凤凰网汽车

6.95秒破百，确实是个相当哇塞的成绩，但这还并非是传祺影豹的最大卖点。这个结论，是得自上海车展之后。

车展开幕当天，广汽传祺展台上就被围得水泄不通，而其中最吸引年轻观众的车型，非影豹莫属，多数人对于这款车的动力参数以及性能，并没有一个全面的了解，当得知影豹零百加速6.95秒的成绩时，都是面露艳羡之色。

​

不难看出，抛开了这个数据，影豹同样是年轻消费者群体眼中的香饽饽，为啥？在我看来，是影豹身上具备了强烈的战斗气息，即便静态，也可以激情到澎湃，这才是影豹最拉眼球的地方。

从三方面说说吧，如果看过影豹实车的，我们都可以来交流交流，说说你的感受，看看除了我说的这些，影豹还具备哪些吸引人的特质。

街头战机的符号化设计

影豹说，它主打的是“轻跑”概念，但见过影豹的人都表示，这个定位有些谦虚了，何止是车，更贴切说，影豹具备的是街头战机的符号化设计。

两降三升，具体细节我们之前曾经详细介绍过，（详见鬼斗车3月22日《传祺EMPOW 55上市 对传祺品牌有着非凡的意义》）这里就不再赘述。

影豹的整体造型，确实像一头伺机而动的猎豹，呈现出低趴的姿态，静态时，也能从车身中感受到一种力量感，一种可以随时迸发出的气势。

设计团队结合了战机元素，塑造出战机主题的前脸，并运用全新设计语言光塑曲面，充分利用光影效果。同时融入全新的设计思路：玩乐感，游戏化，这些，造就了影豹街头战机的符号化设计。

影豹除了战机造型，还有运动造型。两车采用的都是战机主题设计，不同的是采用了差异化的表达方式，意在兼顾了追求运动个性与时尚家用两种客群。

运动造型采用机翼X型前脸设计布局，整个前脸舒展有力，气势如虹，在车辆的格栅内部，使用了参数化机翼造型，与前脸的大主题呼应，更能提升战斗气息。

车辆尾部造型注重层次感的处理，后保险杠与战机造型也做了差异化处理，双排气装饰件更加时尚精致。为了更美观的保护底盘，车辆底部采用防刮擦黑色护板设计。

战机起势的运动内饰

外观设计风格很好确定，因为各花入各眼，不同外形的车，总会有不同个性的人喜欢，但内饰设计却不同，设计稍有偏差，就会影响舒适性。所以很多车型在外观设计上很出彩，到了内饰，却表现平平，只能中规中矩去迎合消费者舒适性的要求。

影豹在内饰设计上，更显出了传祺设计师们的功底，首先注重的舒适性，强调一点，影豹并未因为降低车身而牺牲内部空间，在2736mm轴距上，影豹营造出的是更为出色的空间表现，前排横向空间1405mm，头部空间1019mm，腿部空间1075mm；后排横向空间1360mm，头部空间952mm，膝部空间75mm。充分保障了前后排乘客在空间上的舒适性。

而座椅选用的是运动式座椅，乘坐其上，具有全方位包裹感，由于车身降低，坐姿非常低，在视觉上，提供强烈的跑车驾驶感。同时，座椅乘坐感觉软硬适中，各个部位都有舒适的承托感。

有了舒适的体验感之后，才有了更好的心情去体会座舱的个性化，座舱延续了外观的战机主题设计，呈现出一种前高后低的状态，虽然没开过飞机，但飞机起飞瞬间，机头向上的感觉，大概也就是这样。

感觉之后，再说细节，方向盘的设计，秉承着极致运动理念，气囊盖设计得更小，但很有立体感， 6点钟辐条的轻量化与12点盘辐指示环呼应，强调了车辆的运动基因。挡杆的设计灵感，来自飞机操纵杆的球头设计，手握挡杆，就会激发出强烈的驾驶欲望。

唠唠传祺GS4 PLUS的真正实力

里里外外看一圈，感觉肯定是出来的，无论是战机符号，还是跑车气质，外观上得分是够高了，但究竟是不是样子货，单单一个零百加速，好像代表不了传祺GS4 PLUS的全面实力。

这一阶段先从科技配置说起。

车辆使用双10.25寸一体屏，边框窄、厚度低，足见设计师在空间感上的处理功底。大联屏下，车机系统搭载ADiGO智慧车联网系统，安装高通最高性能车载芯片820Prem，提供高德导航、AI语音游戏、车载K歌等多种实用休闲功能。

同时，车辆配置L2智驾，提供自适应巡航功能，0-120km/h巡航范围，根据路面状况自动调整车速、更有自适应远近光灯、自动头灯、自动雨刮等功能。

在动力性上，影豹搭载钜浪动力全新第三代1.5T GDI发动机，最大功率130kW，最大扭矩270N•m，匹配湿式7WDCT变速器，百公里加速时间6.95秒，百公里油耗5.7L。

广汽传祺影豹，外形与配置构成了整体的战斗气息，跑车气质，零百加速6.95秒的车型，或许会很多，但全面表现如此惊艳的家用车，确实不多。

如果有兴趣，可以去4S店去看看，很可能会和我一样，第一眼就沦陷了。