偶，小鹏P7也是类似的设计，具有较强的辨识度；蔚来ES6和Model 3则属于常规风格，但ES6心跳式尾灯也颇有特点，让人感觉车辆是有生命力的；相比之下Model 3的尾灯就较为一般了。

外观小结：在外形设计方面，这四款车型可以说是各具特色，但综合比较特斯拉Model 3和蔚来ES6的设计特点比较常规，MARVEL R和小鹏P7更具时代潮流，尤其是贯穿式的车灯+分体式大灯，显得别具一格。

四款新能源车对比：外形

MARVEL R的内饰设计采用了科技向内、人性向外的设计主旨。在拥有前瞻领先科技配置的同时，也不忘用做工、细节和品质关怀驾乘者本身，给予消费者豪华和舒适感。例如MARVEL R中控台就采用皮质包裹， 采用3DMesh技术， 细腻柔软， 豪华感远超传统软搪塑。在细节方面，其缝线的平直度小于0.5mm，堪比豪华车的水准。

Model 3的内饰风格依旧非常简洁，这也是特斯拉车型一贯的特点，喜欢的朋友肯定是趋之若鹜，但在豪华感的营造方面，确实不是Model 3的长处，重视这方面的消费者不妨看看咱们自主品牌的其他车型。

小鹏P7的内饰风同样比较简洁，内饰的物理按键数量少之又少，在保证人机工程学的基础上，突出它特有的科技感。而中控台下沉式的设计，则有效提升了空间感，对视野也有一定的帮助。

蔚来ES6的内饰传承了ES8的很多优点，例如女王副驾、NOMI等，同时细节方面也进行了优化，它的用料更加精致，设计也更有品质感，在我看来ES6给予消费者的更是满满的诚意。

在中控屏幕方面，四款车型可以说是都非常大方，不遗余力的推广大尺寸屏幕，其中ES6为11.3英寸，小鹏P7为14.96英寸，Model 3为15英寸，MARVEL R则是达到了惊人的19.4英寸。MARVEL R中控屏采用悬浮式设计，并且倾斜角度较大，在提升内饰立体感的同时，也更符合人体工程学，方便用户进行触控操作。

方向盘设计方面，除Model 3外，其他三款车型均采用了更为运动的平底式设计，MARVEL R和小鹏P7都是两辐式造型，看上去更加简洁。MARVEL R的多功能按键采用了较为传统设计，用起来比触控按键更顺手，也更适合盲操作，用车便利性得到了保证。ES6和Model 3则是比较常规的三辐式造型。

在仪表盘方面，MARVEL R再次拔得头筹，标配了12.3英寸全液晶仪表，小鹏P7则是10.25英寸，蔚来ES6为8.8英寸，Model 3则完全省去了仪表盘。在功能方面，MARVEL R界面设计简洁但功能丰富。仪表显示内容包括驾驶辅助、音频娱乐、行车数据等信息，并提供MR混合现实、AR增强实景、3D虚拟地图三种主题。

音响配置上，MARVEL R在PRO车型上配备了BOSE高级音响，全车共有9个扬声器，在低音部分表现力比较出色。小鹏P7的四驱高性能车型使用了丹拿音响，高音表现力较为细腻。Model 3和蔚来ES6则是普通音响系统。

内饰小结：内饰方面，四款车型不约而同的使用了大尺寸的液晶屏幕，所以可视效果都非常出色，当然MARVEL R近20英寸的表现让其他三个车型汗颜，而在一些细节配置方面，蔚来ES6的用料更为出色，如果您喜欢听音乐，MARVEL R的BOSE音响和小鹏P7的丹拿音响或许会更让您满足。

四款新能源车对比：内饰

MARVEL R采用了德国Bader打孔Nappa真皮的一体式运动座椅，它采用了垂直双硬度发泡填充技术，能够有效改善乘员乘坐时的压力分布。拥有着出色的包裹感和贴合度，视觉方面战斗感十足。

Model 3采用一体化座椅造型，看上去非常运动，实际体验的包裹性则比较一般，功能方面拥有前后排的座椅加热，如果后期可以把通风功能加入其中，那就无可挑剔了。

小鹏P7前排座椅包裹性不错，坐垫填充物支撑性较好。值得一提的是，主驾驶座椅支持头部音响，提供一定的私密性和乐趣性。后排座椅坐垫长度一般，对于大腿的支撑性略微欠缺，需要调整坐姿来找到更加贴合的角度。

ES6的前排座椅采用了Nappa打孔真皮包裹， 配备座椅通风、按摩功能。主驾驶座椅提供8向电动调节和4向腰托调节，副驾驶则是著名的“女王副驾”。后排座椅设计宽大厚实，填充物也较柔软，舒适性不错。

