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韩系车的衰落是这几年汽车市场上最让人惋惜的。作为一个“系”，它2016年时还在巅峰，与日系、德系有一战之力，同时还有着索纳塔、伊兰特、途胜等经典车型。如今虽然销量下滑，但整体的基本盘还在，产品更新换代也不曾中断，外界对它“翻身”的期望值还是比较高的。

自2020年开始，北京现代车型更新换代的速度明显加快，先后推出了十代索纳塔、七代伊兰特等全新车型。2021年4月12日，第五代途胜L也正式上市，并且，其作为现代汽车主力车型在已经开幕的上海车展上登场亮相，引起外界广泛关注。

新颜新气象

第五代途胜L并非普通的改款，而是全新的换代车型，因此在外观设计上发生了明显变化，第一眼看上去已经很难说它跟老款途胜有什么血缘关系。

第五代途胜L基于现代i-GMP平台打造，是该平台第一款SUV，它在前脸设计上与同平台的索纳塔和凯酷颇有几分相似之处。中网与大灯融合在一起，整体呈现飞翼式造型，内部则通过密集的“鳞片”进行填充，看上去比较动感。

不过第五代途胜L的动感与索纳塔有明显不同，索纳塔的大嘴看上去有点用力过猛，第五代途胜L则要“正常”许多，属于动感与稳重的结合体。

第五代途胜L的定位于紧凑型SUV，车身长度为4670mm，在同级别车型中似乎没什么优势，但它的轴距达到了2755mm，可以说是一款伪装成紧凑级的中型SUV。

车身侧面造型非常复杂，布满了各种折线、筋线和几何翼面，但并没有凌乱的感觉，设计上收放自如，同时它的高配车型还提供了双色车身，时尚感更强。

尾部同样让人过目不忘，贯穿式的尾灯比较常见，但分体式大灯看上去像是鹰爪，或者说獠牙，攻击性非常强，夜间点亮后也有着很高的辨识度。市场前景怎么样暂且不论，这样的设计肯定是加分项。

内饰以年轻为纲

从外观设计上可以看出，第五代途胜L下定决心要跟曾经的风格与定位来一次切割，它的内饰设计同样是这种心理的体现。向年轻人靠拢，成为内饰设计的核心思想。

其实在老款途胜的内饰中，已经普及了悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘等较为年轻化的设计。第五代途胜L则更进一步，直接用竖置的10.4英寸悬浮式中控屏取代老旧的悬浮式设计，同时还取消了绝大部分的实体按键，显得非常年轻化。这样的设计趋势，在奔驰全新C级等豪华车型上也有体现。

与此同时，它还采用了平底式方向盘和流行的按键式换挡。为了重新获得消费者认可，第五代途胜L选择年轻消费者作为突破口，这个思路无疑是正确的。

动力与安全

老款途胜L搭载的是1.6T发动机，第五代途胜L则变为1.5T，看上去排量更小，但这款1.5T与现代以前的小排量发动机有明显不同，它支持CVVD连续可变气门技术，燃烧效率大幅提升。1.5T是不折不扣的小排量，但是却榨出了200Ps的最大马力，与老款车型相比是个巨大飞跃。

值得注意的还有它的安全配置，它拥有并线辅助、主动刹车、车道保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360度全景影像等一系列高端驾驶辅助功能。作为一款平均售价超过15万元的合资SUV，第五代途胜L没有理由不提供这些。稍显遗憾的是，只有部分高配车型上才有这样的配置。

整体来看，第五代途胜L在外观、内饰上焕然一新，同时还采用了全新平台、全新动力系统，整体性能的提升还是比较明显的。那么，面对这样一款新车，你会考虑“慷慨解囊”吗？