行李厢方面，四款车中Model 3的容积最小，仅为425L，座椅折叠后的数据并未公布；小鹏P7标准容积为440L，座椅折叠后可拓展至915L。ES6的行李厢表现非常规整，容积达到了584L，后排座椅放倒后可达到1433L。MARVEL R的行李厢表现为507L（后驱标准版），虽不及ES6，但折叠座椅后可达到1546L，是四款车中最大的。

电动汽车因为电机结构布置的原因，在车头部分占用的空间非常有限，所以可以额外的设计一处行李厢。这方面MARVEL R、小鹏P7和特斯拉Model 3都有所配置，蔚来ES6则略显可惜，并没有配置。

空间小结：虽说四款车在尺寸和轴距方面各有不同，但综合表现来看，MARVEL R给我的惊喜最多，尤其是后排腿部空间；同时蔚来ES6给我留下的印象也十分深刻，座椅质地柔软，舒适性较好；小鹏P7座椅的支撑性让人满意，相比较来说，特斯拉Model 3则较为一般。另外“前备箱”是电动汽车特有的设计，四款车中只有蔚来ES6并没有配置，略显不足。

四款新能源车对比：空间

MARVEL R在自动驾驶方面具有R Pilot智能驾驶系统，它拥有高阶自动驾驶能力、基础辅助驾驶和5G V2X遥感智驾这三大驾驶辅助系统。硬件方面使用Mobileye EyeQ4芯片，算力可以达到2.5TOPS，是目前比较主流的芯片方案，在宝马、大众等车型上都能见到它的身影。

ES6配备NIO Pilot自动辅助驾驶系统，这套系统包括高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道等在内的7项功能，功能方面也是非常全面。

动力方面，MARVEL R后驱版车型电机综合输出功率137kW（186马力），最大扭矩410Nm，百公里加速时间为7.9秒；四驱版车型在前电机的加持下最大功率达222kW（302马力），最大扭矩665NM，官方给出的破百时间为4.8秒，有着明显的性能取向。

比较有意思的是MARVEL R在后桥上搭载了一大一小两台永磁同步电机，通过离合器可以实现两挡传动，以获得更好的传动效率。

MARVEL R的电池采用了宁德时代的NCM523电芯，由于减少了镍元素的含量，化学性质相对更加稳定。电池组经过了各大国际认证，并搭载毫秒级预碰撞断电技术来保障安全性。电池容量达到了69.9kWh，后驱版NEDC工况的续航里程505km，四驱版达到了460km。

Model 3标准续航升级版使用后轴单电机，最大功率202kW（275马力），最大扭矩404Nm，续航里程为468km；Performance高性能版使用前后双电机，综合最大功率339kW（461马力），续航里程可以达到605km。

小鹏P7有后驱版和四驱版两种选择，其中后驱版最大功率196kW（267Ps），最大扭矩390Nm；四驱版在前轴增加了一个电机，系统综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩655Nm。续航方面，NEDC综合续航里程为480km-706km。

蔚来ES6标配前后双电机，前电机为功率160kW的永磁同步电机，后部有160kW和240kW的2种选择。前者系统综合最大功率320kW（435马力），最大扭矩610Nm，0-100km/h加速时间为5.6s；后者最大功率400kW（544马力），最大扭矩725Nm，0-100km/h加速时间仅为4.7s。NEDC综合续航里程为420km-610km。

动力小结：电动汽车想配置一个大马力的电机并不是太难的事情，但如何平衡动力、续航以及成本还是最困难的事情。MARVEL R创新的在后桥配置了一大一小两台永磁同步电机，然后通过离合器进行两挡传动，相信在传动效率方面会有更好的表现。

编辑总结：综合对比来看，四款车型可以说是各有特点。MARVEL R虽然品牌认知度一般，但以上汽为背书，综合产品实力很强，同时基于5G系统，想必有着更为长远的后续可扩展性，未来表现也更令人期待。此外备受瞩目的上海车展已经开幕，MARVEL R将会和大家见面，R汽车ES33车型也将会亮相，感兴趣的朋友们一定不能错过这个机会。特斯拉Model 3的品牌深入人心，在续航和操控方面都有优势，但相比自主品牌，Model 3空间较小，隔音欠佳，最近的争议也挺多。小鹏P7科技感十足，产品力较强，但品牌建设还任重道远。蔚来ES6的品牌形象非常友好，车型有着丰富的定制化配置，但昂贵的价格会失去不少消费者。